Часопіс "Авторевю" — больш за 90 % інфармацыі ў ім аб іншамарках. А калі ёсць інфармацыя аб айчынных аўтамабілях, то больш за 90 % інфармацыі аб іх з адмоўнага боку. А эксперт "Авторевю" Яўген Борычев у сваім выказванні пра "дзясятку" так і піша: "Вельмі не хацелася, каб мой водгук аб гэтай машыне успрымаўся як дапаможнік для школы зласлоўя". Але яго артыкул і артыкулы іншых супрацоўнікаў гэтага часопіса як раз і ёсць дапаможнік для гэтай школы. Напрыклад, што варта выказванне Максіма Кодакова: "Прыемна, што айчынны аўтамабіль абсталяваны "люксавымі" сістэмамі: падагрэў сядзенняў, электрычныя шклапад'ёмнікі на ўсіх дзвярах..." і далей: "Але робіцца ўсё гэта праз рукавы. Навошта мне электрычныя шклапад'ёмнікі, калі шкло кіроўцы не зачыняецца да канца? Навошта мне такі падагрэў сядзенняў, які працуе праз раз?" і затым: "Шестнадцатиклапанный рухавік спадабаўся, але на холадзе ён заводзіцца праз раз. Рулится машына добра, але падвеска громыхает на кожнай купіне..." Шматкроп'е ў тэксце, відавочна, азначае: "Навошта мне такі 16-затамкавы матор?, навошта мне такая падвеска?" Чым не школа для зласлоўя? І зусім "добры" канец яго артыкула: "Ніколі! Па мне лепш даўным-даўно маральна састарэлая "Nexia", ужываны "Opel Vectra" папярэдняга пакалення". Як жа аўтар гэтых слоў будзе пісаць іншае, калі яму добра плацяць за апісанні і рэкламу імпартных патрыманых аўтамабіляў, каб ён мог ездзіць на сваім аўтамабілі BMW 320i. Адзінае станоўчае выказванне супрацоўніка гэтага часопіса, Наталлі Якунінай. Гэта, мусіць, тыя 10%, якія адлюстроўваюць рэальнае становішча ў айчынным аўтапраме. "І атрымліваецца, што пры ўсіх недахопах "дванаццатай" мадэлі іншага выбару ў мяне няма",... "калі ў мяне паўстане неабходнасць купіць асабісты аўтамабіль, то ВАЗ-2112 будзе адным з прэтэндэнтаў".
Вядома, колькі людзей, столькі і меркаванняў. Але пісаць у часопісе, што нам не трэба ставіць электрычныя шклапад'ёмнікі таму, што ў маім аўтамабілі яны акно не цалкам закрываюць і г. д., гэта значыць, каму-то трэба, каб нашы аўтамабілі былі дрэннымі і іх ніхто не купляў.
А вось меркаванне чытача, апублікаванае ў часопісе "За рулём" №6 за 1999 год; яно, мусіць, самае правільнае, бо адлюстроўвае толькі асабісты пункт гледжання. Артыкул называецца "Гатовы мяняць 'дзясятку' на 'дзясятку'". У ёй ён распавядае аб тым, як яму прыйшлося займацца ўхіленнем розных недапрацовак і няспраўнасцяў на сваёй "дзясятцы", пачынальна ад выезду з крамы.
Но вот какими словами он заканчивает свою статью: "С болью в душе вспоминаю затраты на обслуживание "десятки". За полтора года только на ремонт израсходовано 4510 рублей. Вы, наверное, захотите узнать: неужели после стольких мучений не возникло желание избавиться от машины? Признаюсь, о продаже думал не раз. Но, во-первых, покупал ее до кризиса. Отдал почти 10000 долларов, а теперь новая стоит около 5000 долларов и за мою много не выручишь. Во-вторых, в ходе борьбы с неисправностями хорошо изучил автомобиль и стал относиться к нему по-другому. (Так и хочется добавить: как к "другу".) Пожалуй, я недоволен не моделью ВАЗ-2110 как таковой, а конкретной машиной. Откровенно говоря, по совокупности свойств "десятка" меня вполне устраивает. Неплохая в принципе альтернатива иномаркам — вот только детских болезней много и качество хромает. Впрочем, по слухам — те машины, что сходят з канвеера сёння, сабраны куды лепш, чым экземпляры першых партый (мая з іх ліку). Ды і абслугоўванне айчыннага аўтамабіля сягоння куды танней, чым замежнага. Карацей кажучы, калі б у мяне была магчымасць памяняць асабісты сродак перамяшчэння, то я зноў узяў бы ВАЗ-2110 ці ВАЗ-21102. Не дзіўцеся".
А мы і не дзівімся. Ужо 2001 год, і многія артыкулы гэтага часопіса пацвярджаюць вашу думку. Аўтамабілі дзесятых мадэляў з кожным годам становяцца якасней. А вось меркаванне рэдактара часопіса "За рулём" П.Меншых, калі яго спыталі пра ВАЗ-2110: "Хацелася б даведацца ваша меркаванне аб ВАЗ-2110 — чытаў, што менавіта на гэтым аўтамабілі вы ездзіце, прычым пераселі на яго з іншамаркі!" Он ответил в журнале №2 за 2001 год так: "Полгода за рулем универсала ВАЗ-2111 вызвали противоречивые чувства. На одной чаше весов вполне современный, динамичный, вместительный и удобный автомобиль по недорогой цене. На другой — многочисленные поломки и недоделки. Были проблемы с системой охлаждения, боролся с подсосом в салон отработанных газов и т.д. Я уже не говорю о комфорте, если сравнивать его с иномаркой, которой тоже пользуюсь, время от времени. Возвращаясь после таких "измен" к ВАЗ-2111, я собираюсь, как спортсмен перед стартом. Задаю мышцам необходимый тонус, мобилизуюсь на встречу с трудностями, короче, чувствую себя снова в боевой форме. Особенный кайф, как принято говорить, ощущаешь, когда на хорошей резине мчишь по нашим раскисшим грязным дорогам или преодолеваешь загородные сугробы. В том, что не ошибся в выборе автомобиля для повседневной эксплуатации, убеждают еще і цалкам прымальныя кошты на запчасткі і паслугі ў аўтасэрвісе. А увогуле-то нядрэнна задуманаму аўтамабілю бракуе пакуль належнай якасці выканання". Вось рэальнае меркаванне чалавека, які эксплуатуе "дзясятку".