Заўвага. У залежнасці ад узніклай няспраўнасці паслядоўнасць і аб'ём рамонтных прац могуць быць зменены.
Найбольш часта ўзнікаюць няспраўнасці:
1. Перагарае абмотка ці падгараюць кантактныя ніты і кантактная пласціна ў цягавым рэле. Для ўхілення гэтых няспраўнасцяў неабходна замяніць цягавае рэле. Гэта можна зрабіць на аўтамабілі, не здымаючы стартар.
2. Няспраўная обгонная муфта прывада. Для ўхілення гэтай няспраўнасці неабходна разабраць стартар і замяніць прывад.
3. Зношаныя шчоткі стартара. Варта зняць стартар, замяніць шчотачны вузел і зачысціць калектар. Пры замене щеточного вузла няма неабходнасці здымаць прывад стартара і цягавае рэле.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- два сілавыя правады (з заціскамі на канцах) для запуску рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля;
- расціскныя абцугі для зняцця стопарных кольцаў;
- амметр.
Праверка
Заўвага. Праверыць электрычную частку стартара можна, не разбіраючы яго
1. Здымаем стартар (гл. "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне! Выконваючы праверку, не дапушчайце кароткага замыкання заціску провада, злучанага з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, на корпус стартара. Для гэтага заціск варта надтачыць, напрыклад, уставіўшы ў яго сталёвую выбівачку.
2. Адным провадам злучаем адмоўны выснову акумулятарнай батарэі з корпусам стартара. Другі провад, злучаны з станоўчым высновай акумулятарнай батарэі, падлучаюць да кантактнай ніту (2) цягавага рэле, да якога падлучаны провад стартара. Калі якар стартара пачне круціцца - рухавік стартара спраўны.
3. Падлучаем другі провад да кантактнага ніта (1) цягавага рэле. Выкарыстоўваючы адвёртку ці іншы падыходны металічны прадмет, замыкаем паміж сабой выснову (3) і кантактны ніт цягавага рэле. Калі пачулася гучная пстрычка і якар стартара пачаў круціцца, цягавае рэле спраўна.
Для далейшай праверкі стартара, а таксама для вызначэння прычыны няспраўнасці неабходна разабраць стартар.
Разборка
1. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання наканечніка провада да высновы (кантактнаму ніту) цягавага рэле.
2. Здымаем наканечнік провада з кантактнага ніта цягавага рэле.
3. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем два ніта мацавання цягавага рэле.
4. Здымаем цягавае рэле са стартара (пры гэтым неабходна адлучыць завушню стрыжня рэле ад верхняга канца рычага прывада).
Рэкамендацыя. Праверце лёгкасць ходу стрыжня цягавага рэле. Падлучыце да высноў цягавага рэле омметр і, утапливая якар да ўпора, пераканаецеся, што замыкаюцца кантактныя ніты (электрычнае супраціўленне блізка да нуля). Няспраўнае цягавае рэле неабходна замяніць.
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі стяжных шпілек.
6. Акуратна адлучыўшы статар ад пярэдняга вечка, здымаем статар у зборы з якарам са шпілек.
7. Здымаем цэнтральную шасцярню планетарнага рэдуктара (часам шасцярня застаецца на вале якара).
8. Поддевая шлицевой адвёрткай, па чарзе здымаем тры планетарныя шасцярні рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан планетарнага рэдуктара. Ігольчастыя падшыпнікі сатэлітных шасцерняў не павінны быць пашкоджанымі. На зубьях шасцерняў рэдуктара не павінна быць сашпіліўшы, задиров, слядоў карозіі і іншых пашкоджанняў. Неабходна замяніць няспраўныя элементы рэдуктара (альбо прывад або стартар у зборы).
9. Адвёрткай упіраючыся ў верхнюю частку пярэдняга вечка стартара, поддеваем апору рычага прывада.
10. Вымаемы з вечка прывад разам з валам прывада, рычагом прывада, апорай рычага і знешняй шасцярнёй рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан прывада. Прывад павінен свабодна, без заедания перамяшчацца па шлицам вала. Шасцярня прывада павінна свабодна прыварочвацца толькі ў адным кірунку, недапушчальныя выфарбоўванне зуб'яў і моцныя забоіны на заходняй частцы зуб'яў. Дробныя дэфекты можна ўхіліць алмазным надфілем ці абразіўным бруском. Неабходна замяніць няспраўны і моцна зношаны прывад (альбо стартар у зборы).
