Тармазны шланг: 1 – наканечнікі; 2 - медная пракладка; 3 – гумовы ўшчыльняльнік; 4 – спружынная клямар
Тармазны шланг павінен быць эластычны, не мець надрываў і расколін. Шланг павінен быць трывала заладжаны ў наканечніках. Разьба наканечнікаў шланга не павінна мець пашкоджанняў. Калі пры націску на педаль тормазу шланг раздзімаецца, значыць падраныя ніткі кордаў. Пры выяўленні любога з гэтых дэфектаў шланг трэба замяніць. Заменіце моцна абціснутую медную пракладку.
1. Утрымліваючы ключом тармазны шланг ад проворачивания, адкруціце штуцэр трубаправода. Зніміце спружынную клямар.
2. Выміце з кранштэйна гумовы ўшчыльняльнік разам са шлангам.
3. Адкруціце наканечнік тармазнога шланга з колавага цыліндру і зніміце яго. Заглушыце адтуліны ў трубаправодзе і колавым цыліндры.
4. Усталюеце шланг у парадку, зваротным зняцці. Пры ўсталёўцы шланга не забудзьцеся ўсталяваць медную пракладку пад наканечнік, які мацуецца да колавага цыліндру.
5. Пры ўсталёўцы шланга сочыце, каб ён не быў перакручаны. Для кантролю на шлангу нанесена каляровая паласа.
(Тэкст знаходзіцца на вэб-сайце VAZbook)
6. Аналагічна замяняецца шланг, які падводзіць працоўную вадкасць да тармазных механізмаў задніх колаў.
7. Пасля замены шланга даліце ў бачок свежую тармазную вадкасць і прапампуйце сістэму гідрапрывада тармазоў.