Atenţie! Slăbiți și strângeți șuruburile roții numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65-95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
Atenţie! Utilizarea benzinei, a motorinei sau a oricăror alți solvenți minerali pentru curățarea frânelor este inacceptabilă.
Atenţie! Grosimea minimă admisă a suprapunerilor este de 1,5 mm. Dacă aveți îndoieli că grosimea căptușelii de frecare se află în intervalul permis sau suprafața sa este uleioasă sau există suspiciunea că căptușeala de frecare este conectată slab la bază, asigurați-vă că îndepărtați, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți tampoanele. Căptușelile nu trebuie să aibă caneluri și așchii adânci.
Atenţie! La instalarea plăcuțelor vechi, înlocuirea plăcuțelor interioare și exterioare între ele, precum și între roțile din stânga și din dreapta, este inacceptabilă. Acest lucru poate duce la frânări neuniforme.
Atenţie! Suprafața garniturilor de frecare nu trebuie să fie uleioasă, să aibă zgârieturi adânci și așchii. Pad-ul trebuie să fie ferm conectat la baza blocului. Dacă la următoarea verificare, grosimea plăcuțelor se apropie de minimul admis, atunci astfel de plăcuțe sunt încă operaționale, dar durata lor de viață se va încheia în curând. Alegeți pentru dvs. fie înlocuiți imediat tampoanele, fie monitorizați în mod constant grosimea acestora.
Atenţie! Seturile de plăcuțe de frână trebuie înlocuite pe ambele părți ale vehiculului în același timp.
Atenţie! Apăsați pistonul în cilindru cu grijă, astfel încât să nu se deformeze. Pentru a face acest lucru, instalați ambele plăcuțe de frână uzate (este mai bine dacă rămâne doar o bază din interior) iar corpul suportului la loc. Mișcați ușor pistonul cu o șurubelniță mare sau o bară de levier, apăsând în jos placa interioară și sprijinindu-vă de discul de frână.
Atenţie! Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor este la "MAX" sau se apropie de el, apoi pompează o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, se va depăși la instalarea plăcuțelor noi.
1. Frânați vehiculul cu frâna de parcare și puneți cale sub roțile din spate. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului. Scoateți roata.
2. Spălați cu apă caldă și detergent și uscați mecanismul de frână.
3. Verificați vizual starea plăcuțelor prin orificiul din carcasa etrierului de frână.
4. Scoateți dintr-un braț un etanșant de cauciuc împreună cu un furtun.
5. Folosiți o șurubelniță pentru a îndoi urechea șaibei de blocare a șurubului superior al știftului de ghidare.
6. Slăbiți șurubul superior al știftului de ghidare, în timp ce îl țineți cu o cheie hexagonală.
7. Rotiți corpul bretelei în jos în jurul axei bolțului inferior.
8. Marcați plăcuțele de frână dacă intenționați să le reinstalați.
9. Scoateți plăcuțele de frână.
10. Verificați grosimea și starea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
11. Îndepărtați murdăria și rugina de pe piesele de frână, în special de pe scaunele plăcuțelor de frână.
12. Dacă instalați plăcuțe de frână noi, apăsați pistonul în cilindru.
13. Montați plăcuțe de frână noi. Asigurați-vă că arcurile de presiune sunt paralele cu marginea superioară a plăcuțelor de frână. Tampoanele vechi trebuie instalate în conformitate cu marcajele făcute anterior.
14. Rotiți corpul suportului și strângeți șurubul superior al știftului de ghidare cu un cuplu de 31-38 Nm (3,1-3,8 kgf·m), în timp ce îl ține cu o cheie hexagonală.
15. Îndoiți urechea șaibei de blocare cu o șurubelniță.
16. Instalați roata și coborâți mașina la sol. Apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistonul în poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.