За вожњу уназад, зауставите возило, притисните педалу квачила и, након паузе од око 3 секунде, гурните ручицу мењача до краја и померите је у положај за ход уназад.
Након савладавања локви, као и након прања аутомобила или током дужег времена вожње по мокрим коловозима, када вода уђе у кочионе механизме точкова, направите неколико глатких кочења током вожње да бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.
Када возите кроз локве, успорите да бисте избегли хидропланинг, који може да изазове проклизавање или губитак контроле. Истрошене гуме повећавају овај ризик.
ПАЖЊА! Да би се избегло оштећење мотора узроковано уласком воде у цилиндре мотора кроз пречистач ваздуха, није дозвољено савладавање локви дубље од 300 мм.
Крећите се кроз локве најмањом могућом брзином, избегавајући стварање таласа који подиже ниво воде у пределу где се налази пресек цеви за усис ваздуха филтера за ваздух.
Вожња аутомобила са предњим погоном се донекле разликује од вожње аутомобила са погоном на задње точкове, посебно у кривинама. Приликом приближавања скретању, потребно га је унапред проценити и, у зависности од радијуса скретања и стања површине пута, смањити брзину, возити скретање у режиму «затегнутост», постепеним повећањем броја обртаја мотора. Ово омогућава стабилну вожњу чак и на клизавим подручјима, избегавање наглог кочења или наглог отпуштања педале гаса у скретању, што може довести до губитка вучне силе и, последично, губитка контроле над возилом.
Ако је могуће, возите аутомобил без наглих убрзања и успоравања, јер то доводи до повећаног трошења гума и повећане потрошње горива. Потрошња горива се повећава и код недовољног притиска ваздуха у гумама, код истрошених или прљавих свећица и код моторних уља већег вискозитета од препорученог.
Потрошња горива се такође повећава када вучете приколицу. Поред тога, приликом вуче приколице повећава се оптерећење каросерије, мотора и мењача, што смањује њихов ресурс.