Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- niezawodne wsparcie pod samochodem;
- Zacisk;
- mała metalowa szczotka
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koła (cm. "Koło - wymiana").
3. Oczyszczamy zbiornik głównego cylindra hamulcowego z brudu. Zdejmujemy pokrywę zbiornika. Jeśli poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego wynosi ok "MAX", gumową gruszką wybieramy część płynu ze zbiornika.
4. Czyścimy mechanizm hamulca z brudu.
5. Zatapiamy wysunięty tłok w cylindrze za pomocą zacisku.
6. Za pomocą dużego śrubokręta płaskiego i młotka zegnij róg płytki blokującej śruby dolnego sworznia prowadnicy.
7. Wyjmij przewód hamulcowy ze wspornika bagażnika.
8. Uniemożliwianie obracania się sworznia prowadzącego za pomocą klucza płaskiego o 17 mm, odkręć jego śrubę kluczem o 13 mm.
9. Podnieś ruchomy wspornik do góry, obracając go na górnym sworzniu prowadzącym.
10. Zdejmij klocki hamulcowe.
11. Za pomocą małej metalowej szczotki oczyszczamy gniazda klocków z brudu i rdzy.
12. Upewniamy się, że nie ma wycieków płynu hamulcowego spod mankietu cylindra hamulcowego.
Instalacja
1. Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
2. Opuszczamy ruchomy wspornik w dół, aż otwór w obudowie zrówna się z otworem w kołku prowadzącym (podczas opuszczania wspornika upewnij się, że sprężynowe anteny podkładek nie stoją i nie wyginają się).
3. Owiń i dokręć śrubę sworznia prowadzącego.
4. Naprawiamy śrubę przed odwróceniem za pomocą rogu płytki blokującej.
5. Zamontuj przewód hamulcowy we wsporniku amortyzatora.
6. Podobnie wymieniamy klocki hamulcowe mechanizmu hamulca drugiego przedniego koła.
7. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby samoczynnie wyregulować szczeliny między klockami a tarczami hamulcowymi.
8. Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego iw razie potrzeby doprowadzamy go do normy.
Ostrzeżenie! Po wymianie klocków hamulcowych skuteczność hamowania będzie zmniejszona przez pierwsze 100-200 km. Bądź ostrożny!