Dijagnostika kvarova kardanskog prijenosa, stražnje osovine, voznog mehanizma, upravljačkog i kočionog sustava
(Ovaj odjeljak također spominje kvarove drugih sustava sa sličnim simptomima. Označeni su sa *)
Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
Zveckanje prilikom polaska | |
Istrošenost klinastog spoja prednjeg kraja kardanskog vratila s prirubnicom ili kardanskim zglobovima (zveckati), pričvršćivanje srednjeg nosača na nosač ili nosač na tijelo je labavo (zveket) | Isprskajte klinaste spojeve mašću SHRUS-4, Fiol-1 ili Litol-24. Zamijenite istrošene kardanske zglobove ili sklop kardanskog vratila, zategnite pričvršćivače srednjeg oslonca |
Zazor u zupčanicima glavnog zupčanika je velik, zubi su im istrošeni | Podesite zazor u zahvatu zupčanika. Zamijenite istrošene zupčanike |
Razmak u zahvatu zupčanika krajnjeg pogona prekinut je zbog odvrtanja matice drške | Zategnite maticu na preporučeni moment, ugradite novi odstojnik ako je potrebno |
Lom reakcijskih šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, igra u tihim blokovima | Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Otpušteni vijci kotača | Zategnite vijke na preporučeni moment |
Kočione pločice zalijepljene ili smrznute na bubnju | Nije kvar. |
Odvajanje kočne obloge od baze papuče | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
* Neispravno kvačilo | |
* Izgubljena elastičnost ili srušena potpora pogonske jedinice | Zamijenite nosače |
Buka pri vožnji ravnom cestom | |
Ležajevi mjenjača stražnje osovine su istrošeni, njihovo prednaprezanje je povrijeđeno, slijetanje je oslabljeno (stalna buka sa stražnje osovine) | Zamijenite istrošene ležajeve, odstojnik, podesite prednaprezanje (cm. stražnja osovina) |
Zubi zadnjih pogonskih zupčanika su istrošeni, bočni zazor u zahvatu je slomljen, struganje na zubima: zavijanje sa stražnje osovine, smanjuje se ili nestaje kada se opterećenje smanji (otpuštajući pedalu «plin») | Zamijenite istrošene zupčanike, podesite zazor |
Labavo pričvršćenje pogonskog zupčanika na kutiju diferencijala (gear runout) | Zategnite navojne spojeve (može se koristiti brtvilo za navoje), zamjena istrošenih zupčanika (par) |
Istrošenost ležajeva poluosi ili ležajeva lamela prednjih kotača | Zamijenite ležajeve |
Istrošen središnji ležaj | Zamijenite ležaj |
Neuravnoteženost pogonskog sklopa | Provjerite jesu li osigurači križnih ležajeva na mjestu. Uravnotežite pogonski sklop na servisu ili zamijenite |
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na asfaltu, svim terenima, koriste se gume s čavlima, lanci za snijeg itd.) | Koristite gume prema njihovoj namjeni |
Velika brzina u zavojima | Usporite prije skretanja. Podesite kutove prednjih kotača, tlak u gumama |
Neravnomjerno trošenje ili ljuštenje gaznog sloja, deformacija gume, felge | Promijenite kotač |
Kotač dodiruje oblogu blatobrana (pogotovo na natovarenom autu) | Provjerite i podesite kutove poravnanja kotača, zamijenite deformirane dijelove ovjesa, popuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače |
Vijci kotača dodiruju dijelove stražnje kočnice | Koristite vijke prema debljini ruba |
Dijelovi kočnice dodiruju kočioni disk/bubanj | Rastavite sklop, zamijenite neispravne dijelove |
Otpušteni vijci kotača | Zategnite vijke, ako je kotač deformiran, zamijenite kotač |
Odvajanje kočne obloge od baze papuče | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
* Kvarovi motora, kvačila, mjenjača | Pogledajte relevantne odjeljke «Dijagnostika» |
* Urlik, zvižduk iz debla (teret) na krovu | Uspori |
Lupa, škripi pri vožnji izvan ceste | |
Auto je preopterećen | Nemojte preopteretiti vozilo. Ravnomjerno rasporedite opterećenje pomoću salona |
