Megjegyzés. A meghibásodástól függően a javítási munkák sorrendje és terjedelme változhat.
A leggyakrabban előforduló hibák:
1. Kiég a tekercs, vagy kiégnek a vontatási relé érintkezőcsavarjai és érintkezőlemeze. Ezen hibák kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a vontatási relét. Ez megtehető autón az önindító eltávolítása nélkül.
2. A hajtás túlfutó tengelykapcsolója hibás. A hiba kiküszöbölése érdekében szét kell szerelni az önindítót és ki kell cserélni a meghajtót.
3. Az indítókefék elhasználódtak. Az önindítót el kell távolítani, a kefe szerelvényt ki kell cserélni és a kommutátort meg kell tisztítani. A kefeszerelvény cseréjekor nem kell eltávolítani az indítóhajtást és a vontatási relét.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- két tápvezeték (bilincsekkel a végein) hogy egy másik autó akkumulátoráról indítsa be a motort;
- pattintógyűrűs fogó;
- ohmmérő.
Vizsgálat
Megjegyzés. Az önindító elektromos részét szétszerelés nélkül is ellenőrizheti
1. Távolítsa el az önindítót (lásd "Indító - eltávolítás és beszerelés").
Figyelmeztetés! Ellenőrzéskor ne engedje, hogy az akkumulátor pozitív kapcsa vezeték bilincse rövidre zárja az indítóházat. Ehhez a bilincset meg kell hosszabbítani, például egy acél lyukasztó behelyezésével.
2. Egy vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát az indítóházhoz. A második vezeték, amely az akkumulátor pozitív pólusához kapcsolódik, a vontatási relé érintkezőcsavarjához (2), amelyhez az indítóvezeték csatlakozik. Ha az indítóarmatúra forogni kezd, az indítómotor megfelelően működik.
3. Csatlakoztassa a második vezetéket a vontatási relé érintkezőcsavarjához (1). Csavarhúzóval vagy más alkalmas fémtárggyal zárjuk le a kapcsot (3) és a vontatási relé érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanást hall, és az indítóarmatúra forogni kezd, akkor a vontatási relé megfelelően működik.
Az önindító további ellenőrzéséhez, valamint a meghibásodás okának megállapításához szét kell szerelni az önindítót.
Szétszerelés
1. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarja le az anyát, amely a vezeték hegyét a csatlakozóhoz rögzíti (érintkező csavar) vontatási relé.
2. Távolítsa el a huzalvéget a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
3. Dugókulccsal 8 mm-rel kicsavarjuk a vontatási relét rögzítő két csavart.
4. Távolítsa el a vontatási relét az önindítóról (ebben az esetben le kell választani a relémag fülbevalót a hajtókar felső végéről).
Ajánlás. Ellenőrizze a vontatási relé magjának könnyű mozgását. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vontatási relé kapcsaihoz, és a horgony teljes benyomásával ellenőrizze, hogy az érintkezőcsavarok záródnak (az elektromos ellenállás közel nulla). A hibás vontatási relét ki kell cserélni.
5. Dugókulccsal 10 mm-rel lecsavarjuk a kötőrudak két anyáját.
6. Óvatosan válassza le az állórészt az elülső burkolatról, és távolítsa el az állórész-szerelvényt a csapokkal együtt a csapokról.
7. Szerelje le a bolygókerekes hajtómű központi fogaskerekét (néha a fogaskerék az armatúra tengelyén marad).
8. Egy hornyos csavarhúzóval egyenként távolítsa el a sebességváltó három bolygókerekes fogaskerekét.
Ajánlás. Ellenőrizze a bolygókerekes hajtómű állapotát. A műholdfogaskerekek tűcsapágyai nem sérülhetnek meg. A hajtómű fogaskerekein nem lehet forgács, sorja, korróziónyom vagy egyéb sérülés. A sebességváltó hibás elemeit ki kell cserélni (akár a meghajtót, akár az indítószerelvényt).
9. Csavarhúzóval nyomja az önindító elülső burkolatának tetejét, és feszítse fel a meghajtókar támasztékát.
10. Vegye le a hajtóművet a burkolatról a hajtótengellyel, a hajtókarral, a kartartóval és a sebességváltó külső fogaskerekével együtt.
Ajánlás. Ellenőrizze a meghajtó állapotát. A hajtásnak szabadon kell mozognia a tengelybordák mentén, elakadás nélkül. A hajtóműnek csak egy irányban szabadon felcsavarhatónak kell lennie; A kisebb hibák gyémántreszelővel vagy csiszolókővel eltávolíthatók. A hibás és erősen kopott meghajtót ki kell cserélni (vagy indítószerelvény).
