Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Па рэкамендацыі завода-вытворцы паліўны фільтр неабходна замяняць пасля кожных 30000 км прабегу.
Увага! Перад пачаткам працы азнаёмцеся з правіламі тэхнікі бяспекі пры працы з сістэмай сілкавання (гл. "Меры бяспекі пры абслугоўванні і рамонце сістэмы харчавання").
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Савет. Пры адсутнасці назіральнай ямы ці эстакады гэтую аперацыю можна выканаць і на роўнай пляцоўцы. Але ў гэтым выпадку неабходна выважыць заднюю частку аўтамабіля.
2. Скідаем ціск у паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску").
Увага! Варта скінуць ціск з паліваправода, нават калі аўтамабіль не эксплуатаваўся працяглы час. Пасля скіду ціску ў паліваправодзе застаецца невялікая колькасць паліва.
3. Тканню праціраем паліўны фільтр і падлучаныя да яго трубкі паліваправода. Разьбу стяжного ніта хамута мацавання фільтра апрацоўваем пранікальнай змазкай.
Савет. Перад адлучэннем наканечніка трубкі ад фільтра падрыхтуйце невялікую шырокую ёмістасць аб'ёмам не меней 0,5 л для зліву рэштак бензіну з топливопровода.
4. На аўтамабілях з рухавікамі 2111 і 2112:
а) Ражковым ключом на 19 мм, утрымліваючы фільтр ад кручэння за шасцігранны патрубак, другім ражковым ключом на 17 мм адварочваем штуцэр які падводзіць паліваправода (1).
б) Аналагічна адлучаем штуцэр які адводзіць паліваправода (2).
Рэкамендацыя. На канцах трубак паліваправода надзеты гумовыя ўшчыльняльныя кольцы. Перад зборкай кольца неабходна замяніць.
На аўтамабілях з рухавікамі 21114 і 21124:
а) Націскаем на спружынны фіксатар.
б) Утрымліваючы фіксатар у націснутым становішчы, здымаем злучальны наканечнік трубкі паліваправода з выходнага патрубка паліўнага фільтра.
в) Аналагічна здымаем злучальны наканечнік трубкі паліваправода з уваходнага патрубка паліўнага фільтра.
5. Ключом на 10 мм адварочваем стяжной ніт хамута мацавання паліўнага фільтра.
6. Вымаем фільтр з хамута.
Ўстаноўка
Усталеўваны новы фільтр у зваротнай паслядоўнасці.
Папярэджанне! Звярніце ўвагу на стрэлку, нанесеную на корпус фільтра і якая паказвае кірунак струменя паліва. На аўтамабілях з рухавікамі 2111 і 2112 стрэлка павінна быць накіравана да левага, а на аўтамабілях з рухавікамі 21114 і 21124 - да правага борта
Пасля злучэння трубак паліваправода з паліўным фільтрам уключаем запальванне на 5 з і правяраем герметычнасць злучэнняў. Пры подтекании паліва заменны ўшчыльняльныя кольцы ў негерметычных злучэннях паліваправода.