Amortizeri su neispravni, njihovi pričvršćivači su labavi, gumeni jastuci istrošeni | Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na istoj osi), gumeni jastuci |
Uništavanje tampona suspenzije (sprijeda ili straga) ili dodatni gornji međuspremnik (straga) | Zamijenite međuspremnik/međuspremnike |
Sleganje ili kvar opruge ovjesa | Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge odjednom - lijevu i desnu) |
Lom reakcijskih šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, igra u tihim blokovima | Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Ispušni sustav je nepravilno montiran ili deformiran: njegovi dijelovi dodiruju cestu ili osovinu propelera | Zamijenite ispušni sustav ili promijenite položaj njegovih dijelova (na temelju hoda ovjesa) |
Kuglični zglobovi prednjeg ovjesa istrošeni ili nisu podmazani | Izmjerite istrošenost kuglastog zgloba (cm. Prednji ovjes), uvjerite se da se kuglasti vijci slobodno kreću. Stavite svježu mast SRB-4 u poklopce (donji nosač se može špricati) |
Istrošeni ili uništeni tihi blokovi prednjeg ovjesa | Zamijenite tihe blokove |
Labave donje i/ili gornje osovine | Zategnite navojne spojeve |
Slabo pričvršćenje grede prednjeg ovjesa na bočne dijelove karoserije | Zategnite navojne spojeve |
Pričvršćivanje kola upravljača na osovini, stupa upravljača na nosaču, mehanizma upravljanja i nosača poluge klatna na bočnim dijelovima karoserije su labavi | Zategnite navojne spojeve |
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: ozbiljno trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure poluge klatna, neprilagođeni zahvatni zazor, nema ulja u kućištu upravljača | Zamijenite istrošene dijelove, podesite razmak u zahvatu valjka i puža, dodajte ulje |
Savijene komponente ovjesa (upravljačke ruke, stabilizator), čvor kravate. Labavi dijelovi ovjesa | Deformirane dijelove ispravite ili zamijenite. Zategnite navojne spojeve |
Labavi ili nedostaju trake za pričvršćivanje ispušnog sustava, stezaljka ispušne cijevi za držač na mjenjaču | Postavite nove pojaseve |
* Izgubljena elastičnost ili srušena potpora pogonske jedinice | Zamijenite nosače |
Labavo pričvršćivanje poluosovine i štitnika kočnice na gredu stražnje osovine | Zategnite navojne spojeve |
Visoki tlak u gumama | Postavite normalan tlak |
Buka ili klikovi u stražnjoj osovini pri okretanju automobila ili pri proklizavanju jednog od pogonskih kotača | |
Istrošeni ili slomljeni zubi satelita ili bočnih zupčanika | Podesite aksijalni zazor bočnih zupčanika, zamijenite jako istrošene ili slomljene dijelove |
Lupanje, škripanje pri okretanju auta | |
Otpušteni vijci kotača | Zategnite vijke, ako je kotač deformiran, zamijenite kotač |
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine) | Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Kotač dodiruje oblogu blatobrana (pogotovo na natovarenom autu) | Zamijenite deformirane dijelove ovjesa, opuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače |
Kvar opruge ovjesa | Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge ovjesa odjednom - lijevu i desnu) |
Lom reakcijskih šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, igra u tihim blokovima | Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Kuglični zglobovi prednjeg ovjesa istrošeni ili nisu podmazani | Izmjerite istrošenost kuglastog zgloba (cm. Prednji ovjes), uvjerite se da se kuglasti vijci slobodno kreću. Stavite svježu mast SRB-4 u poklopce (donji nosač se može špricati) |
Istrošeni ili uništeni tihi blokovi prednjeg ovjesa | Zamijenite tihe blokove |
Labave donje i/ili gornje osovine | Zategnite navojne spojeve |
Slabo pričvršćenje grede prednjeg ovjesa na bočne dijelove karoserije | Zategnite navojne spojeve |
Olabavio je pričvršćivanje stupa upravljača na nosač, upravljački mehanizam i nosač poluge klatna na bočne dijelove karoserije | Zategnite navojne spojeve |
