Прычына няспраўнасці
|
Метад ухілення |
Стук пры крананні
| |
Аслабла мацаванне эластычнай муфты да яе фланца на другасным вале скрынкі перадач і/ці фланца прамежкавага вала да фланца кіроўнага вала раздатачнай скрынкі
|
Падцягніце мацаванні, праверце цэнтроўку раздатачнай скрынкі адносна скрынкі перадач (гл Раздатачная скрынка) |
Аслабла мацаванне фланцаў карданных валаў да фланцаў раздатачнай скрынкі і/або рэдуктараў мастоў
|
Падцягніце мацаванні, зношаныя самаконтрые гайкі заменіце |
Знос шлицевого злучэння карданнага вала з яго фланцам або карданных шарніраў (клацанне)
|
Прашпрыкуйце шлицевые злучэнні змазкай Шрус-4, Фіёл-1 або Літол-24. Заменіце зношаныя карданныя шарніры або карданны вал у зборы |
Вялікі зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы, зношаныя іх зубы
|
Адрэгулюйце бакавы зазор у зачапленні шасцерняў. Зношаныя шасцярні заменіце |
Парушаны зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы з-за адварочвання гайкі хваставіка
|
Зацягніце гайку рэкамендуемым момантам, пры неабходнасці ўсталюеце новую распорную ўтулку |
Абрыў штанг задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, разбураны сайлент-блокі
|
Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
Аслаблі колавыя гайкі
|
Зацягніце гайкі рэкамендуемым момантам |
Тармазныя калодкі прыліплі ці прымерзлі да барабана
|
Не з'яўляецца няспраўнасцю. Не карыстайцеся ручніком пры працяглай стаянцы аўтамабіля, асабліва ўзімку. |
Адслаенне тармазной накладкі ад падставы калодкі
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Паломка спружыны падвескі
|
Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны падвескі – левую і правую) |
Няспраўнае счапленне
| |
Страцілі пругкасць або разбурыліся апоры сілавога агрэгата або аслабла іх мацаванне
|
Заменіце апоры, падцягніце мацаванні |
Шум пры руху аўтамабіля па роўнай шашы
| |
Зношаныя падшыпнікі рэдуктара пярэдняга ці задняга маста, парушаны іх преднатяг, саслабла пасадка (раўнамерны шум з боку маста)
|
Заменіце зношаныя падшыпнікі, распорную ўтулку, адрэгулюйце преднатяг (гл Задні мост) |
Зношаныя зуб'і шасцерняў галоўнай перадачы, парушаны бакавы зазор у зачапленні, задзіракі на зубьях: выццё з боку пярэдняга або задняга маста, які памяншаецца або знікае пры зніжэнні нагрузкі (пры адпушчэнні педалі «газа»)
|
Заменіце зношаныя шасцярні, адрэгулюйце бакавы зазор |
Аслабла мацаванне вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла (біццё шасцярні)
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні (можна выкарыстоўваць герметык для разьбярства), зношаныя шасцярні заменіце (парой) |
Знос падшыпнікаў паўвосяў або падшыпнікаў ступіцах перадпакояў колаў
|
Заменіце падшыпнікі |
Дысбаланс карданнага вала
|
Праверце, ці на месцы стопорные кольцы падшыпнікаў крыжавін. Карданную перадачу адбалансуйце на СТА ці заменіце |
Шыны не прызначаны для дадзеных умоў эксплуатацыі (на асфальце выкарыстоўваюцца шыпаваныя шыны, ланцугі противоскольжения і да т.п.)
