Для руху заднім ходам спыніце аўтамабіль, націсніце на педаль счаплення і, вытрымаўшы паўзу прыкладна ў 3 секунды, утапіце рычаг пераключэння перадач уніз да ўпора і перавядзіце яго ў становішча ўключэння задняй перадачы.
Пасля пераадолення лужын, а таксама пасля мыйкі аўтамабіля або пры працяглым руху па мокрай дарозе, калі ў тармазныя механізмы колаў пападае вада, зрабіце пры руху некалькі плыўных тармажэнняў, каб прасушыць дыскі, барабаны і тармазныя накладкі.
Пры руху па лужынах змяншайце хуткасць у пазбяганне аквапланавання, якое можа выклікаць намець або страту кіравання. Зношаныя шыны павялічваюць такую небяспеку.
УВАГА! У пазбяганне паломак рухавіка, выкліканых трапленнем вады ў цыліндры рухавіка праз паветраачышчальнік, не дапушчаецца пераадольваць лужыны глыбінёй больш 300 мм.
Рух праз лужыны выконвайце на мінімальна магчымай хуткасці, пазбягаючы адукацыю хвалі, якая паднімае ўзровень вады ў зоне размяшчэння зрэзу паветразаборнага патрубка паветранага фільтра.
Тэхніка кіравання переднеприводного аўтамабіля некалькі адрозніваецца ад тэхнікі кіравання заднепрывадных аўтамабіля, асабліва пры руху на паваротах. Пры пад'ездзе да павароту неабходна загадзя ацаніць яго і, у залежнасці ад радыусу павароту і станы дарожнага пакрыцця, паменшыць хуткасць, паварот праязджаць у рэжыме нацягу, паступова павялічваючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Гэта дае магчымасць праязджаць паварот устойліва нават на слізкіх участках, пазбягаць рэзкіх тармажэнняў або рэзкага адпушчэння педалі акселератара ў павароце, якія могуць прывесці да страты счаплення колаў з дарогай і, адпаведна, да страты кантролю над кіраваннем аўтамабілем.
Па магчымасці вадзіце аўтамабіль без рэзкіх паскарэнняў і запаволенняў, бо гэта прыводзіць да падвышанага зносу шын і павелічэнню выдатку паліва. Выдатак паліва таксама павялічваецца пры недастатковым ціску паветра ў шынах, пры зношаных ці забруджаных свечках запальвання, пры выкарыстанні маторных алеяў для рухавіка з большай глейкасцю, чым рэкамендуецца.
Выдатак паліва павялічваецца і пры буксіраванні прычэпа. Акрамя таго, пры буксіраванні прычэпа ўзрастаюць нагрузкі на кузаў, рухавік і трансмісію, што зніжае іх рэсурс.
[Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: vazbook]