1. Агледзіце трубаправоды - на іх не павінна быць пашкоджанняў і моцнай карозіі. Праверце таксама мацаванні трубаправодаў у трымальніках. Аслабеныя або зламаныя трымальнікі з-за вібрацый могуць выклікаць паломку трубаправодаў.
2. Старанна агледзіце тармазныя шлангі — на іх не павінна быць расколін, надрывов і слядоў працірання. Цалкам выцісніце педаль тормазу — калі на шлангу з'явіліся ўздуцці, заменіце яго (працу праводзяць з памочнікам).
Папярэджанні:
- Не дапушчайце трапленні на тармазныя шлангі мінеральных алеяў і змазак, якія руйнуюць гуму.
- Абавязкова замяняйце тармазныя шлангі праз кожныя 125 000 км прабегу ці праз 5 гадоў, бо з-за старэнні гумы шлангі могуць парвацца.
- Дэфектныя дэталі гідрапрывада тармазной сістэмы абавязкова замяняюць.
3. Праверце ўсе злучэнні трубаправодаў і шлангаў.
Артыкул скапіяваны з сайта: VAZBOOK.RU
4. Пры выяўленні цечы падцягніце гайкі мацавання адмысловым ключом. Калі не атрымалася самастойна ўхіліць цечу, абавязкова звернецеся да адмыслоўцаў.
5. Калі на тармазным шчыце або ўнутраным боку кола ёсць сляды тармазной вадкасці, значыць подтекает колавы цыліндр. Для ўхілення гэтага дэфекту звернецеся да адмыслоўцаў.
6. Праверце, ці ёсць цечу з-пад бачка галоўнага цыліндру. Для замены ўтулак бачка рэкамендуем звярнуцца на станцыю тэхабслугоўвання.