Пажња! Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65-95 Нм (6,5-9,5 кгф м).
Пажња! Употреба бензина, дизел горива или било ког другог минералног растварача за чишћење кочница није дозвољена.
Пажња! Минимална дозвољена дебљина јастучића је 1,5 мм. Ако сумњате да је дебљина фрикционе облоге у дозвољеним границама, или је њена површина зауљена, или ако сумњате да фрикциона облога није чврсто повезана са постољем, обавезно уклоните, проверите и по потреби замените јастучиће. Јастучићи не би требало да имају дубоке жљебове или струготине.
Пажња! Приликом уградње старих јастучића није дозвољена замена унутрашњих и спољашњих подметача, као и између левог и десног точка. То може довести до неравномерног кочења.
Пажња! Површина фрикционих облога не сме бити масна, имати дубоке огреботине или струготине. Подлога мора бити чврсто повезана са базом ципеле. Ако се приликом следеће провере дебљина јастучића приближи минималној дозвољеној вредности, онда су такви јастучићи и даље функционални, али ће њихов радни век ускоро завршити. На вама је да одлучите да ли ћете одмах заменити јастучиће или ћете стално пратити њихову дебљину.
Пажња! Комплети кочионих плочица морају се заменити на обе стране возила у исто време.
Пажња! Клип се мора пажљиво притиснути у цилиндар како се не би искривио. Да бисте то урадили, поставите обе истрошене кочионе плочице (боље је да од унутрашњег остане само база) и тело чељусти на место. Пажљиво померите клип великим одвијачем или полугом, притискајући унутрашњу плочицу и ослањајући се на кочиони диск.
Пажња! Ако је ниво кочионе течности у резервоару на "MAX" или му се приближава, а затим испумпајте део течности из резервоара. У супротном ће се прелити преко ивице приликом постављања нових јастучића.
1. Повуците паркирну кочницу и поставите клинове испод задњих точкова. Подигните и подуприте предњи део возила. Скините точак.
2. Оперите топлом водом и детерџентом и осушите кочиони механизам.
3. Визуелно проверите стање кочионих плочица кроз отвор на кућишту кочионе чељусти.
(Информације су објављене на веб-сајту: «VAZBOOK»)
4. Скините гумену заптивку заједно са цревом са држача.
5. Користите шрафцигер да савијете језичак подлошке за закључавање на завртњу за причвршћивање горњег вођице.
6. Отверните горњи вијак за причвршћивање направляющего прста, држећи се при томе његов кључ за хек.
7. Ротирајте тело држача надоле око осе доњег клина.
8. Означите кочионе плочице ако планирате да их поново инсталирате.
9. Уклоните кочионе плочице.
10. Проверите дебљину и стање тарних облога кочионих плочица.
11. Очистите сву прљавштину и рђу са делова кочнице, посебно са седишта кочионих плочица.
12. Ако постављате нове кочионе плочице, притисните клип у цилиндар.
13. Поставите нове кочионе плочице. Уверите се да су опруге за притисак паралелне са горњом ивицом кочионих папучица. Стари јастучићи морају бити постављени у складу са претходно направљеним ознакама.
14. Окрените тело држача и затегните монтажни вијак горње вођице на обртни момент од 31-38 Н·м (3,1-3,8 кгф м), држећи га шестоугаоним кључем.
15. Савијте језичак подлошке за закључавање помоћу одвијача.
16. Уградите точак и спустите аутомобил на земљу. Затим притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте поставили клип у радни положај. Проверите ниво кочионе течности у резервоару и по потреби допуните до норме.