Czasopismo "Autoreview" - ponad 90% informacji w nim zawartych dotyczy samochodów zagranicznych. A jeżeli są informacje o samochodach krajowych, to ponad 90% informacji na ich temat jest negatywna. A ekspert "Autoreview" Jewgienij Boryczew w swoim oświadczeniu o "dziesiątce" pisze: "Naprawdę nie chciałem, aby moja odpowiedź na temat tego samochodu była odbierana jako podręcznik do szkoły oszczerstw". Ale jego artykuł i artykuły innych pracowników tego czasopisma stanowią właśnie podręcznik dla tej szkoły. Na przykład, jaką wartość ma stwierdzenie Maksyma Kodakowa: "Miło, że krajowy samochód jest wyposażony w systemy "luksusowe": podgrzewane siedzenia, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach..." i dalej: "Ale to wszystko jest zrobione byle jak. Po co mi elektryczne szyby, skoro szyba kierowcy nie zamyka się całkowicie? Po co mi takie ogrzewanie fotela, które działa okresowo?" a potem: "Podobał mi się silnik szesnastozaworowy, ale na mrozie odpala co drugi raz. Samochód prowadzi się dobrze, ale zawieszenie grzechocze na każdym nierównym terenie..." Wielokropek w tekście oznacza oczywiście: "Po co mi taki silnik szesnastozaworowy? Po co mi takie zawieszenie?" Czy to nie jest szkoła oszczerstw? I bardzo "dobre" zakończenie artykułu: "Nigdy! Dla mnie lepsza jest dawno przestarzała "Nexia", używana "Opel Vectra" poprzednie pokolenie". Jak autor tych słów może napisać cokolwiek innego, skoro jest dobrze opłacany za opisy i reklamę importowanych samochodów używanych, dzięki czemu może prowadzić własny samochód BMW 320i. Jedyne pozytywne stwierdzenie pochodzi od pracownicy tego czasopisma, Natalii Jakuniny. Prawdopodobnie te 10% odzwierciedla rzeczywistą sytuację w krajowym przemyśle samochodowym. "Okazuje się, że przy wszystkich wadach "dwunastego" modelu nie mam innego wyboru",... "jeśli będę musiał kupić samochód osobowy, to VAZ-2112 będzie jednym z kandydatów".
Oczywiście, ile ludzi, tyle opinii. Ale napisanie w magazynie, że nie musimy montować elektrycznych szyb, bo nie zamykają się one całkowicie w moim samochodzie itd., oznacza, że ktoś chce, żeby nasze samochody były kiepskiej jakości i żeby nikt ich nie kupował.
Oto opinia czytelnika opublikowana w czasopiśmie "Za kierownicą" nr 6 z 1999 r; jest to prawdopodobnie najbardziej poprawne podejście, ponieważ odzwierciedla wyłącznie osobisty punkt widzenia. Artykuł nosi tytuł "Gotowi zamienić "dziesięć" na "dziesięć". Opowiada w nim o tym, jak musiał radzić sobie z usuwaniem różnych usterek i awarii na swojej "dziesiątce", zaczynając od wyjścia ze sklepu.
Ale oto jakimi słowami kończy swój artykuł: "Z bólem w sercu wspominam koszty utrzymania "dziesiątki". Za półtora roku tylko na remonty wydatkowano 4510 zł. Zapewne chcesz się dowiedzieć: czy po tylu cierpień nie chęć pozbyć się samochodu? Przyznaję, że o sprzedaży myślałem nie raz. Ale, po pierwsze, kupowałem ją do kryzysu. Oddał prawie 10.000 dolarów, a teraz nowa kosztuje około 5000 dolarów i za moją dużo nie zarobisz takich pieniędzy. Po drugie, w trakcie walki z niesprawnym dobrze studiował samochód i zaczął traktować go inaczej. (Chciałoby się dodać: jak do "przyjaciela".) Myślę, że jestem niezadowolony, nie jest modelem VAZ-2110 jako taki, a konkretnej maszyny. Szczerze mówiąc, w połączeniu właściwości "dziesiątka" nie mam nic przeciwko. Dobra, w zasadzie alternatywa zagraniczne samochody — to tylko choroby wieku dziecięcego dużo i jakość kuleje. Zresztą, podobno te maszyny, że schodzą z linii produkcyjnej dziś, zawiera wiele lepiej, niż egzemplarze z pierwszych partii (mój jest jednym z nich). A serwisowanie samochodu krajowego jest teraz znacznie tańsze niż serwisowanie samochodu zagranicznego. Krótko mówiąc, gdybym miał możliwość zmiany samochodu, wybrałbym ponownie VAZ-2110 lub VAZ-21102. Nie bądź zaskoczony."
I nie jesteśmy tym zaskoczeni. Jest już rok 2001, a wiele artykułów w tym magazynie potwierdza Twoją opinię. Samochody modeli "dziesiątych" z roku na rok stają się coraz lepsze pod względem jakości. Oto opinia redaktora czasopisma "Za kierownicą" P. Menshikha, gdy zapytano go o VAZ-2110: "Chciałbym poznać twoją opinię na temat VAZ-2110 - przeczytałem, że to samochód, którym jeździsz, a przesiadłeś się na niego z samochodu zagranicznego!" Odpowiedział w czasopiśmie nr 2 z 2001 r. następująco: "Sześć miesięcy za kierownicą kombi VAZ-2111 wywołało sprzeczne uczucia. Z jednej strony szala to zupełnie nowoczesny, dynamiczny, przestronny i wygodny samochód w niskiej cenie. Z drugiej strony liczne awarie i niedoskonałości. Były problemy z układem chłodzenia, zmagałem się z zasysaniem spalin do kabiny itp. Nie mówię nawet o komforcie, jeśli porównać go z samochodem zagranicznym, którym również od czasu do czasu jeżdżę. Wracając do VAZ-2111 po takich "oszustwach", szykuję się, jak sportowiec przed startem. Nadaję mięśniom niezbędny ton, mobilizuję się do stawiania czoła trudnościom, krótko mówiąc, czuję się znów w bojowej formie. Czujesz szczególny dreszczyk emocji, jak to mówią, gdy pędzisz po naszych błotnistych błotnistych drogach lub pokonujesz podmiejskie zaspy na dobrych oponach. Fakt, że dokonałem właściwego wyboru samochodu do codziennego użytku, potwierdzają również i całkiem rozsądne ceny części zamiennych i usług w serwisie samochodowym. Ale ogólnie rzecz biorąc, dobrze pomyślany samochód nie ma odpowiedniej jakości wykonania." Oto prawdziwa opinia osoby, która posługuje się liczbą "dziesięć".