Comentariu. În funcție de defecțiunea care a apărut, secvența și aria lucrărilor de reparație pot fi modificate.
Cele mai frecvente defecțiuni:
1. Înfășurarea se arde sau șuruburile de contact și placa de contact din releul de tracțiune se ard. Pentru a elimina aceste defecțiuni, este necesară înlocuirea releului de tracțiune. Acest lucru se poate face pe o mașină fără a scoate demarorul.
2. Ambreiajul de rulare liberă al sistemului de acţionare este defect. Pentru a elimina această defecțiune, este necesar să dezasamblați demarorul și să înlocuiți unitatea.
3. Periile de pornire sunt uzate. Demarorul trebuie scos, ansamblul periei înlocuit și comutatorul curățat. Când înlocuiți ansamblul periei, nu este nevoie să îndepărtați transmisia demarorului și releul de tracțiune.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- două fire de alimentare (cu cleme la capete) pentru a porni motorul din bateria altei mașini;
- clește cu inele elastic;
- ohmmetru.
Examinare
Comentariu. Puteți verifica partea electrică a demarorului fără a o dezasambla
1. Scoateți demarorul (vezi "Starter - demontare și instalare").
Avertizare! Când verificați, nu lăsați clema firului terminalului pozitiv al bateriei să scurtcircuiteze carcasa demarorului. Pentru a face acest lucru, clema trebuie extinsă, de exemplu, introducând un pumn de oțel în ea.
2. Folosind un fir, conectați borna negativă a bateriei la carcasa demarorului. Al doilea fir, conectat la borna pozitivă a bateriei, este conectat la șurubul de contact (2) al releului de tracțiune, la care este conectat firul de pornire. Dacă armătura demarorului începe să se rotească, motorul de pornire funcționează corect.
3. Conectați al doilea fir la șurubul de contact (1) al releului de tracțiune. Folosind o șurubelniță sau alt obiect metalic adecvat, închidem borna (3) și șurubul de contact al releului de tracțiune. Dacă auziți un clic puternic și armătura demarorului începe să se rotească, releul de tracțiune funcționează corect.
Pentru a verifica în continuare demarorul, precum și pentru a determina cauza defecțiunii, este necesar să dezasamblați demarorul.
Dezasamblarea
1. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubați piulița care fixează vârful firului de terminal (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Cu o cheie tubulară cu 8 mm deșurubam cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare. Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, apăsând ancora până la capăt, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistența electrică este aproape de zero). Releul de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam cele două piulițe ale tiranților.
6. Deconectați cu grijă statorul de pe capacul frontal și îndepărtați ansamblul statorului cu ancora de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
Sursa originală se află pe site vazbook.ru
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea angrenajului planetar. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajului cutiei de viteze nu trebuie să prezinte așchii, bavuri, urme de coroziune sau alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele cutiei de viteze defecte (fie ansamblul de antrenare, fie ansamblul demarorului).
9. Folosind o șurubelniță, apăsați pe partea superioară a capacului frontal al demarorului și ridicați suportul pârghiei de antrenare.
10. Scoateți transmisia de pe capac împreună cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul pârghiei și angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui fără blocare. Angrenajul de antrenare trebuie să poată fi înșurubat liber doar într-o singură direcție, ciobirea dinților și spărturi puternice pe partea din față a dinților sunt inacceptabile. Defectele minore pot fi îndepărtate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți unitatea defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Cu un ciocan printr-o cheie cu cap deschis cu 13 mm dărâmați inelul limitator de cursă a demarorului (în acest caz, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc gros trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți inelul de reținere a limitatorului de cursă de antrenare din canelura din arbore și scoateți inelul de reținere și inelul limitator de cursă de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Folosind un clește expansibil special, scoateți inelul de reținere (vezi poza, articolul 15, poz. 1) cuplajele manetei de antrenare.
15. Scoateți șaiba (2) și cuplajul (5) împreună cu pârghia de antrenare (3) de pe antrenare (4).
Comentariu. Atunci când înlocuiți numai unitatea, lucrările suplimentare privind dezasamblarea demarorului pot fi omise.
16. Folosind un clește expansibil special, îndepărtați inelul de reținere (vezi poza, articolul 17, poz. 6) suporturile arborelui de antrenare.
17. Din arborele de antrenare (1), scoateți secvenţial şaiba de presiune (5), suportul arborelui (4), inelul de cauciuc de etanșare (3) și angrenajul extern al angrenajului planetar (2).
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate.
20. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți ansamblul periei din colectorul de armătură.
21. Scoateți suportul frontal al arborelui de ancorare.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectați comutatorul și înfășurările armăturii.
Comentariu. Nu sunt permise urme de carbonizare a înfășurărilor - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul murdar cu șmirghel ("zero"), prinzând axul armăturii printr-o bandă de hârtie groasă în mandrina unui burghiu electric. Spălăm ancora cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de cărbune și reziduurile abrazive și ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflăm cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii care au deteriorări mecanice.
27. Spălați cutia de viteze și piesele de antrenare cu white spirit sau kerosen.
Asamblare
Ansamblul periei poate fi instalat pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau un cap de sculă de dimensiunea și forma corespunzătoare. Dacă nu sunt disponibile, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru a face acest lucru:
1. Folosind două șuruburi, atașați ansamblul periei pe capacul din spate al demarorului.
2. Lubrifiați capătul arborelui de ancorare cu două picături de ulei de motor.
3. Introduceți patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile periei, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură.
4. Folosind un clește cu bec subțire, îndoiți înapoi opritoarele exterioare ale arcului tuturor celor patru perii.
5. Introduceți arcul în suportul periei.
6. Ținând arcul cu o șurubelniță, folosiți un clește pentru a îndoi cele patru opritoare de arc. Instalăm cele trei arcuri rămase în același mod.
7. Introduceți ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate așezate pe acesta (în acest caz, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu iasă din ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, aplicăm unsoare de plastic pe piesele cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Ungem cu ulei de motor canelurile șuruburilor de antrenare, precum și bucșele în care se rotesc ancora și arborii de antrenare.
8. Pentru a vă asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificați funcționalitatea acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii.