Спирачен маркуч: 1 – съвети; 2 – медно уплътнение; 3 – гумено уплътнение; 4 – пружинна скоба
Спирачният маркуч трябва да е еластичен и без скъсвания и пукнатини. Маркучът трябва да е здраво запечатан в накрайниците. Резбите на краищата на маркучите не трябва да са повредени. Ако маркучът се надуе, когато натиснете педала на спирачката, това означава, че нишките на кабела са скъсани. Ако се установи някой от тези дефекти, маркучът трябва да се смени. Сменете плътно компресираното медно уплътнение.
1. С помощта на гаечен ключ, за да държите спирачния маркуч от завъртане, развийте фитинга на тръбата. Отстранете скобата на пружината.
2. Отстранете гуменото уплътнение заедно с маркуча от скобата.
3. Развийте върха на спирачния маркуч от цилиндъра на колелото и го извадете. Запушете дупките в тръбата и цилиндъра на колелото.
4. Поставете маркуча в реда, обратен на отстраняването. Когато монтирате маркуча, не забравяйте да поставите медно уплътнение под накрайника, който се прикрепя към цилиндъра на колелото.
5. Когато монтирате маркуча, внимавайте да не е усукан. За целите на контрола върху маркуча е поставена цветна ивица.
6. По подобен начин се сменя и маркуча, който захранва работния флуид към спирачните механизми на задните колела.
7. След като смените маркуча, добавете прясна спирачна течност към резервоара и обезвъздушете спирачната хидравлична система.