За вожњу уназад, зауставите возило, притисните педалу квачила и, након паузе од приближно 3 секунде, гурните ручицу мењача до краја и померите је у положај за ход уназад.
Након вожње кроз локве, као и након прања аутомобила или током дуже вожње по мокром путу, када вода уђе у кочионе механизме точкова, извршите неколико глатких радњи кочења током вожње како бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.
Када возите кроз локве, смањите брзину да бисте избегли хидропланинг, који може да изазове проклизавање или губитак контроле. Истрошене гуме повећавају ову опасност.
ПАЖЊА! Да бисте избегли оштећење мотора узроковано уласком воде у цилиндре мотора кроз пречистач ваздуха, немојте возити кроз локве дубље од 300 мм.
Када возите кроз локве, радите то најмањом могућом брзином, избегавајући стварање таласа који подиже ниво воде у пределу где се налази усисна цев ваздушног филтера.
Техника вожње аутомобила са предњим погоном се мало разликује од технике вожње аутомобила са погоном на задње точкове, посебно у кривинама. Када се приближавате скретању, потребно га је унапред проценити и, у зависности од радијуса скретања и стања површине пута, смањити брзину, возити кроз скретање у режиму "напетост", постепено повећавајући брзину радилице мотора. Ово омогућава стабилну вожњу кроз завој чак и на клизавим деоницама, избегавајући нагло кочење или нагло отпуштање педале гаса у скретању, што може довести до губитка приањања точкова са путем и, сходно томе, до губитка контроле над возилом.
Ако је могуће, возите без наглог убрзавања и успоравања, јер то доводи до повећаног трошења гума и повећане потрошње горива. Потрошња горива се повећава и код недовољног притиска ваздуха у гумама, код истрошених или прљавих свећица и при коришћењу моторних уља већег вискозитета од препорученог.
Потрошња горива се такође повећава када вучете приколицу. Поред тога, приликом вуче приколице повећава се оптерећење каросерије, мотора и мењача, што смањује њихов радни век.