Revista "Autoreview" - mai mult de 90% din informațiile din ea sunt despre mașini străine. Și dacă există informații despre mașinile autohtone, atunci mai mult de 90% din informațiile despre acestea sunt negative. Iar expertul "Autoview" Evgeny Borychev în declarația sa despre "zece" scrie: "Chiar nu am vrut ca răspunsul meu despre această mașină să fie perceput ca un manual pentru școala de calomnie". Dar articolul lui și articolele altor angajați ai acestui jurnal sunt tocmai manualul acestei școli. De exemplu, care este valoarea afirmației lui Maxim Kodakov: "Este frumos că o mașină casnică este echipată cu sisteme "de lux": scaune încălzite, geamuri electrice pe toate ușile..." și mai departe: "Dar toate acestea se fac într-un mod dezlipit. De ce am nevoie de geamuri electrice dacă geamul șoferului nu se închide complet? De ce am nevoie de o astfel de încălzire intermitentă a scaunului?" și apoi: "Mi-a plăcut motorul cu șaisprezece supape, dar pornește de fiecare dată în frig. Mașina se descurcă bine, dar suspensia zdrăngănește la fiecare denivelare..." Punctele de suspensie din text înseamnă evident: "De ce am nevoie de un astfel de motor cu 16 valve? De ce am nevoie de o astfel de suspensie?" Nu este aceasta o școală pentru calomnie? Și un final foarte "bun" al articolului său: "Niciodată! Pentru mine, demult învechită "Nexia", una folosită, este mai bună "Opel Vectra" generația anterioară". Cum poate autorul acestor cuvinte să scrie altceva dacă este bine plătit pentru descrierile și reclamele mașinilor uzate importate, astfel încât să poată conduce propria mașină? BMW 320i. Singura declarație pozitivă a unei angajate a acestei reviste, Natalia Yakunina. Acestea sunt probabil cele 10% care reflectă situația reală din industria auto autohtonă. "Și se dovedește că, cu toate deficiențele modelului "al doisprezecelea", nu am altă opțiune",... "dacă trebuie să cumpăr o mașină personală, atunci VAZ-2112 va fi unul dintre concurenți".
Desigur, sunt atâtea opinii câte oameni sunt. Dar să scriu într-o revistă că nu trebuie să instalăm geamuri electrice pentru că nu închid complet geamul mașinii mele etc., înseamnă că cineva vrea ca mașinile noastre să fie proaste și nimeni să nu le cumpere.
Iata parerea unui cititor, publicata in revista "La volan" nr.6 pentru anul 1999; este probabil cea mai corectă, deoarece reflectă doar un punct de vedere personal. Articolul se numește "Gata de a schimba "zece" cu "zece". În ea, vorbește despre modul în care a trebuit să se ocupe de eliminarea diferitelor defecte și defecțiuni ale lui "zece", începând de la părăsirea magazinului.
Dar iată cuvintele cu care își încheie articolul: "Îmi amintesc cu durere în suflet costurile întreținerii celor "zece". Peste un an și jumătate s-au cheltuit doar pentru reparații 4510 de ruble. Probabil că vrei să știi: după atâta suferință, chiar nu ai vrut să scapi de mașină? Recunosc, m-am gândit să o vând de mai multe ori. Dar, în primul rând, l-am cumpărat înainte de criză. Am plătit aproape 10.000 de dolari, iar acum unul nou costă aproximativ 5.000 de dolari și nu vei primi prea mult pentru al meu. În al doilea rând, în timpul combaterii defecțiunilor, am cunoscut bine mașina și am început să o tratez diferit. (Vreau doar să adaug: ca "prieten"). Poate că nu sunt mulțumit de modelul VAZ-2110 ca atare, ci de mașina specifică. Sincer vorbind, în ceea ce privește totalitatea proprietăților sale, "zece" mi se potrivește destul de bine. În principiu, nu este o alternativă rea la mașinile străine, dar există multe boli ale copilăriei și calitatea este slabă. Cu toate acestea, conform zvonurilor, mașinile care ies astăzi de pe linia de asamblare sunt asamblate mult mai bine decât primele loturi (al meu este unul dintre ei). Și întreținerea unei mașini autohtone este acum mult mai ieftină decât întreținerea unei mașini străine. Pe scurt, dacă aș avea ocazia să-mi schimb vehiculul personal, aș lua din nou VAZ-2110 sau VAZ-21102. Nu fi surprins."
Și nu suntem surprinși. Este deja 2001, iar multe articole din această revistă vă confirmă opinia. Mașinile din "al zecelea" modele devin mai calitative în fiecare an. Iată opinia editorului revistei "În spatele volanului" P. Menshikh, când a fost întrebat despre VAZ-2110: "Aș dori să știu părerea dumneavoastră despre VAZ-2110 - am citit că aceasta este mașina pe care o conduceți și ați trecut la ea dintr-o mașină străină!" El a răspuns în numărul 2 din 2001 după cum urmează: "Șase luni la volanul unui break VAZ-2111 au provocat sentimente contradictorii. Pe de o parte a cântarului se află o mașină complet modernă, dinamică, încăpătoare și confortabilă, la un preț ieftin. Pe de altă parte sunt numeroase defecțiuni și imperfecțiuni. Au fost probleme cu sistemul de răcire, m-am luptat cu gazele de eșapament care sunt aspirate în cabină, nici măcar să-l compar cu o mașină străină, etc Revenind la VAZ-2111 după astfel de "trișuri", mă pregătesc ca un atlet înainte de start. Îmi dau mușchilor mei tonusul necesar, mă mobilizez să întâmpin dificultăți, pe scurt, mă simt din nou în formă de luptă. Simți un fior special, după cum se spune, atunci când alergi pe drumurile noastre pline de noroi și ude sau depășești zăpadă de la țară cu anvelope bune. Faptul că am făcut alegerea corectă în alegerea unei mașini de uz zilnic este confirmat și de prețurile destul de rezonabile la piesele de schimb și serviciile la service auto. Dar, în general, unei mașini bine concepute îi lipsește calitatea corespunzătoare a execuției." Iată părerea reală a unei persoane care operează un "zece".