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: ozbiljno trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure dvonožne osovine, zazor nije podešen, nema ulja u kućištu upravljača | Zamijenite istrošene dijelove, podesite razmak u zahvatu valjka i puža, dodajte ulje |
Savijene komponente ovjesa (upravljačke ruke, stabilizator), čvor kravate | Deformirane dijelove ispravite ili zamijenite |
Vibracije tijekom vožnje | |
Povećana neravnoteža prednjeg kotača, deformacija gume ili neravnomjerno trošenje gume, deformacija kotača (udaranje u volan) | Balansirajte kotače, deformiranu ili neravnomjernu istrošenost guma, deformirane kotače - zamijenite |
Teška neuravnoteženost stražnjeg kotača, deformacija gume ili neravnomjerno trošenje, deformacija kotača (stražnje vibracije automobila) | Balansirajte kotače, deformiranu ili neravnomjernu istrošenost guma, deformirane kotače - zamijenite |
Deformacija kardanskog vratila/vratila, gubitak balansnih utega (ploče) | Neka pogonski sklop popravi servis, a zatim ga dinamički uravnotežite ili zamijenite |
Velika zračnost križa u kardanskom zglobu, gubitak pričvrsnog prstena s vilice zgloba | Provjerite prisutnost pričvrsnih prstenova u utorima vilica, aksijalno kretanje križa. Podesite zračnost, zamijenite istrošene dijelove |
Labavo pričvršćivanje dijelova pogonskog sklopa | Zategnite navojne spojeve |
Labavo pričvršćivanje srednjeg nosača na nosač ili nosač na tijelo | Zategnite pričvrsne elemente |
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na autocesti se koriste terenske gume, gume s čavlima, lanci za snijeg itd.) | Koristite gume prema njihovoj namjeni |
Neravnomjerno trošenje ili ljuštenje gaznog sloja, deformacija gume, felge | Promijenite kotač |
Auto se ljulja na cesti | |
Neispravan amortizer | Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na istoj osi) |
Vibracije pri kočenju | |
Iskrivljenost diska kočnice | Zamijenite disk (bolje u paru) |
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine) | Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Ovalnost bubnja kočnice | Okrenite ili zamijenite bubanj |
Zapeo klip u cilindru stražnjeg kotača | Zamijenite cilindar |
Pločica kočnice se odlijepila od baze | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice | Zamijenite oprugu |
Škripa, cviljenje pri kočenju | |
Ograničite trošenje kočionih pločica | Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Unošenje stranih čestica u materijal obloge (pijesak) | Obično ne zahtijeva intervenciju (može se čistiti žičanom četkom) |
Materijal obloge loše kvalitete | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Jaka korozija kočionog diska (zbog loše kvalitete diska i/ili materijala obloge) | Samljeti (sječivo) ili zamijenite disk |
Pločica kočnice se odlijepila od baze | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice | Zamijenite oprugu |
Kočenje blokade kotača | Nemojte pretjerano kočiti, koristite gume primjerene uvjetima vožnje |
Povećani hod papučice kočnice (pedala «mekan» ili «ne uspijeva») | |
Zrak u kočionom sustavu, istjecanje kočione tekućine kroz nepropusnost spojeva hidrauličkog pogona, oštećenje manžeta u glavnom kočionom cilindru, regulator tlaka, oštećenje kočionih cijevi i crijeva | Pregledajte sve vodove, njihove navojne spojeve i cilindre, uklonite curenje. Vratite normalnu razinu tekućine u spremniku kočnice i odzračite sustav. Ako su kočiona crijeva oštećena (pukotine, otekline ili tragovi kočione tekućine) – Zamijenite crijeva. Ako sumnjate na kvar na glavnom kočionom cilindru, zamijenite ga za koje znate da je ispravan |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu. | Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispraznite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i pumpom |
