Časopis "Autoreview" - više od 90% informacija u njemu odnosi se na strane automobile. A ako postoje informacije o domaćim automobilima, onda je više od 90% informacija o njima negativno. A stručnjak za "Autoreview" Evgeny Borychev u svojoj izjavi o "desetki" piše: "Stvarno nisam želio da se moj odgovor o ovom automobilu shvati kao priručnik za školu klevete." No njegov članak i članci ostalih djelatnika ovog časopisa upravo su priručnik za ovu školu. Na primjer, što vrijedi izjava Maxima Kodakova: "Lijepo je da je domaći automobil opremljen "luksuznim" sustavima: grijana sjedala, električni podizači prozora na svim vratima..." i dalje: "Ali sve je to učinjeno na aljkav način. Zašto mi trebaju električni podizači prozora ako se prozor vozača ne zatvara do kraja? Zašto mi treba takvo grijanje sjedala koje radi s prekidima?" a zatim: "Sviđao mi se motor sa šesnaest ventila, ali svaki drugi put pali po hladnoći. Auto se dobro nosi, ali ovjes zvecka na svakoj neravnini..." Trotočka u tekstu očito znači: "Što će mi takav motor sa 16 ventila? Zašto će mi takav ovjes?" Nije li ovo škola za klevetanje? I vrlo "dobar" završetak njegovog članka: "Nikad! Meni je bolja davno zastarjela "Nexia", rabljena "Opel Vectra" prethodna generacija". Kako autor ovih riječi može išta drugo napisati ako je dobro plaćen za opise i reklamiranje uvoznih rabljenih automobila kako bi mogao voziti svoj auto BMW 320i. Jedina pozitivna izjava zaposlenice ovog časopisa, Natalia Yakunina. To je vjerojatno onih 10% koji odražavaju stvarno stanje u domaćoj autoindustriji. "I pokazalo se da sa svim nedostacima "dvanaestog" modela nemam drugog izbora",... "ako trebam kupiti osobni automobil, onda će VAZ-2112 biti jedan od kandidata".
Naravno, mišljenja je onoliko koliko i ljudi. Ali napisati u časopisu da ne trebamo ugrađivati električne podizače jer mi ne zatvaraju potpuno prozor na autu i sl., znači da netko želi da nam auti budu loši i da ih nitko ne kupuje.
Evo mišljenja čitatelja, objavljenog u časopisu "Za volanom" broj 6 za 1999; to je vjerojatno najispravnije, jer odražava samo osobno gledište. Članak se zove "Spremni promijeniti 'desetku' za 'desetku'". U njemu govori o tome kako se morao nositi s otklanjanjem raznih nedostataka i kvarova na svojoj "desetki", počevši od izlaska iz trgovine.
Ali evo kojim riječima završava svoj članak: "S bolom u duši sjećam se troškova servisiranja "desetke". Samo na popravak u godinu i pol dana potrošeno je 4510 rubalja. Vjerojatno želite znati: niste li se stvarno htjeli riješiti automobila nakon toliko muke? Priznajem, više sam ga puta razmišljao o prodaji. Ali, prvo, kupio sam ga prije krize. Platio sam ga gotovo 10.000 dolara, a sada košta novi oko 5000 dolara, a za moje nećeš dobiti puno. Drugo, u tijeku borbe s kvarovima, dobro sam upoznao auto i počeo ga drugačije tretirati. (Samo želim dodati: kao "prijatelj".) Možda nisam zadovoljan modelom VAZ-2110 kao takvim, već konkretnim automobilom. Iskreno govoreći, po ukupnosti svojih svojstava "desetka" mi sasvim odgovara. U principu, to nije loša alternativa stranim automobilima, ali ima mnogo dječjih bolesti i kvaliteta je loša. Međutim, prema glasinama, automobili koji danas izlaze s proizvodne trake sastavljeni su puno bolje od prvih serija (moj je jedan od njih). A servisiranje domaćeg automobila sada je puno jeftinije od servisiranja stranog. Ukratko, kad bih imao priliku promijeniti osobno vozilo, opet bih uzeo VAZ-2110 ili VAZ-21102. Nemojte se iznenaditi."
I nismo iznenađeni. Već je 2001. godina, a mnogi članci u ovom časopisu potvrđuju vaše mišljenje. Automobili "desetih" modela svake godine postaju bolji u kvaliteti. Evo mišljenja urednika časopisa "Behind the Wheel" P. Menshikha, kada su ga pitali o VAZ-2110: "Želio bih znati vaše mišljenje o VAZ-2110 - pročitao sam da je to automobil koji vozite, a prešli ste na njega sa stranog automobila!" U časopisu #2 za 2001. odgovorio je ovako: "Šest mjeseci za volanom karavana VAZ-2111 izazvalo je oprečne osjećaje. Na jednoj strani ljestvice je potpuno moderan, dinamičan, prostran i udoban automobil po niskoj cijeni. Na drugoj strani su brojni kvarovi i nedovršeni radovi. Bilo je problema sa sustavom hlađenja, mučio sam se s usisavanjem ispušnih plinova u kabinu itd. O udobnosti da i ne govorim, ako ga usporedite sa stranim automobilom, koji i ja koristim s vremena na vrijeme. Vraćajući se na VAZ-2111 nakon takvih "prevara", spremam se kao sportaš prije starta. Mišićima dajem potreban tonus, mobiliziram se da se nosim s poteškoćama, ukratko, ponovno se osjećam u borbenoj formi. Posebno uzbuđenje osjećate, kako kažu, kada jurite po našim blatnim, mokrim cestama ili svladavate seoske snježne nanose na dobrim gumama. Da sam napravio pravi izbor u odabiru automobila za svakodnevnu upotrebu potvrđuju i sasvim povoljne cijene rezervnih dijelova i servisa u autoservisu. Ali općenito, dobro zamišljenom automobilu nedostaje odgovarajuća kvaliteta izvedbe." Evo pravog mišljenja osobe koja upravlja "desetkom".