Рамка з 4 фарсункамі і электрапрывад да іх. Паліўны бак - адрозніваецца ад паліўных бакаў іншых сістэм харчавання. У яго шырокая адтуліна для электрабензапомпы, дадатковыя ўнутраныя перагародкі для прадухілення адліву бензіну ад топливозаборника. Электрабензапомпа стварае неабходны ціск бензіну ў сістэме. Рэгулятар сталага ціску падачы паліва да фарсунак, каб на вынахадзе фарсункі заўсёды было 3 атм, паліўны фільтр. Дросельная засланка, якая праз кампутар рэгулюе колькасць гаручай сумесі (сумесь паліва і паветра), якая паступае ва впускной калектар. Паветраны фільтр з датчыкам тэмпературы паветра. Зваротны паліўны канал, па якім лішак бензіну паступае ў бак. Рэгулятар халастога ходу і сем датчыкаў: становішчы дросельнай засланкі, тэмпературы астуджальнай вадкасці, ціскі працоўнай сумесі (сумесь паліва, паветра і адпрацаваных газаў), абаротаў каленчатага вала, датчык канцэнтрацыі кіслароду, датчык хуткасці, датчык дэтанацыі і электрападагравальніка гаручай сумесі. Да сістэмы харчавання таксама адносіцца сістэма вентыляцыі картэра і сістэма кіравання парамі бензіну.
Датчык абарачэнняў або становішчы каленчатага вала знаходзіцца каля шківа прывада генератара.
Датчык становішча дросельнай засланкі ўяўляе сабой потенциометр, усталяваны на дросельным патрубку.
Датчык ціску паветра (масавага расходу паветра) і датчык становішча дросельнай засланкі вызначаюць нагрузку. Выдаюць сігнал, прапарцыйны масаваму выдатку паветра, праходзілага праз адчынены дросель.
Рэгулятар ціску паліва размешчаны перад зваротным паліўным каналам.
Датчык хуткасці ўяўляе сабой датчык Хола. Усталяваны на скрынцы перадач паміж прывадам і тросам спідометра.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца побач з блокам цыліндраў, і ад гэтага датчыка працуе электровентилятор радыятара. Уяўляе сабой тэрмасупраціўленне.
(Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: VAZbook.ru)
Датчык дэтанацыі фіксуе грукі (шумы) працы рухавіка, усталёўваецца на блоку. Працуе на п'езаэлектрычным эфекце і выдае сігнал, прапарцыйны шуму рухавіка.
