Паліўны і паветраны фільтры (ВАЗ-2110)

Паліўны фільтр тонкай ачысткі сістэмы сілкавання з упырскам значна адрозніваецца ад фільтраў іншых сістэм. Яго задача не прапусціць часціцы больш за 10 мкм, інакш фарсункі працаваць не будуць. Яны працуюць у сістэме пад ціскам, фарсункі павінны быць абаронены ад бруду. Таму патрабаванні да паліўных фільтраў павінны быць падвышанымі. Замяніць фільтр нашмат прасцей, гэта можа зрабіць любы, чым чысціць фарсункі, а тым больш іх мяняць. Фільтры для "дзесятак" больш па аб'ёме, чым карбюратарныя, і знаходзяцца ў металічным корпусе. Мацуецца фільтр да корпуса на адмысловым кранштэйне, які ахоплівае фільтр. Да паліўнай сістэмы фільтр далучаецца разьбовымі штуцэрамі.

Штатны фільтр мае азначнік 212-1117010-03 або 02. Іх выпускаюць розныя заводы. Але лепш, калі вы свайму "сябру" падбярэце імпартны паліўны фільтр, вельмі добрыя авіяцыйныя і ракетныя. Яны могуць чысціць бензін і ад вады. А мацаваць можна любы.

Паліўная сістэма з упырскам прад'яўляе падвышаныя патрабаванні і да паветраных фільтраў. Яны павінны фільтраванне паветра вырабляць чысцей. Таму на гэтых фільтрах якая фільтруе паверхня больш. Форма ў іх прамавугольная. Верхняя і ніжняя падставы які фільтруе элемента, так званая прывалачная паверхня, выкананая з мяккага паліурэтана, дазваляе лепш ушчыльніць стык які фільтруе элемента з корпусам фільтра. Які фільтруе элемент, выраблены з высокопористого кардона, прасякнутага адмысловымі смоламі, можа быць у металічнай сетцы, для падвышэння калянасці каркаса, і без яе. Трэба быць уважлівым пры зацяжцы гаек на вечку фільтра і не перацягваць іх, калі няма металічнай сеткі.