Перад пачаткам: Адлучыце провад ад клемы "-" акумулятарнай батарэі.
Увага! Праводзіце рэгуляванне пры непрацуючым рухавіку.
Увага! Вольны ход педалі тормазу рэгулюецца перасоўваннем выключальніка сігналу тармажэння і пры правільным рэгуляванні павінен складаць 3-5 мм.
Увага! Пры паменшаным вольным ходзе педалі тормазу магчыма падтармажванне колаў, якое выклікае перагрэў тармазных механізмаў, з прычыны чаго аўтамабіль дрэнна разганяецца.
Увага! Павялічаны вольны ход педалі не дазваляе сапраўды разлічыць тармазны высілак.
1. Плаўна націскайце рукой на педаль тормазу датуль, пакуль не адчуеце супраціў. У гэтым становішчы ўстаўце паміж буферам выключальніка і кранштэйнам педалі пласціну таўшчынёй 3 мм. Калі пласціна не ўваходзіць паміж кранштэйнам і буферам альбо паміж імі застаецца вялікі зазор (больш за 2 мм), адрэгулюйце свабодны ход педалі тормазу.
2. Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, прыслабце зацяжку двух гаек мацавання выключальніка сігналу тармажэння і, перамяшчаючы выключальнік, дамагчыся патрабаванага вольнага ходу педалі. Пасля рэгулявання кранштэйны павінен упірацца ў буфер выключальніка (пры адпушчанай педалі). Утрымліваючы выключальнік у гэтым становішчы, зацягніце гайкі мацавання. Калі такім спосабам не атрымалася адрэгуляваць вольны ход педалі, абавязкова звернецеся да адмыслоўцаў.
Тэкст скапіяваны з анлайн-партала: VAZbook