|
Выкарыстоўвайце шыны ў адпаведнасці з іх прызначэннем |
Высокая хуткасць у паваротах
|
Зніжайце хуткасць перад паваротам. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі пярэдніх колаў, ціск у шынах |
Нераўнамерны знос або адслаенне пратэктара, дэфармацыя шыны, вобада
|
Заменіце кола |
Кола кранае за падкрылак або колавую арку (асабліва на гружаным аўтамабілі)
|
Праверце і адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў, заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, якія праселі спружыны. Не перагружайце аўтамабіль. Выкарыстоўвайце толькі штатныя колавыя дыскі |
Дэталі тармазных механізмаў кранаюць за тармазную кружэлку/барабан
|
Разбярыце вузел, дэфектныя дэталі заменіце |
Аслаблі гайкі мацавання кола
|
Падцягніце гайкі, пры дэфармацыі колавага дыска - заменіце дыск |
Адслаенне тармазной накладкі ад падставы калодкі
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Няспраўнасці рухавіка, счапленні, каробкі перадач
|
Гл. адпаведныя раздзелы «Дыягностыкі» |
Выццё, свіст ад багажніка (груза) на даху
|
Знізьце хуткасць |
Стукі, рыпанні пры руху па бездаражы
| |
Аўтамабіль перагружаны
|
Не перагружайце аўтамабіль. Размяркоўвайце груз раўнамерна (выкарыстоўвайце салон) |
Няспраўныя амартызатары, саслаблі іх мацаванні, знасіліся гумовыя падушкі
|
Заменіце амартызатар (лепш адначасова абодва на адной восі), гумовыя падушкі |
Разбурэнне буфера падвескі (пярэдняй або задняй) або дадатковага верхняга буфера (задняй)
|
Заменіце буфер / буферы |
Ападка або паломка спружыны падвескі
|
Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны - левую і правую) |
Абрыў штанг задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, разбураны сайлент-блокі
|
Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
Няправільна змантаваная або дэфармаваная выпускная сістэма
|
Заменіце выпускную сістэму або зменіце становішча яе дэталяў (з улікам ходу падвескі) |
Зношаныя або не змазаныя шаравыя апоры пярэдняй падвескі
|
Вывесіўшы перадпакоі колы, пераканайцеся ў вольным перасоўванні шаравых пальцаў. Закладзяце ў чахлы свежую змазку ШРБ-4 |
Зношаныя або разбураныя сайлент-блокі пярэдняй падвескі
|
Заменіце сайлент-блокі |
Аслабла мацаванне восі ніжняга і/або верхняга рычагоў
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Аслабла мацаванне папярочкі перадпакоя падвескі да ланжэронаў кузава
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Аслабла мацаванне рулявога кола на вале, рулявой калонкі да кранштэйна, картэра рулявога механізму і кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Стук у механізме рулявога кіравання: моцны знос або разбурэнне працоўных паверхняў чарвяка і роліка, утулак маятнікавага рычага, не адрэгуляваны зазор у зачапленні, няма алею ў картэры рулявога механізму
|
Заменіце зношаны вузел, адрэгулюйце зазор у зачапленні роліка і чарвяка, даліце алей |
Пагнутыя элементы падвескі (рычагі, штанга стабілізатара), рулявыя цягі. Аслабла мацаванне дэталяў падвескі
|
Дэфармаваныя дэталі выпраўце або заменіце. Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Абарваныя або страчаныя гумовыя падушкі мацавання выпускной сістэмы, хамут мацавання выпускной трубы да кранштэйна на каробцы перадач
|
Усталюйце новыя падушкі, хамут |
Страцілі пругкасць або разбурыліся апоры сілавога агрэгата
|
Заменіце апоры |
Аслабла мацаванне паўвосі і тармазнога шчыта да бэлькі задняга маста
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Вялікі ціск у шынах
|
Усталюйце нармальны ціск |
Шум, рыпанне, пстрычкі з боку задняга маста пры паваротах аўтамабіля
ці пры прабуксоўцы аднаго з колаў
| |
Аслаблі гайкі мацавання кола
|
Падцягніце гайкі, пры дэфармацыі колавага дыска - заменіце дыск |
Зношаныя або выкрышаныя зуб'і сатэлітаў або паўвосевых шасцерняў
|
Заменіце зношаныя або зламаныя дэталі |
Тугое кручэнне сатэлітаў на восі ці самой восі ў корпусе дыферэнцыяла
|
Задзірыны на восі і ў адтулінах сатэлітаў зачысціце надфілем, зношаныя і дэфармаваныя дэталі заменіце |
Знос сферычнай (ўнутранай) паверхні корпуса дыферэнцыяла
|
Заменіце корпус дыферэнцыяла або дыферэнцыял у зборы |