11. Малатком праз ражковы ключ на 13 мм збіваем кольца абмежавальніка ходу прывада стартара (пры гэтым пад шасцярню рэдуктара варта падкласці драўляны брусок ці кавалак шчыльнай гумы).
12. Шлицевой адвёрткай здабываем з проточки вала стопорное кольца абмежавальніка ходу прывада і здымаем з вала стопорное кольца і кольца абмежавальніка ходу.
13. Здымаем з вала прывад у зборы з рычагом і муфтай.
14. Адмысловымі разжимными абцугамі здымаем стопорное кольца (гл. фота, п. 15, пастаў. 1) муфты рычага прывада.
15. Здымаем з прывада (4) шайбу (2), муфту (5) у зборы з рычагом прывада (3).
Заўвага. Пры замене толькі прывада далейшыя працы па разборцы стартара можна не вырабляць.
16. Адмысловымі разжимными шчыпцамі здымаем стопорное кольца (гл. фота, п. 17, поз. 6) апоры вала прывада.
17. З вала прывада (1) паслядоўна здымаем упартую шайбу (5), апору вала (4), ушчыльняльнае гумовае кольца (3) і вонкавую шасцярню планетарнага рэдуктара (2).
18. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання щеточного вузла да задняга вечка стартара.
19. Здымаем задняе вечка.
20. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем щеточный вузел з калектара якара.
21. Здымаем пярэднюю апору вала якара.
22. Здымаем з вала якара упартую шайбу.
23. Пераадольваючы намаганне магнітаў, вымаем якар са статара.
24. Аглядаем калектар і абмоткі якара.
Заўвага. Сляды абвуглівання абмотак не дапушчаюцца - такі якар неабходна замяніць.
25. Забруджаны калектар зачышчаем наждачнай паперай ("нулёўкай"), заціснуўшы вал якара праз палоску шчыльнай паперы ў патрон электродрели. Прамываем якар вадой з мыйным сродкам для выдалення бруду, вугальнага пылу і рэштак абразіва і старанна праціраем чыстым рыззём насуха, абдзімаем сціснутым паветрам ад шыннай помпы.
26. Замяняем зношаныя шчоткі (вышыня ад працоўнай абзы да высновы роўная ці менш 3,5 мм) і шчоткі, якія маюць механічныя пашкоджанні.
27. Прамываем дэталі рэдуктара і прывада уайт-спірытам або газай.
Зборка
Усталяваць щеточный вузел на калектар якара стартара можна з дапамогай адмысловай апраўкі ці інструментальнай галоўкі прыдатнага памеру і формы. У выпадку іх адсутнасці ўсталяваць шчоткі можна без гэтых прынад. Для гэтага:
1. Двума шрубамі які мацуецца щеточный вузел да задняга вечка стартара.
2. Змазваем канец вала якара дзвюма кроплямі маторнага масла.
3. Устаўляемы чатыры шчоткі ў адпаведныя шчоткатрымальнікі. Не ўстаўляючы ў шчоткатрымальнікі спружыны шчотак, надзяваем шчотачны вузел на калектар якара.
4. Абцугамі з тонкімі губкамі адгінаем вонкавыя ўпоры спружын усіх чатырох шчотак.
Глядзіце арыгінал на інтэрнет-рэсурсе (www.VazBook.ru)
5. Устаўляемы ў шчоткатрымальнік спружыну.
6. Утрымліваючы спружыну адвёрткай, абцугамі загінаем чатыры ўпора спружыны. Такім жа спосабам усталёўваны астатнія тры спружыны.
7. Устаўляемы ў статар якар стартара з надзетымі на яго щеточным вузлом і заднім вечкам (пры гэтым неабходна прытрымваць якар, каб яго калектар не выйшаў з зачаплення са щеточным вузлом).
Далейшую зборку стартара выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым на дэталі рэдуктара наносім пластычную змазку. Перад усталёўкай прывада акунаем яго ў маторнае масла і даем алею сцячы. Шрубавыя шлицы прывада, а таксама ўтулкі, у якіх круцяцца валы якара і прывада, змазваем маторным маслам.
8. Каб пераканацца ў правільнасці зборкі стартара, перад усталёўкай правяраем яго працаздольнасць, як гэта паказана ў пачатку часткі.