Перыядычнасць: Праз кожныя 30000 км прабегу.
Перад пачаткам:
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік, эстакаду або назіральную канаву;
- ачысціце рэгулятар ціску ад бруду.
Заўвага. Калі рэгулятар ціску правільна адрэгуляваны, пры тармажэнні на гарызантальным участку дарогі з цвёрдым пакрыццём перадпакоі колы павінны блакавацца крыху раней задніх. Калі заднія колы блакуюцца раней перадпакояў рэгулятар ціску не адрэгуляваны або няспраўны. У гэтым выпадку раім звярнуцца на станцыю тэхнічнага абмяркоўвання.
1. Праверце, ці не падцякае ці з рэгулятара ціску тармазная вадкасць.
2. Праверце - заглушка павінна быць патоплена на 1-2 мм.
3. Пакачайце завушню. У злучэннях завушніцы з пругкім рычагом і кранштэйнам на бэльцы задняй падвескі люфту не павінна быць.
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу (VAZBOOK)
4. Папрасіце памагатага націснуць на педаль тормазу. Пры гэтым поршань рэгулятара павінен выйсці з корпуса на 1,6-2,4 мм, сціскаючы пласціністую спружыну да ўпора яе ў рычаг.
5. Калі хаця б адна з гэтых умоў не выконваецца - рэгулятар няспраўны. Для яго рамонту ці замены звернецеся да адмыслоўцаў.