Заяданне паўвосевых шасцерняў у корпусе дыферэнцыяла
|
Заменіце зношаныя і дэфармаваныя дэталі. Падборам апорных шайб усталюеце восевы зазор шасцерняў 0-0,10 мм, кантралюючы момант супраціву кручэнню (гл Раздатачная скрынка) |
Вялікі восевы зазор шасцерняў прывадаў мастоў у корпусе дыферэнцыяла
|
Падборам рэгулявальных пракладак усталюеце восевы зазор шасцерняў 0-0,10 мм, кантралюючы момант супраціву кручэнню (гл Раздатачная скрынка) |
Знос падшыпніка паўвосі
|
Заменіце паўвось |
Паломка спружыны падвескі
|
Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны падвескі – левую і правую) |
Абрыў штанг задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, разбураны сайлент-блокі
|
Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
Шум, рыпанне, пстрычкі з боку пярэдняга маста пры паваротах аўтамабіля
ці пры прабуксоўцы аднаго з колаў
| |
Аслаблі гайкі мацавання кола
|
Падцягніце гайкі, пры дэфармацыі колавага дыска - заменіце дыск |
Знос вонкавага (радзей - унутранага) шарніра
|
Заменіце шарнір |
Дэфармацыя вала прывада пярэдніх колаў
|
Замяніце вал ці прывад у зборы |
Падвышаны восевай люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне гайкі калодкі)
|
Падцягніце гайку ступіцы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнікі |
Кола кранае за падкрылак (асабліва на гружаным аўтамабілі)
|
Праверце і адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў, заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, якія праселі спружыны. Не перагружайце аўтамабіль. Выкарыстоўвайце толькі штатныя колавыя дыскі |
Паломка спружыны падвескі
|
Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны падвескі – левую і правую) |
Зношаныя або не змазаныя шаравыя апоры пярэдняй падвескі
|
Вывесіўшы перадпакоі колы, пераканайцеся ў вольным перасоўванні шаравых пальцаў. Закладзяце ў чахлы свежую змазку ШРБ-4 |
Зношаныя або разбураныя сайлент-блокі пярэдняй падвескі
|
Заменіце сайлент-блокі |
Аслабла мацаванне восі ніжняга і/або верхняга рычагоў
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Аслабла мацаванне папярочкі перадпакоя падвескі да ланжэронаў кузава
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Аслабла мацаванне рулявой калонкі да кранштэйна, картэра рулявога механізму і кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Стук у механізме рулявога кіравання: моцны знос або разбурэнне працоўных паверхняў чарвяка і роліка, утулак вала сошкі, не адрэгуляваны зазор у зачапленні, няма алею ў картэры рулявога механізму
|
Заменіце зношаны вузел, адрэгулюйце зазор у зачапленні роліка і чарвяка, даліце алей |
Пагнуты элементы падвескі (рычагі, штанга стабілізатара), рулявыя цягі
|
Дэфармаваныя дэталі заменіце |
Вібрацыя пры руху аўтамабіля
| |
Вібрацыя з боку падлогі ў раёне перадпакояў
|
Гл Дыягностыка няспраўнасцяў раздатачнай скрынкі і прамежкавага вала |
Вібрацыя з боку сілавога агрэгата
|
Гл. «Моцная вібрацыя рухавіка» у раздзеле Дыягностыка няспраўнасцяў рухавіка |
Павялічаны дысбаланс пярэдніх колаў, дэфармацыя шыны або яе нераўнамерны знос, дэфармацыя колавага дыска («б'е» рулявое кола)
|
Адбалансуйце колы, дэфармаваныя або з нераўнамерным зносам шыны, дэфармаваныя колавыя дыскі - заменіце |
Моцны дысбаланс задніх колаў, дэфармацыя шыны або яе нераўнамерны знос, дэфармацыя колавага дыска (вібрацыя задка аўтамабіля)
|
Адбалансуйце колы, дэфармаваныя або з нераўнамерным зносам шыны, дэфармаваныя колавыя дыскі - заменіце |
Дэфармацыя карданнага вала / валаў, страта балансавальных грузікаў (пласцін)
|
Адрамантуйце карданную перадачу на СТА з наступным дынамічным балансаваннем або заменіце |
Вялікі люфт крыжавіны ў карданным шарніры, выпадзенне стопарнага кольца з відэльца шарніра
|
Праверце наяўнасць стопорных кольцаў у проточках відэльцаў, восевае перасоўванне крыжавіны. Адрэгулюйце люфт, зношаныя дэталі заменіце |
Аслабла мацаванне фланцаў карданнай перадачы
|
Падцягніце разьбовыя злучэнні |
Шыны не прызначаны для дадзеных умоў эксплуатацыі (на шашы выкарыстоўваюцца шыпаваныя шыны, ланцугі противоскольжения і да т.п.)
