- мультыметр;
- блок харчавання з рэгуляванай напругай да 20 У або зарадная прылада для акумулятарнай батарэі.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем калодку провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Адлучаем калодку провада ад высновы D генератара і здымаем ахоўны каўпачок.
3. Ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання наканечнікаў правадоў да высновы "+" генератара.
4. Здымаем наканечнікі двух правадоў з кантактнага ніта.
5. Вызваляем тры спружынных фіксатара мацавання кажуха выпроствальнага блока...
... і здымаем кажух з генератара.
Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара напругі.
6. Здымаем рэгулятар напругі і адлучаем ад яго высновы калодку провада.
7. Ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання наканечніка провада кандэнсатара. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара.
8. Здымаем кандэнсатар.
Праверка
1. Аглядаючы шчоткі рэгулятара напругі, пераконваемся ў іх рухомасці. Калі шчоткі абламаныя або моцна зношаныя (выступаюць з шчоткатрымальніка не больш за на 5 мм) альбо іх падкліноўвае ў шчоткатрымальніку, рэгулятар заменны.
2. Для праверкі рэгулятара напругі збіраем схему (гл. ніжэй). Кантрольную лямпу падлучальны да шчотак рэгулятара. Да "масе" рэгулятара провадам падлучаем адмоўную выснову крыніцы сілкавання, а да яго высновы – дадатны. Кантрольную лямпу падлучаем да шчотак рэгулятара напругі.
Папярэджанне! Пры падлучэнні правадоў, якія падаюць напругу да рэгулятара напругі, строга выконвайце палярнасць. Няправільнае падлучэнне правадоў выведзе са строю спраўны рэгулятар.
Вальтметрам кантралюем напругу, якое падаецца на рэгулятар.
Схема праверкі рэгулятара напругі: 1 - мультыметр (у рэжыме вальтметра); 2 - кантрольная лямпа; 3 - "маса" рэгулятара; 4 - выснова рэгулятара; 5 - шчоткі
3. Уключаем блок сілкавання і падаем напругу 13 У на рэгулятар. Кантрольная лямпа павінна загарэцца, сведчачы аб тым, што пры такой напрузе ў бартавой сетцы аўтамабіля ток узрушанасці будзе паступаць на абмотку ротара генератара.
4. Паступова паднімаем напругу датуль, пакуль кантрольная лямпа не згасне. Напруга, пры якім згасае кантрольная лямпа, павінна быць 14,5-14,7 У.
5. Зніжаць падаванае напружанне, пакуль кантрольная лямпа не загарыцца зноў. Напружанне, пры якім уключылася кантрольная лямпа, не павінна быць ніжэй за 13,2 У.
Заўвага. Вымераць ёмістасць кандэнсатара можна толькі спецыяльным прыборам. Пераканацца ў няспраўнасці кандэнсатара можна з дапамогай омметра з мяжой вымярэння не меней 1000 кім
6. Падлучаем да высноў кандэнсатара амметр і назіраем за яго паказаннямі. Калі кандэнсатар не "прабіць", то пры далучэнні да яго высноў прыбора омметр у першы момант будзе паказваць невялікі супраціў, затым гэты супраціў будзе хутка павялічвацца, пакуль не стабілізуецца. Аналагічная змена паказанняў амметра павінна паўтарыцца пры змене палярнасці прыбора.
Няспраўныя кандэнсатар і рэгулятар напругі заменны.
Ўстаноўка
Усталёўваны кандэнсатар і рэгулятар напругі ў зваротнай паслядоўнасці.