Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Łożysko piasty koła przedniego nie jest regulowane. Jeżeli w łożysku występuje luz, należy je wymienić.
Do wykonania pracy będziesz potrzebować asystenta, a także:
- niezawodny stojak samochodowy;
- szczypce do pierścieni osadczych wewnętrznych;
- zestaw narzędzi do wymiany łożyska piasty.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Wyciągnij łożysko piasty tylko wtedy, gdy planujesz je wymienić, gdyż najprawdopodobniej ulegnie uszkodzeniu podczas demontażu.
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty.
3. Podłóż kliny pod przednie koła samochodu.
Ostrzeżenie! Próba poluzowania nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zaciętej krawędzi może spowodować uszkodzenie gwintu osi.
4. Uderzając młotkiem w punktak, odegnij krawędź nakrętki, która jest zakleszczona w rowku wału napędowego (w dwóch miejscach).
5. Asystent naciska pedał hamulca i przytrzymuje go.
6. Za pomocą klucza nasadowego o 30 mm używając długiego klucza poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła.
7. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana") i odkręcić nakrętkę piasty.
8. Zdejmij zacisk hamulcowy, nie odłączając od niego przewodu hamulcowego (patrz "Zacisk hamulca przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
9. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz "Tarcza hamulcowa - wymontowanie i zamontowanie").
10. Odkręć dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy (patrz "Sworzeń kulowy listwy zębatej - wymontowanie i zamontowanie").
11. Odkręć nakrętki mocujące górną podporę kolumny do nadwozia o kilka obrotów (patrz "Kolumna zawieszenia przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
12. Naciskając dolne ramię zawieszenia w dół, przesuń dolny koniec kolumny na bok i zdejmij zewnętrzną końcówkę przegubu homokinetycznego z piasty (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższej operacji siła docisku śruby ściągacza powinna być przyłożona do powierzchni czołowej piasty, a nie do pierścienia łożyskowego.
13. Opieramy łapy ściągacza o zwrotnicę i kręcąc nakrętką śruby wyciskamy piastę ze zwrotnicy.
14. Za pomocą ściągacza ściśnij i wyjmij pierścień osadczy z zewnętrznej strony łożyska piasty.
15. Z tyłu zwrotnicy za pomocą ściągacza ściśnij i zdejmij drugi pierścień ustalający łożyska piasty.
16. Zamontuj urządzenie i wyciśnij łożysko ze zwrotnicy.
(Oryginał znajduje się w zasobie: VAZbook)
17. Jeżeli pierścień wewnętrzny łożyska pozostał na piaście, należy go ściągnąć ściągaczem z zestawu lub uniwersalnym ściągaczem dwuszczękowym (na piaście znajdują się specjalne wgłębienia służące do montażu łap ściągacza).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść otwór łożyska w zwrotnicy z brudu i korozji.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający na zewnątrz łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej operacji (naciskanie łożyska) siłę śruby ściągacza należy przykładać wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska.
3. Wciśnij nowe łożysko w zwrotnicę, aż zatrzyma się na pierścieniu ustalającym.
4. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający wewnątrz łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas dociskania piasty śruba napędowa musi opierać się wyłącznie na wewnętrznym pierścieniu łożyska.
5. Za pomocą narzędzia wciśnij piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
6. Włóż wał napędowy do otworu wielowypustowego piasty.
7. Załóż podkładkę oporową na wał i dokręć nową nakrętkę piasty.
8. Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności.
9. Zamontuj koło (patrz "Koło - wymiana") i opuść samochód. Podkładamy koło klinami, a pomocnik naciska pedał hamulca.
10. Dokręcić nakrętkę łożyska piasty momentem 225,6–247,2 N·m (23–25,2 kgf·m).
11. Wciśnij krawędź nakrętki w rowki wału napędowego (w dwóch miejscach) i zamontuj kołpak piasty.