|
Выкарыстоўвайце шыны ў адпаведнасці з іх прызначэннем |
Нераўнамерны знос або адслаенне пратэктара, дэфармацыя шыны, вобада
|
Заменіце кола |
Разгойдванне аўтамабіля на дарозе
| |
Няспраўны амартызатар
|
Заменіце амартызатар (лепш адначасова абодва на адной восі) |
Вібрацыя пры тармажэнні
| |
Дэфармацыя тармазной кружэлкі: біццё яго па боку перавышае 0,15 мм
|
Заменіце дыск (лепш парай) |
Падвышаны восевай люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне гайкі калодкі)
|
Падцягніце гайку ступіцы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнікі |
Авальнасьць тармазнога барабана
|
Пратачыце або заменіце барабан |
Заклінаны поршань у заднім колавым цыліндры
|
Заменіце цыліндр |
Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак
|
Заменіце спружыну |
Скрып, віск пры тармажэнні
| |
Лімітавы знос тармазных накладак
|
Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Уключэнне ў матэрыял накладкі іншародных часціц (пяску)
|
Як правіла, не патрабуе ўмяшання (можна ачысціць накладкі металічнай шчоткай) |
Нізкая якасць матэрыялу накладкі
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Закліноўванне поршня пярэдняга тармазнога механізму або накіроўвалай суппорта
|
Заменіце блок цыліндраў у зборы, ачысціце ад бруду і вышмаруйце графітнай змазкай накіравальныя суппорта |
Моцная карозія тармазной кружэлкі
|
Прашліфуйце (пратачыце) або заменіце дыск |
Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак
|
Заменіце спружыну |
Тармажэнне з блакіроўкай колаў
|
Не ператармажвайце, ужывайце шыны, якія адпавядаюць умовам руху |
Павялічаны ход педалі тормазу
(педаль мяккая або правальваецца)
| |
Паветра ў тармазной сістэме, уцечка тармазной вадкасці праз няшчыльнасць злучэнняў гідрапрывада, пашкоджанне абшэўак у галоўным тармазным цыліндры, рэгулятары ціску, пашкоджанне тармазных трубак і шлангаў
|
Агледзіце ўсе магістралі, іх разьбовыя злучэнні і цыліндры, ухіліце негерметычнасць. Аднавіце нармальны ўзровень вадкасці ў тармазным бачку і прапампуйце сістэму. Пры выяўленні пашкоджанняў тармазных шлангаў (расколін, уздуццяў або слядоў тармазной вадкасці) - заменіце шлангі. Пры падазрэнні на дэфекты ў галоўным тармазным цыліндры заменіце яго на загадзя спраўны |
Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п.
|
Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліў тармазную вадкасць; прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
Перагрэў тармазных механізмаў
|
Дайце астыць тормазам. Праверце таўшчыню накладак і тармазных кружэлак. Ужывайце ў сістэме толькі тармазныя вадкасці, рэкамендаваныя заводам-вытворцам. Своечасова замяняйце тармазную вадкасць |
Павялічаны зазор паміж калодкамі і барабанам (не працуе прылада аўтаматычнага рэгулявання зазору)
|
Заменіце колавы цыліндр, прапампуйце сістэму |
Падвышанае (больш 0,15 мм па краі) біццё тармазной кружэлкі
|
Замяніце дыск |
Не працуе адзін з контураў працоўнай тармазной сістэмы
|
Ухіліце ўцечку вадкасці з тармазной сістэмы, прапампуйце сістэму |
Ход педалі тормазу ў межах нормы
(педаль цвёрдая), але аўтамабіль тармозіць дрэнна
| |
Замасліванне тармазных дыскаў, барабанаў, накладак
|
Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточвайце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце сальнік паўвосі) |
На паверхні накладак утварылася ледзяная або солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі
|
У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль тормазу. |
Нізкая якасць матэрыялу накладак
|
Заменіце калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) або шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы)
|
Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
Закліноўванне поршня ў цыліндры, калодак у суппарце
|
Заменіце цыліндр, ачысціце кантактуюць паверхні калодак і суппорта, перад усталёўкай вышмаруйце іх Шрус-4 або графітнай змазкай |
Поўны знос тармазных накладак (скрэжа тармазоў)
|
Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Няправільна адрэгуляваны прывад рэгулятара ціску
|
Адрэгулюйце прывад (гл Тармазная сістэма) |
Няспраўны рэгулятар ціску
|
Заменіце рэгулятар |
Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік ці негерметычны шланг, які злучае ўзмацняльнік з впускной трубой ці рэсіверам
|
Праверыць цэласнасць шланга, яго пасадку на штуцарах, зацяжку хамутоў. Для праверкі ўзмацняльніка: заглушыце рухавік, націсніце 5-8 раз на педаль тормазу і, утрымліваючы педаль націснутай, завядзіце рухавік. Пры спраўным узмацняльніку пасля пуску рухавіка педаль павінна адчувальна сысці наперад. Няспраўны ўзмацняльнік заменіце |
Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў
| |
Няправільнае становішча рэгулявальнага ніта адносна вечка вакуумнага ўзмацняльніка
|
Тарэц ніта павінен выступаць адносна тарца вечка на 1,25-0,2 мм |
Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п.
