Filtr dokładny paliwa układu wtrysku paliwa znacznie różni się od filtrów innych układów. Jego zadaniem jest nie przepuszczanie cząstek większych niż 10 mikronów, w przeciwnym razie dysze nie będą działać. Pracują w systemie ciśnieniowym, dysze należy chronić przed zabrudzeniem. Dlatego wymagania dotyczące filtrów paliwa muszą zostać zwiększone. Wymiana filtra jest znacznie prostsza, każdy może to zrobić niż czyszczenie dysz, a tym bardziej ich wymiana. Filtry dla «tuzin» mają większą objętość niż gaźniki i są w metalowej obudowie. Filtr mocowany jest do obudowy na specjalnym wsporniku, który zakrywa filtr. Filtr jest podłączony do układu paliwowego za pomocą złączek gwintowanych.
Standardowy filtr ma indeks 212-1117010-03 lub 02. Są produkowane przez różne fabryki. Ale lepiej, jeśli ty «przyjaciel» odebrać importowany filtr paliwa, filtry lotnicze i rakietowe są bardzo dobre. Mogą oczyszczać benzynę i wodę. I możesz dołączyć dowolne.
Układ wtrysku paliwa stawia również wysokie wymagania filtrom powietrza. Powinni filtrować filtr powietrza. Dlatego powierzchnia filtrowania na tych filtrach jest większa. Ich kształt jest prostokątny. Górna i dolna podstawa elementu filtrującego, tzw. powierzchnia współpracująca, wykonana jest z miękkiego poliuretanu, co pozwala na lepsze uszczelnienie połączenia elementu filtrującego z obudową filtra. Element filtrujący, wykonany z wysokoporowatej tektury impregnowanej specjalnymi żywicami, może być w metalowej siatce zwiększającej sztywność ramy lub bez niej. Należy zachować ostrożność podczas dokręcania nakrętek na pokrywie filtra i nie dokręcać ich zbyt mocno, jeśli nie ma metalowej siatki.