11. Kalapáccsal egy villáskulcson keresztül 13 mm-rel ütögessük le az indító hajtás úthatároló gyűrűjét (ebben az esetben a sebességváltó fogaskereke alá egy fatömböt vagy egy vastag gumidarabot kell tenni).
12. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a hajtás úthatároló gyűrűjét a tengely hornyából, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt és az úthatároló gyűrűt a tengelyről.
13. Távolítsa el a meghajtó egységet a karral és a tengelykapcsolóval a tengelyről.
14. Speciális bővítőfogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt (lásd a fényképet, 15. tétel, poz. 1) hajtókar csatlakozók.
15. Távolítsa el az alátétet (2) és a tengelykapcsolót (5) a meghajtó karral (3) együtt a hajtásról (4).
Megjegyzés. Ha csak a meghajtót cseréli ki, az önindító további szétszerelése elhagyható.
16. Speciális bővítőfogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt (lásd a fényképet, 17. tétel, poz. 6) hajtótengely támasztékok.
17. A hajtótengelyről (1) egymás után távolítsa el a nyomóalátétet (5), a tengelytartót (4), a tömítőgumi gyűrűt (3) és a bolygómű (2) külső fogaskerekét.
18. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a kefe szerelvényt az indító hátsó fedeléhez rögzítik.
19. Távolítsa el a hátlapot.
20. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a kefe szerelvényt az armatúra gyűjtőből.
21. Távolítsa el a horgonytengely elülső támaszát.
22. Távolítsa el a nyomóalátétet az armatúra tengelyéről.
23. A mágnesek erejét leküzdve eltávolítjuk a horgonyt az állórészről.
24. Vizsgálja meg a kommutátor és az armatúra tekercsét.
Megjegyzés. A tekercsek elszenesedésének nyomai nem megengedettek – az ilyen horgonyt ki kell cserélni.
25. A szennyezett kollektort csiszolópapírral ("nulla") megtisztítjuk, az armatúra tengelyét egy vastag papírcsíkon keresztül egy elektromos fúró tokmányába szorítva. A horgonyt vízzel és tisztítószerrel lemossuk, hogy eltávolítsuk a szennyeződéseket, szénport és a csiszolóanyag-maradványokat, majd tiszta ronggyal óvatosan szárazra töröljük, gumiabroncs-szivattyúból sűrített levegővel fújjuk.
26. Cserélje ki az elhasználódott keféket (a munkaéltől a kimenetig mért magasság 3,5 mm vagy annál kisebb) és mechanikai sérülésekkel rendelkező kefék.
27. Mossa le a sebességváltót és a meghajtó alkatrészeit lakkbenzinnel vagy kerozinnal.
Összeszerelés
A kefe szerelvény az indítóarmatúra kollektorra speciális tüskével vagy megfelelő méretű és alakú szerszámfejjel szerelhető fel. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, a kefék ezen eszközök nélkül is felszerelhetők. Ehhez tegye a következőket:
1. Két csavar segítségével rögzítse a kefét az önindító hátsó fedeléhez.
2. Kenje meg a horgonytengely végét két csepp motorolajjal.
3. Helyezzen be négy kefét a megfelelő kefetartókba. Anélkül, hogy a keferugókat behelyeznénk a kefetartókba, a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőre helyezzük.
4. Vékony orrú fogóval hajlítsa hátra mind a négy kefe külső rugóütközőit.
5. Helyezze be a rugót a kefetartóba.
6. A rugót csavarhúzóval fogja meg, és fogóval hajlítsa meg a négy rugóütközőt. A maradék három rugót ugyanígy szereljük be.
7. Helyezze be az indítóhorgonyt az állórészbe a ráhelyezett kefeszerkezettel és a hátsó burkolattal együtt (ebben az esetben a horgonyt úgy kell tartani, hogy a kollektora ne lépjen ki a kefeszerelvényhez való kapcsolódásból).
Az önindító további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg műanyag zsírral kenjük be a sebességváltó alkatrészeit. A hajtás beszerelése előtt mártsa be motorolajba, és hagyja kifolyni az olajat. A hajtócsavar bordáit, valamint a perselyeket, amelyekben a horgony és a hajtótengely forog, megkenjük motorolajjal.
8. Annak érdekében, hogy az önindító megfelelően legyen összeszerelve, beszerelés előtt ellenőrizze annak működőképességét, ahogy az a szakasz elején látható.