Терминът "без надзор", (или по-точно, с ниска поддръжка) батерията показва, че загубата на електролит, причинена от електролиза и изпаряване на вода, е намалена в тази батерия и няма нужда често да се добавя дестилирана вода към нея.
Корпусът на батерията е направен от полупрозрачна пластмаса, което ви позволява да проверявате нивото на електролита в батерията визуално. Ако трябва да се добавя дестилирана вода към електролита повече от веднъж годишно, регулаторът на напрежението трябва да се провери за изправност.
При продължителна работа на изправно превозно средство не е необходимо допълнително зареждане на батерията. Ако колата е за дълго време (повече от няколко седмици), особено в студения сезон, ако батерията не е била използвана, може да се наложи да се презареди преди стартиране на двигателя.
Животът на батерията зависи от много фактори (условията и интензивността на експлоатация, техническото състояние на електрическото оборудване на автомобила и др.) и може да достигне шест или повече години. Когато избирате нова батерия, трябва да обърнете внимание на местоположението на нейните положителни и отрицателни клеми. Клемите на акумулатора, предназначени за някои чуждестранни автомобили, са с противоположна полярност.
В продажба има батерии, които са готови за работа и така наречените сухо заредени. Първите могат веднага да се монтират на автомобила и да се пуснат в експлоатация, а вторите трябва първо да се напълнят с електролит и да се презаредят, ако е необходимо.
Полезен съвет. След монтиране на акумулатора на превозното средство, готов за употреба, трябва да се провери плътността на електролита и да се презареди, ако е необходимо.
(Оригиналът е достъпен на уебсайта: VazBook.ru)