Увага! Саслабляйце і зацягвайце ніты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Момант зацяжкі нітаў 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
Увага! Ужыванне для ачысткі тармазоў бензіну, дызельнага паліва ці якіх-небудзь іншых мінеральных растваральнікаў недапушчальна.
Увага! Мінімальна дапушчальная таўшчыня накладак 1,5 мм. Калі ў вас узнікнуць сумневы, што таўшчыня фрыкцыйнай накладкі ў межах дапушчальнай ці яе паверхня замаслена ці ёсць падазрэнне, што фрыкцыйная накладка нетрывала злучаная з падставай, абавязкова зніміце, праверце і пры неабходнасці заменіце калодкі. Накладкі не павінны мець глыбокіх баразёнак і сашпіліўшы.
Увага! Пры ўсталёўцы старых калодак замена ўнутранай і вонкавай калодак паміж сабой, а таксама паміж левым і правым колам недапушчальная. Гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння.
Увага! Паверхня фрыкцыйных накладак не павінна быць замаслена, мець глыбокія рызыкі і сколы. Накладка павінна быць трывала злучаная з падставай калодкі. Калі пры чарговай праверцы таўшчыня накладак набліжаецца да мінімальна дапушчальнай, то такія калодкі яшчэ працаздольныя, але хутка скончыцца іх тэрмін службы. Выбірайце самі альбо адразу замяніць калодкі, альбо ўвесь час кантраляваць іх таўшчыню.
Увага! Камплекты тармазных калодак неабходна замяніць адначасова абапал аўтамабіля.
Увага! Уціскаць поршань у цыліндр трэба акуратна, каб ён не перакасіўся. Для гэтага ўсталюеце абедзве зношаныя тармазныя калодкі (лепш калі ад унутранай засталася адна падстава) і корпус клямара на месца. Акуратна вялікай адвёрткай або манціроўкай перамесціце поршань, націскаючы на ўнутраную калодку і абапіраючыся на тармазную кружэлку.
Увага! Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца на адзнацы "MAX" ці набліжаецца да яе, то адпампуйце з бачка частка вадкасці. Інакш яна пальецца праз бок пры ўсталёўцы новых калодак.
1. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталюеце пад заднія колы зацятыя брускі. Падніміце і ўсталюеце на апоры перадпакой частка аўтамабіля. Зніміце кола.
2. Прамыйце цёплай вадой з мыйным сродкам і высушыце тармазны механізм.
3. Праз адтуліну ў корпусе тармазной клямары візуальна праверце стан калодак.
4. Выміце з кранштэйна гумовы ўшчыльняльнік разам са шлангам.
5. Адагніце адвёрткай вусік стопорной шайбы верхняга ніта мацавання накіроўвалага пальца.
6. Адкруціце верхні ніт мацавання накіроўвалага пальца, прытрымваючы пры гэтым яго ключом за шасцікантовік.
7. Павярніце корпус клямара ўніз вакол восі ніжняга пальца.
8. Прамаркіруйце тармазныя калодкі, калі мяркуеце іх ізноў усталяваць.
9. Зніміце тармазныя калодкі.
10. Праверце таўшчыню і стан фрыкцыйных накладак тармазных калодак.
11. Ачысціце ад бруду і іржы дэталі тормазу, асабліва пасадачныя месцы тармазных калодак.
12. Калі вы ўсталёўваеце новыя тармазныя калодкі, то ўціснеце поршань у цыліндр.
13. Усталюеце новыя тармазныя калодкі. Сачыце за тым, каб націскныя спружыны стаялі раўналежна верхняму боку тармазных калодак. Старыя калодкі неабходна ўсталяваць у адпаведнасці з раней зробленай маркіроўкай.
14. Павярніце корпус клямара і загарніце верхні ніт мацавання накіроўвалага пальца момантам 31-38 Н·м (3,1- 3,8 кгс·м), прытрымваючы пры гэтым яго ключом за шасцікантовік.
15. Загніце адвёрткай вусік стопарнай шайбы.
16. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Затым націсніце некалькі разоў на педаль тормазу для ўстаноўкі поршня ў працоўнае становішча. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце да нормы.