|
Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліце тармазную вадкасць, прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
Заклінаваў поршань галоўнага цыліндру (з-за карозіі, паломкі зваротных спружын, трапленні ў вадкасць механічных прымешак)
|
Заменіце галоўны цыліндр, прапампуйце сістэму |
Заяданне педалі тормазу: зламаная або выцягнулася зваротная спружына, моцна зношаныя, не змазаныя ўтулкі педалі, карозія восі
|
Заменіце дэфектную спружыну, утулкі, закладзеце ў іх свежую змазку Літол-24, Фіёл-1У |
Прытармажванне аднаго з колаў
пры адпушчанай педалі тормазу
| |
Закліноўванне поршня колавага цыліндру
|
Заменіце блок цыліндраў (задні цыліндр) |
Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п.
|
Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліце тармазную вадкасць, прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) або шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы)
|
Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
Адслаенне накладкі задняй тармазной калодкі
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак
|
Заменіце спружыну |
Дэфармацыя распорнай планкі, перакос калодак з-за дэфармацыі тармазных шчытоў
|
Выпраўце або заменіце распорную планку, тармазныя шчыты |
Перацягнуць стаяначны тормаз, тросы заклінены ў абалонках
|
Адрэгулюйце нацяжэнне тросаў, вышмаруйце іх маторным маслам, калі пашкоджана абалонка або растрапаны правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі - заменіце іх |
Дрэнна трымае стаяначны тормаз
| |
Няправільнае рэгуляванне прывада
|
Адрэгулюйце прывад |
Трос прывада заклінены ў абалонках
|
Вышмаруйце трос маторным маслам, калі пашкоджаная абалонка або растрапаныя правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі - заменіце іх |
Зваротныя спружыны галін троса сціснутыя да ўпора
|
Акуратна адрэжце 6-8 віткоў спружыны (не пашкодзіце трос!). Пры моцным зносе задніх тармазных калодак заменіце калодкі |
Замаслены тармазныя барабаны, накладкі
|
Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточвайце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце сальнік паўвосі) |
На паверхні накладак утварылася ледзяная або солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі
|
У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль тормазу. |
Поўны знос тармазных накладак (скрэжа тармазоў)
|
Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Пры адпушчэнні рычага стаяначнага тормазу колы не растормаживаются
| |
Пасля працяглай стаянкі аўтамабіля калодкі прыліплі (ці примерзли) да барабана
|
Тузаючы за рычаг або трос, паспрабуйце асцярожна (каб не сарваць тармазныя накладкі) пракруціць кола. Праверце лёгкасць перасоўвання троса ў абалонках, поршняў у колавых цыліндрах, калянасць зваротных спружын троса стаяначнага тормазу і стяжных спружын калодак. Пры пастаноўцы машыны на стаянку па магчымасці не зацягвайце тормаз, а ўключайце перадачу |
Няправільнае рэгуляванне прывада
|
Адрэгулюйце прывад |
Трос прывада заклінены ў абалонках
|
Вышмаруйце трос маторным маслам, калі пашкоджаная абалонка або растрапаныя правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі - заменіце іх |
Адвод аўтамабіля ад прамалінейнага руху (на роўнай дарозе)
| |
Неаднолькавы ціск паветра ў шынах
|
Усталюйце нармальны ціск |
Парушэнне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў
|
Адрэгулюйце куты |
Значная розніца ў зносе шын
|
Заменіце зношаную шыну |
Неаднолькавая асадка або паломка спружын падвескі
|
Заменіце абедзве спружыны |
Дэфармаваны дэталі падвескі і/або кузава аўтамабіля
|
Выпраўце або заменіце дэфармаваныя дэталі кузава |
Зрушэнне задняй восі з-за абрыву штанг або кранштэйнаў іх мацавання
|
Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