Pregrijavanje kočionih mehanizama | Ostavite kočnice da se ohlade. Provjerite debljinu pločica i kočionih diskova. U sustavu koristite samo kočionu tekućinu koju preporučuje proizvođač. Odmah zamijenite tekućinu za kočnice |
Povećani razmak između jastučića i bubnja (automatsko podešavanje razmaka ne radi) | Zamijenite cilindar kotača, sustav za odzračivanje |
Povećana (više od 0,25 mm na rubu) curenje diska kočnice | Zamijenite disk |
Jedan od krugova radnog kočionog sustava ne radi | Uklonite curenje tekućine iz kočionog sustava, odzračite sustav |
Hod papučice kočnice unutar normalnih granica (pedala «tvrd»), ali auto jako usporava | |
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga | Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite manžetu poluosovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili | Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve, osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu |
Materijal obloge loše kvalitete | Zamijenite jastučiće (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume) | Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Zaglavljivanje klipa u cilindru, jastučići u čeljusti | Zamijenite cilindar, očistite kontaktne površine jastučića i čeljusti, podmažite ih SHRUS-4 prije ugradnje |
Potpuna istrošenost kočionih pločica (brušenje kočnica) | Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Pločica kočnice se odlijepila od baze | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Pogon regulatora tlaka je pogrešno podešen | Podesite pogon |
Neispravan regulator tlaka | Zamijenite regulator |
Neispravan vakuumski pojačivač ili curi crijevo koje povezuje pojačivač s usisnom granom | Provjerite cjelovitost crijeva, njegovo pristajanje na priključke, nepropusnost stezaljki. Za provjeru pojačala: ugasite motor, pritisnite papučicu kočnice 5-8 puta i, držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. S ispravnim pojačalom, nakon pokretanja motora, papučica bi trebala biti primjetna «napustiti» naprijed. Zamijenite neispravno pojačalo |
Nepotpuno otpuštanje svih kotača | |
Neispravan položaj vijka za podešavanje u odnosu na poklopac vakuumskog pojačivača | Kraj vijka trebao bi stršati 1,25–0,2 mm u odnosu na kraj poklopca |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu. | Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispraznite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i pumpom |
Zaglavljen klip glavnog cilindra (zbog korozije, loma povratnih opruga, ulaska mehaničkih nečistoća u tekućinu) | Zamijenite glavni cilindar, sustav za odzračivanje |
Papučica kočnice zaglavljena: slomljena ili istegnuta povratna opruga, jako istrošena, čahure pedale nisu podmazane, korozija na osovini | Zamijenite neispravnu oprugu, čahure, napunite ih svježom mašću Litol-24, Ciatim-201, -221, Fiol-1U |
Kočenje jednog od kotača s otpuštenom papučicom kočnice | |
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača | Zamijenite cilindar |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu. | Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispraznite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i pumpom |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume) | Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Odvajanje obloge stražnje kočione pločice | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice | Zamijenite oprugu |
Deformacija razmaknice, neusklađenost pločica zbog deformacije kočionih štitnika | Ispravite ili zamijenite razmaknicu, štitnike kočnica |
Parkirna kočnica je povučena, sajle su zaglavljene u školjkama | Podesite napetost kabela, podmažite ih motornim uljem, ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, a također u slučaju jake korozije, zamijenite ih |
