У адпаведнасці з п.1.1 "Пераліку няспраўнасцяў і ўмоў, пры якіх забараняецца эксплуатацыя транспартных сродкаў" тармазны шлях аўтамабіля пры аднаразовым націску на педаль тормазу са хуткасці 40 км/ч павінен быць не больш за 12,2 м. Праверку праводзяць на сухім чыстым гарызантальным участку дарогі з бетонавым ці асфаль. Тармазная сістэма аўтамабіля павінна быць герметычная. Узровень тармазной вадкасці ў бачку павінен знаходзіцца на адзнацы "MAX".
1. Разгоніце аўтамабіль да 40 км/г.
2. Націсніце на педаль тормазу да ўпора, заблакаваўшы колы, і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы да поўнага прыпынку аўтамабіля.
3. Вымерайце рулеткай тармазны шлях аўтамабіля. Калі даўжыня больш за 12,2 м, праца тармазной сістэмы недастаткова эфектыўная.
4. Каб выключыць уплыў пабочных з'яў, тармазны шлях правяраюць, разганяючы аўтамабіль у двух процілеглых кірунках на адным і тым жа ўчастку дарогі.
(Арыгінал даступны на вэб-сайце: VAZbook.ru)
Праверка эфектыўнасці працы тармазной сістэмы (ВАЗ-21099)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Праверка эфектыўнасці працоўнай тармазной сістэмы ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Прылада тармазной сістэмы ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Апісанне канструкцыі тармазной сістэмы ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Апісанне працы сістэмы генератара ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Тэхабслугоўванне тармазной сістэмы ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Праверка эфектыўнасці працоўнай тармазной сістэмы ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Прылада тармазной сістэмы ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Апісанне канструкцыі тармазной сістэмы ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Апісанне працы сістэмы генератара ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Тэхабслугоўванне тармазной сістэмы ВАЗ-2107 (1982-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сыход за аўтамабілем
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і замкі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач і прывад
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