Падтармажванне кола з-за закліноўвання поршня колавага цыліндру
|
Заменіце блок цыліндраў (задні цыліндр) |
Падтармажванне задняга кола з-за паслаблення ці паломкі сцяжной спружыны задніх тармазных калодак
|
Заменіце спружыну |
Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) або шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы)
|
Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
Увод або намець аўтамабіля пры тармажэнні
| |
Закліноўванне поршня колавага цыліндру
|
Заменіце блок цыліндраў (задні цыліндр) |
Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) або шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы)
|
Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
Закліноўванне кола з-за адпластаванні накладкі ад падставы тармазной калодкі
|
Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Замасліванне тармазных дыскаў, барабанаў, накладак
|
Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточвайце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце сальнік паўвосі) |
На паверхні накладак утварылася ледзяная або солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі
|
У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль тормазу. |
Дэфармацыя тармазной кружэлкі: яго біццё па боку перавышае 0,15 мм
|
Заменіце дыск (лепш парай) |
Авальнасьць тармазнога барабана
|
Пратачыце або заменіце барабан |
Розны ціск у шынах левых і правых колаў
|
Усталюйце нармальны ціск |
Значная розніца ў зносе шын
|
Заменіце зношаную шыну |
Неаднолькавая асадка спружын пярэдняй падвескі
|
Заменіце абедзве спружыны |
Парушаны куты ўстаноўкі колаў
|
Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
Хуткі знос пратэктара шын
| |
Ціск у шынах адрозніваецца ад нормы
|
Усталюйце нармальны ціск |
Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў
|
Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
Высокая хуткасць руху, крананне з месца з прабуксоўкай колаў, тармажэнне «на юз», праходжанне паваротаў з намець або зносам колаў
|
Зменіце стыль язды. Часцей за правярайце ціск у шынах, куты ўсталёўкі колаў, стан дэталяў падвесак |
Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне мацавання гайкі калодкі)
|
Падцягніце гайку ступіцы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
Трапленне на пратэктар агрэсіўных у адносінах да гумы матэрыялаў - бітуму, масла, бензіну, растваральнікаў, кіслот і да т.п.
|
Заменіце шыну |
Перагрузка аўтамабіля
|
Не перагружайце аўтамабіль |
Нераўнамерны знос пратэктара шын
| |
Падвышаны дысбаланс колаў
|
Адбалансуйце колы |
Дэфармацыя шыны, вобада
|
Заменіце кола |
Розны ціск у шынах
|
Усталюйце нармальны ціск |
Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў
|
Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
Высокая хуткасць руху ў паваротах, іх праходжанне з заносам або зносам колаў
|
Зменіце стыль язды. Часцей за правярайце ціск у шынах, куты ўсталёўкі колаў, стан дэталяў падвесак |
Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне мацавання гайкі калодкі)
|
Падцягніце гайку ступіцы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
Знос шарніраў, дэфармацыя дэталяў падвескі або кузава
|
Заменіце шарніры, выпраўце або заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, ланжэроны, панэлі кузава |
Люфт у рулявым кіраванні (гл. таксама «Павялічаны вольны ход рулявога кола»)
|
Заменіце зношаныя шарніры, падцягніце разьбовыя злучэнні, адрэгулюйце зазор паміж шасцярняй і рэйкай у рулявым механізме |
Павялічаны свабодны
ход рулявога кола
| |
Вялікі зазор паміж чарвяком і ролікам у рулявым механізме
|
Адрэгулюйце зазор, пры немагчымасці рэгулявання заменіце рулявы механізм |
Зношаныя ўтулкі маятнікавага рычага
|
Заменіце ўтулкі або маятнікавай рычаг |
Зношаныя шарніры рулявых цяг
