Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Падшыпнік калодкі пярэдняга кола нерэгулюемы. Пры з'яўленні люфта ў падшыпніку, яго неабходна замяніць.
Для выканання працы неабходны памагаты, а таксама запатрабуюцца:
- надзейная падстаўка пад аўтамабіль;
- здымнік унутраных стопарных кольцаў;
- набор прынад для замены падшыпніка калодкі.
Зняцце
Папярэджанне! Выпрасоўвайце падшыпнік ступіцах толькі ў выпадку яго замены, паколькі пры дэмантажы ён, хутчэй за ўсё, разбурыцца.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем каўпак ступицы.
3. Падкладаем супрацьадкатныя ўпоры пад перадпакоі колы аўтамабіля.
Папярэджанне! Спроба адкруціць гайку восі ступіцы без выпроствання яе замятага краю, можа прывесці да пашкоджання разьбы на восі.
4. Пастукваючы па кернеру малатком, адгінаем замяты ў проточки вала прывада бок гайкі (у двух месцах).
5. Памочнік націскае на педаль тормазу і ўтрымлівае яе ў націснутым становішчы.
6. Тарцовым ключом на 30 мм з доўгім каўняром саслабляем зацяжку гайкі ступицы пярэдняга кола.
7. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена") і адварочваем гайку ступіцах.
8. Здымаем суппорт тармазнога механізму, не адлучаючы ад яго тармазны шланг (гл. "Супорт пярэдняга тармазнога механізму - зняцце і ўстаноўка").
9. Здымаем тармазную кружэлку (гл. "Тармазная кружэлка - здыманне і ўсталёўка").
10. Адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
11. Адварочваем на некалькі абарачэнняў гайкі мацавання верхняй апоры стойкі да кузава (гл. "Стойка пярэдняй падвескі - зняцце і ўстаноўка").
12. Адціснуўшы ніжні рычаг падвескі ўніз, які адводзіцца ніжні канец стойкі ў бок і выводны з калодкі хваставік вонкавага Шруса (гл. "Прывад пярэдняга колы - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі высілак сілавога ніта здымніка павінна прыкладвацца да кантавой паверхні ступицы, а не да кольца падшыпніка.
13. Упіраем лапы здымніка ў паваротны кулак і, круцячы гайку ніта, выпрасоўваем ступицу з паваротнага кулака.
14. Здымнікам сціскаем і здымаем стопорное кольца з вонкавага боку падшыпніка калодкі.
15. З зваротнага боку паваротнага кулака здымнікам сціскаем і здымаем іншае стопорное кольца падшыпніка ступицы.
16. Усталёўваны прынада і выпрасоўваем падшыпнік з паваротнага кулака.
17. Калі на ступіцах засталося ўнутранае кольца падшыпніка, спрасоўваем яго здымнікам з набору, або ўніверсальным двухзахопным здымнікам (для ўстаноўкі лап здымніка на ступіцах маюцца спецыяльныя выемкі).
Ўстаноўка
1. Старанна чысцім ад бруду і карозіі пасадкавая адтуліна пад падшыпнік у паваротным кулаку.
2. Здымнікам усталёўваны стопорное кольца з вонкавага боку падшыпніка.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі (запрэсоўцы падшыпніка) высілак сілавога ніта здымніка павінна прыкладвацца толькі да вонкавага кольца падшыпніка.
3. Запрасоўваем новы падшыпнік у паваротны кулак да ўпора ў стопорное кольца.
Арыгінал можна паглядзець на партале: vazbook.ru
4. Здымнікам усталёўваны стопорное кольца з унутранага боку падшыпніка.
Папярэджанне! Пры запрэсоўцы калодкі сілавы ніт павінен абапірацца толькі на ўнутранае кольца падшыпніка.
5. Прынадай запрасоўваем ступицу ва ўнутранае кольца падшыпніка.
6. Устаўляемы вал прывада ў шлицевое адтуліну калодкі.
7. Апранаем на вал упартую шайбу і заварочваем новую гайку ступицы.
8. Усталёўваны ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
9. Усталёўваны кола (гл. "Кола - замена") і апускаем машыну. Фіксуем кола проціадкатнымі ўпорамі, а памагаты націскае на педаль тормазу.
10. Зацягваем гайку падшыпніка калодкі момантам 225,6-247,2 Н·м (23-25,2 кгс·м).
11. Замінаем край гайкі ў проточки вала прывада (у двух месцах) і ўсталёўваны каўпак ступицы.