Több mint 4 éve az AvtoVAZ autók «tizedik» modellek gördülnek le a futószalagról. Az üzem évente növeli ezen modellek gyártását. Megveszik, büszkék rájuk, dicsérik, de még inkább szidják őket, és főleg a médiában. A folyóiratban «A kerék mögött» az információk több mint 50%-a «több tucat» negatív. Bár vannak csodálatos cikkek, amelyek mindenki véleményét tükrözik, mind a tulajdonosok, mind az ilyen gépek tulajdonosai. A könyv az ő adataikat is felhasználja az érdemek értékelésére «tucat».
Magazin «Automatikus áttekintés» - a benne található információk több mint 90%-a külföldi autókról. És ha van információ a hazai autókról, akkor a róluk szóló információk több mint 90% -a negatív oldalról származik. Egy szakértő «Automatikus áttekintés» Jevgenyij Boricsov nyilatkozatában arról «legjobb tíz» hát ezt írja: «Igazán nem akartam, hogy az autóval kapcsolatos válaszomat egy kézikönyvnek tekintsék «rágalmazás iskolái». De az ő cikke és a folyóirat más munkatársainak cikkei csak kézikönyvek ennek az iskolának. Például mit ér Maxim Kodakov kijelentése: «Jó, hogy a hazai autó fel van szerelve «luxus» rendszerek: ülésfűtés, elektromos ablakemelő minden ajtón...» és tovább: «De mindez csúsztatott módon történik. Miért van szükségem elektromos ablakemelőkre, ha a vezetőoldali ablak nem zár be teljesen? Miért van szükségem ilyen fűtött ülésekre, amelyek minden máskor működnek?» és akkor: «A tizenhat szelepes motor tetszett, de hidegben minden máskor beindul. Az autó jól kormányoz, de a felfüggesztés minden ütésen dübörög...» Az ellipszis a szövegben nyilvánvalóan azt jelenti: «Miért van szükségem ilyen 16 szelepes motorra?, miért van szükségem ilyen felfüggesztésre?» Miért nem a rágalmazás iskolája? És egészen «jó» cikkének vége: «Soha! Nekem jobb, ha már régen elavult «Nexia», használt «Opel Vectra» előző generáció». Hogyan fog másként írni e szavak írója, ha jól megfizetik az importált használt autók leírását és reklámozását, hogy tudjon vezetni? BMW 320i. A magazin alkalmazottja, Natalia Yakunina egyetlen pozitív nyilatkozata. Valószínűleg ez az a 10%, amely a hazai autóipar valós helyzetét tükrözi. «És kiderül, hogy minden hiányosságával együtt «tizenkettedik» nincs más választásom»,... «ha személyes autót kell vennem, akkor a VAZ-2112 lesz az egyik versenyző».
Persze ahány ember, annyi vélemény. De ha azt írjuk egy újságban, hogy nem kell elektromos ablakokat beépíteni, mert az én autómban nem zárják be teljesen az ablakot stb., ez azt jelenti, hogy valakinek rossznak kell lennie az autóinknak, és senki sem veszi meg.
És itt van az olvasó véleménye, megjelent a magazinban «A kerék mögött» 6. szám, 1999; valószínűleg ez a leghelyesebb, mivel csak személyes nézőpontot tükröz. A cikk az ún «Készen áll a változásra «legjobb tíz» tovább «legjobb tíz». Ebben arról beszél, hogyan kellett megbirkóznia a rajta lévő különféle hibák, meghibásodások kiküszöbölésével «legjobb tíz», attól a pillanattól kezdve, amikor elhagyja a boltot. De így fejezi be cikkét: «Fájdalommal a lelkemben emlékszem a karbantartás költségeire «több tucat». Másfél évig 4510 rubelt költöttek csak javításra. Valószínűleg tudni szeretnéd: tényleg nem vágy, hogy ennyi gyötrelem után megszabaduljon az autótól? Bevallom, többször is gondoltam az eladásra. De először is a válság előtt vettem. Majdnem 10 000 dollárt fizettem, és most egy új körülbelül 5 000 dollárba kerül, és az enyémért nem fogsz sokat kapni. Másodszor, a meghibásodások kezelése során alaposan tanulmányoztam az autót, és elkezdtem másként kezelni. (Szeretnénk hozzátenni: hogyan «barátja».) Talán nem a VAZ-2110 modellel vagyok megelégedve, hanem egy konkrét géppel. Őszintén szólva a tulajdonságok összességével «tíz» nekem nagyon bejön. Elvileg jó alternatíva a külföldi autókkal szemben - csak sok gyerekbetegség van és a minőség sántít. A pletykák szerint azonban azok az autók, amelyek ma legördülnek a futószalagról, sokkal jobban össze vannak szerelve, mint az első tételek másolatai (az enyém az egyik). Egy hazai autó karbantartása pedig ma már sokkal olcsóbb, mint egy külföldié. Röviden, ha lehetőségem lenne személygépkocsit cserélni, akkor ismét a VAZ-2110-et vagy a VAZ-21102-t venném. Ne lepődj meg». És nem vagyunk meglepve. Már 2001 van, és ebben a magazinban számos cikk megerősíti véleményét. Autók «tizedek» A modellek évről évre egyre jobbak. És itt van a magazin szerkesztőjének véleménye «A kerék mögött» P. Menshikh, amikor a VAZ-2110-ről kérdezték: «Szeretném kikérni a véleményét a VAZ-2110-ről - azt olvastam, hogy ezen az autón közlekedik, és külföldi autóról váltott rá!» A 2001. évi 2. folyóiratban így válaszolt: «Hat hónap VAZ-2111 kombi vezetése ellentmondásos érzéseket váltott ki. A mérleg egyik oldalán egy teljesen modern, dinamikus, tágas és kényelmes autó áll, olcsó áron. Másrészt - számos meghibásodás és hiányosság. Problémák voltak a hűtőrendszerrel, küszködtem a kipufogógázok beszívásával az utastérbe stb. Nem a kényelemről beszélek, ha egy külföldi autóhoz hasonlítjuk, amit én is használok időnként. Ezek után visszatérünk «csalás» a VAZ-2111-hez, úgy megyek, mint egy sportoló a rajt előtt. Megadom a kellő hangot az izmoknak, mozgósítom a nehézségeket, egyszóval újra küzdő formában érzem magam. Különleges zümmögést érzel, ahogy mondani szokták, amikor sáros, sáros utainkon rohansz, vagy jó abroncsokon győzed le a külvárosi hótorlaszokat. Arról, hogy nem tévedtem, amikor mindennapi használatra választottam autót, meggyőződtek az autószervizben az alkatrész- és szervizszolgáltatások meglehetősen kedvező árai is. De általánosságban elmondható, hogy egy jól megtervezett autóból eddig hiányzik a megfelelő kivitelezés». Itt van a kizsákmányoló személy valódi véleménye «legjobb tíz».