|
Заменіце цягі |
Аслаблі мацаванні картэра рулявога механізму і/або кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава, расколіны ў ланжэроне
|
Падцягніце мацаванні, адрамантуйце ці заменіце трэснуты ланжэрон |
Рулявое кола круціцца туга
| |
Не адрэгуляваны зазоры ў рулявым механізме
|
Адрэгулюйце зазоры |
Забоіны на паверхнях, дэфармацыя чарвяка і/або роліка рулявога механізму
|
Заменіце рулявы механізм |
Занадта моцная зацяжка ўтулак маятнікавага рычага, адсутнасць змазкі
|
Адрэгулюйце зацяжку гайкі, вышмаруйце ўтулкі Літол-24 і закладзеце змазку ў паражніну паміж імі. Для праверкі намаганні зацяжкі гайкі неабходна зняць кранштэйны маятнікавага рычага з аўтамабіля. Рычаг павінен круціцца пры прыкладанні да яго канца нагрузкі 1-2 кгс і не павінен пракручвацца пад дзеяннем уласнай вагі. |
Заклінены пальцы рулявых цяг
|
Заменіце цягі |
Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў
|
Адрэгулюйце куты |
Устаноўлены няштатныя (шырокія) шыны, колы з вылетам (ЕТ), адрозным ад рэкамендуемага
| Выкарыстоўвайце колы і шыны, рэкамендаваныя заводам-вытворцам |
Нізкі ціск у шынах пярэдніх колаў
|
Усталюйце нармальны ціск |
Малы выбег аўтамабіля
| |
Прытармажванне аднаго або некалькіх колаў
|
Гл. «Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў», «Прытармажванне аднаго з колаў пры адпушчанай педалі тормазу» |
Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў
|
Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
Нізкі ціск паветра ў шынах
|
Усталюйце нармальны ціск |
У скрынку перадач, раздатачную скрынку, рэдуктары мастоў заліта масла неадпаведнай глейкасці
|
Заменіце алей на рэкамендаванае ў інструкцыі па эксплуатацыі |
Уцечка алею з мастоў
| |
Пашкоджаны або зношаныя сальнікі
|
Заменіце сальнікі |
Задзіры, рызыкі на паверхнях валаў, па якіх працуюць сальнікі, біццё валаў
|
Дробныя пашкоджанні запілуйце надфілем і запалюйце. Новы сальнік можна трохі (да 1 мм) недапрэсаваць (падклаўшы пры неабходнасці дыстанцыйныя пракладкі), каб яго абза працавала па нязношанай частцы вала. Дэфармаваныя дэталі заменіце |
Падвышаны ціск у картэры з-за засмечвання сапуна
|
Прачысціце або заменіце сапун |
Няшчыльна загорнуты коркі, пашкоджаны пракладкі
|
Зацягніце коркі, пашкоджаныя пракладкі заменіце ці пастаўце на герметык |
На чахле шарніра і/або валу прывада перадпакояў колаў бачныя сляды змазкі
| |
Пашкоджаны ахоўны чахол шарніра, аслаблі яго хамуты
|
Агледзіце шарнір, пры наяўнасці люфт - заменіце. Калі люфту няма, а бруду ў змазцы трохі, не разбіраючы шарнір, выдаліце адвёрткай як мага больш змазкі і закладзеце новую (Шрус-4). Заменіце пашкоджаны чахол, падцягніце (заменіце) хамуты |
На шлицевом канцы карданнага вала
бачныя сляды змазкі
| |
Аслабла абойма сальніка шлицевого злучэння карданнага вала (разагнуліся яе пялёсткі)
|
Падагніце пялёсткі абоймы або заменіце яе, прашпрыкуйце злучэнне змазкай Фіёл-1, Фіёл-2У або Шрус-4 |
На карданным шарніры бачныя сляды змазкі
| |
Зношаныя або пашкоджаныя сальнікі падшыпнікаў карданнага шарніра
|
Заменіце сальнік або карданны шарнір у зборы. Пры зборцы ў шарнір закладзеце змазку Фіёл-1 або Фіёл-2У. |
На амартызатары бачныя рагі
амартызатарнай вадкасці
| |
Уцечка вадкасці з амартызатара (з-за зносу сальніка штока, ушчыльняльнага кольца рэзервуара, забоін і пашкоджанні хромавага пакрыцця штока)
|
Нязначнае «отпотевание» амартызатара ў верхняй частцы (калі няма раг) пры захаванні яго характарыстык не з'яўляецца няспраўнасцю. Праверыць амартызатары можна на адмысловым стэндзе або груба разгайдаўшы аўтамабіль за крыло. Дапускаецца не больш за 1-2 загасальных ваганняў аўтамабіля. Пры значнай уцечцы вадкасці і/ці пры страце эфектыўнасці (разгойдванне аўтамабіля на дарозе) заменіце амартызатар
|