Az "Autoreview" magazin - a benne található információk több mint 90% -a külföldi autókra vonatkozik. És ha van információ a hazai autókról, akkor a róluk szóló információk több mint 90% -a negatív. Az "Autoreview" szakértője, Evgeny Borychev pedig a "tízről" szóló nyilatkozatában ezt írja: "Valóban nem akartam, hogy az autóval kapcsolatos válaszomat a rágalmazási iskola kézikönyvének tekintsék." De az ő cikke és a folyóirat más alkalmazottainak cikkei pontosan ennek az iskolának a kézikönyvei. Mit ér például Maxim Kodakov kijelentése: "Szép, hogy egy hazai autó "luxus" rendszerekkel van felszerelve: ülésfűtés, elektromos ablakok minden ajtón..." és a továbbiak: "De mindez csúszásmentesen történik. Miért van szükségem elektromos ablakokra, ha a vezető ablaka nem zár be teljesen? Miért kell ilyen ülésfűtés, ami szakaszosan működik?" majd: "A tizenhat szelepes motor tetszett, de hidegben minden másodszor beindul. Az autó jól birkózik, de a felfüggesztés minden ütésen zörög..." Az ellipszis a szövegben nyilván azt jelenti: "Miért kell egy ilyen 16 szelepes motor? Miért kell ilyen felfüggesztés?" Ez nem a rágalmazás iskolája? És egy nagyon "jó" vége a cikkének: "Soha! Nekem a régen elavult "Nexia", használt, jobb "Opel Vectra" előző generáció". Hogyan írhat mást e szavak írója, ha jól megfizetik az importált használt autók leírásáért és reklámozásáért, hogy saját autót vezessen BMW 320i. Az egyetlen pozitív nyilatkozat a magazin egyik alkalmazottjától, Natalia Yakuninától. Valószínűleg ez az a 10%, amely a hazai autóipar valós helyzetét tükrözi. "És kiderül, hogy a "tizenkettedik" modell összes hiányossága mellett nincs más választásom",... "ha személyes autót kell vásárolnom, akkor a VAZ-2112 lesz az egyik esélyes".
Persze ahány ember, annyi vélemény van. De ha azt írjuk egy magazinban, hogy nem kell elektromos ablakokat beszerelnünk, mert nem zárják be teljesen az ablakot az autómban stb., az azt jelenti, hogy valaki azt akarja, hogy rosszak legyenek az autóink, és senki ne vegye meg.
Íme egy olvasói vélemény, amelyet a "Vonár mögött" című magazin 1999. évi 6. számában közölt; ez talán a leginkább megfelelő, mivel ez tükrözi, csak egy személyes nézőpontból. A cikk címe, hogy "Kész változtatni a 'tíz', hogy 'tíz'". Ebben arról beszél, hogy ő volt, hogy foglalkozik a különböző hiányosságokat, illetve meghibásodik a "top ten", kezd elmenni a boltba.
De itt vannak a szót, hogy vége a cikket:: "A fájdalom, a lelkemben, emlékszem, a költségeknek a "tízes". A másfél év, 4,510 rubelt költöttek a javítás egyedül. Érdemes tudni, a fájdalom, nem akarom, hogy megszabaduljon a kocsi? Bevallom, arra gondoltam, hogy eladom ez több, mint egyszer. De, először is, én vettem a válság előtt. Én adtam el majdnem 10.000 dollárt, most meg egy új ára körülbelül $ 5,000, de nem sokra az enyém. Másodszor, a kurzus foglalkozik a meghibásodások, tanultam az autó jól kezdett kezelni másképp. (Én csak azt szeretném hozzátenni: mint a "barátom".) Talán nem vagyok elégedetlen a VAZ-2110 modell, mint olyan, de egy adott autó. Őszintén szólva, ami a teljes tulajdonságai, a "top ten" illik hozzám. Egy jó alternatíva, hogy a külföldi autók elvileg—, de van egy csomó gyerek betegségek, valamint a minőség béna. Azonban a pletykák szerint, azok az autók, hogy jöjjön le a futószalagról ma sokkal jobban össze, mint az első tétel példányban (az enyém az egyik). Egy hazai autó szervizelése pedig ma már sokkal olcsóbb, mint egy külföldié. Röviden, ha lehetőségem lenne személygépkocsit cserélni, ismét a VAZ-2110-et vagy a VAZ-21102-t venném. Ne lepődj meg."
Pedig nem vagyunk meglepve. Ez már 2001-ben, valamint számos cikket a magazin erősítse meg a véleményét. Autók a "tizedik" modellek egyre jobban, minden évben. Itt pedig az a véleménye, a magazin szerkesztője "a Volán Mögött" P. Menshikh, amikor megkérdezték a VAZ-2110: "szeretném tudni, hogy a véleményét a a VAZ-2110-azt olvastam, hogy ezt az autót vezetsz, te kapcsolni, hogy egy idegen autó!" Válaszolt a magazin 2. 2001-ben a következőképpen: "Hat hónappal a volán mögé, a VAZ-2111 kombi okozott egymásnak ellentmondó érzéseit. Az egyik oldalon a skála elég egy modern, dinamikus, tágas, kényelmes autó, megfizethető áron. A másik — számos üzemzavarok, hiányosságokat. Voltak problémák a hűtési rendszer, küzdött a szívó kipufogó gázok be a kabinba, stb. Nem arról beszélek, vigaszt, ha összehasonlítjuk egy külföldi autó, ami nem is használja időről időre. Visszatérés után ilyen "változások" a VAZ-2111 vagyok olyan lesz, mint egy sportoló megkezdése előtt. Adok az izmok a szükséges hangon, mozgósítani, hogy megfeleljen a nehézségek, a rövid, úgy érzem magam valami jó formában. Egy speciális magas, mint mondják, az érzés, amikor vezetés jó gumik a sáros sáros utakon, vagy leküzdése külvárosi snowdrifts. Az a tény, hogy nem én találtam egy hibát a választás az autó mindennapi használatra is megerősítette egészen elfogadható áron alkatrészek, illetve szolgáltatások egy autó-szolgáltatás központ. Általánosságban azonban elmondható, hogy egy jól megtervezett autó még mindig hiányzik a megfelelő minőségi kivitelezést." Itt az igazi véleménye szerint az a személy, aki kihasználja a "top ten".
Az információ a portálon található www.vazbook.ru