Loša parkirna kočnica | |
Neispravno podešavanje pogona | Podesite pogon |
Pogonski kabeli zaglavljeni u omotačima | Podmažite kabele motornim uljem ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, kao i u slučaju jake korozije - zamijenite ih |
Podmazani doboši kočnica, obloge | Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili | Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice |
Potpuna istrošenost kočionih pločica (brušenje kočnica) | Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Kad je poluga parkirne kočnice otpuštena, kotači ne koče | |
Nakon dugog parkiranja automobila, jastučići su zapeli (ili smrznuti) do bubnja | Dok povlačite ručicu ručne kočnice ili sajle, pokušajte pažljivo (kako ne bi otkinuo kočione obloge) okretati volan. Provjerite lakoću pomicanja sajli u školjkama, klipova u cilindrima kotača, krutost povratnih opruga sajli parkirne kočnice i povratnih opruga papuča. Kada parkirate automobil, ako je moguće, nemojte kočiti, već ubacite u brzinu |
Neispravno podešavanje pogona | Podesite pogon |
Pogonski kabeli zaglavljeni u omotačima | Podmažite kabele motornim uljem ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, kao i u slučaju jake korozije - zamijenite ih |
Udaljavanje vozila od ravno naprijed (na ravnoj cesti) | |
Nedosljedan tlak zraka u gumama | Postavite normalan tlak |
Kršenje kutova uzdužnog nagiba osi rotacije i / ili nagiba prednjih kotača | Podesite kutove nagiba osi rotacije i / ili nagib prednjih kotača |
Značajna razlika u trošenju guma | Zamijenite istrošenu gumu |
Nepravilno slijeganje ili slomljene opruge ovjesa | Zamijenite obje opruge |
Deformirani dijelovi ovjesa i/ili karoserije automobila | Ispravite ili zamijenite deformirane dijelove i ploče karoserije |
Pomak stražnje osovine zbog slomljenih šipki ili nosača za njihovo pričvršćivanje | Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Kočenje kotača zbog zaglavljivanja klipa cilindra kotača | Zamijenite cilindar |
Kočenje stražnjeg kotača zbog slabljenja ili loma povratne opruge stražnjih kočionih pločica | Zamijenite oprugu |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume) | Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača | Zamijenite cilindar |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume) | Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Vučenje ili proklizavanje automobila prilikom kočenja | |
Zaglavljivanje kotača zbog odvajanja obloge od baze kočione papuče | Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga | Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili | Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice |
Različiti tlakovi u gumama lijevog i desnog kotača | Postavite normalan tlak |
Značajna razlika u trošenju guma | Zamijenite istrošenu gumu |
Iskrivljenost diska kočnice | Zamijenite disk (bolje u paru) |
Ovalnost bubnja kočnice | Okrenite ili zamijenite bubanj |
Neravnomjeran položaj opruga prednjeg ovjesa | Zamijenite obje opruge |
Poravnanje kotača nije poravnato | Podesite poravnanje kotača |
Brzo trošenje gaznog sloja gume | |
Velika brzina vožnje, kreće s proklizavanjem kotača, kočenjem «na yuz», skretanje s proklizavanjem ili zanošenjem kotača | Promijenite stil vožnje. Češće podešavajte tlak u gumama, centriranje kotača, provjeravajte stanje dijelova ovjesa |
Tlak u gumama izvan raspona | Postavite normalan tlak |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato | Podesite poravnanje kotača |
Povećana aksijalna igra kotača (ozbiljno trošenje ležajeva prednjih kotača ili otpuštanje matice glavčine) | Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Udar na gaznu površinu materijala koji su agresivni prema gumi - bitumen, ulje, benzin, otapala, kiseline itd. | Promijenite gumu |
Preopterećenje automobila | Nemojte preopteretiti automobil |
Neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume | |
Povećana neravnoteža kotača | Uravnotežite kotače |
Deformacija gume, felge | Promijenite kotač |
Različiti tlak u gumama | Postavite normalan tlak |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato | Podesite poravnanje kotača |
Velika brzina u zavojima, njihov prolaz s proklizavanjem ili zanošenjem kotača | Promijenite stil vožnje. Češće podešavajte tlak u gumama, centriranje kotača, provjeravajte stanje dijelova ovjesa |
Povećana aksijalna igra kotača (ozbiljno trošenje ležajeva prednjih kotača ili otpuštanje matice glavčine) | Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Pogoršanje šarki, deformacija ovjesa ili dijelova tijela | Zamijenite šarke, izravnajte ili zamijenite deformirane dijelove ovjesa, poluge, ploče karoserije |
Igraj se na upravljaču (vidi također «Povećana zračnost upravljača») | Zamijenite istrošene spojeve, zategnite navojne spojeve, podesite razmak između zupčanika i letve u upravljačkom mehanizmu |
Povećana zračnost upravljača | |
Razmak između puža i valjka u upravljačkom mehanizmu je velik | Podesite zazor, ako podešavanje nije moguće, zamijenite zupčanik upravljača |
Istrošene čahure poluge klatna | Zamijenite čahure ili zakretnu ruku |
Istrošeni spojevi spona | Zamijenite šipke |
Kućište prijenosnika upravljača i/ili nosač zakretne ruke olabavljeni na bočnim dijelovima karoserije | Zategnite pričvrsne elemente |
Volan se jako okreće | |
Nepravilno podešeni zazori u upravljačkom mehanizmu | Podesite praznine |
Matice na površinama, deformacija puža i / ili upravljačkog valjka | Manja oštećenja isperite turpijom za igle, a kod velikih oštećenja - zamijenite upravljački mehanizam |
Čahure poluge klatna pretijesne, nedostatak podmazivanja | Podesite zatezanje matice, podmažite čahure Litol-24 i stavite mast u šupljinu između njih. Za provjeru momenta zatezanja matice potrebno je skinuti nosač zakretne ruke s vozila. Poluga se mora okretati kada se na njezin kraj primijeni opterećenje od 1-2 kgf i ne smije se okretati pod vlastitom težinom |
Nizak tlak u gumama prednjih kotača | Postavite normalan tlak |
Izlijetanje automobila na ravnom vodoravnom dijelu ceste pri brzini od 50 km/h manje od 500 m (pri temperaturi zraka od najmanje 20°C i nakon pretrčanih najmanje 20 km) | |
Kočenje jednog ili više kotača | Cm. «Nepotpuno otpuštanje svih kotača», «Kočenje jednog od kotača s otpuštenom papučicom kočnice» |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato | Podesite poravnanje kotača |
Nizak tlak u gumama | Postavite normalan tlak |
Ulje pogrešne viskoznosti uliveno u mjenjač | Zamijenite ulje onim preporučenim u korisničkom priručniku |
Curenje ulja iz stražnje osovine | |
Oštećene ili istrošene manžete poluosovina ili mjenjača | Zamijenite manžete |
Zahvati, rizici na površinama osovina na kojima rade manšete, curenje osovine | Manja oštećenja ispunite turpijom i ispolirajte. Nova manšeta može biti malo (do 1 mm) podtisak (postavljanje odstojnika ako je potrebno), tako da njegov rub radi na neistrošenom dijelu osovine. Zamijenite deformirane dijelove |
Povećan tlak u stražnjoj osovini zbog začepljenog odzračnika | Očistite ili zamijenite odzračnik |
Na amortizeru su vidljivi tragovi tekućine za amortizer | |
curenje tekućine amortizera (zbog istrošenosti ovratnika vretena, o-prstena spremnika, zareza i oštećenja kromirane oplate vretena) | Minor «znojenje» amortizer na vrhu (ako nema curenja) dok zadržava svoje karakteristike nije kvar. Amortizere možete provjeriti na posebnom stalku ili - grubo - zamahujući automobilom za krilo. Dopuštena su ne više od 1-2 slobodna vibriranja automobila. Ako dođe do značajnog curenja tekućine i/ili gubitka učinkovitosti, zamijenite amortizer |