A munka elvégzéséhez asszisztensre van szükség, és szüksége lesz még:
- megbízható támaszték az autó alatt;
- belső zárgyűrűk lehúzója;
- szerszámkészlet a kerékcsapágy cseréjéhez.
Visszavonás
Figyelem! Csak akkor nyomja ki a kerékcsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg tönkremegy.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Egy hornyos csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el az agysapkát.
3. Kerékéket helyezünk az autó első kerekei alá.
Figyelem! Ha megpróbálja lecsavarni az agytengely anyáját anélkül, hogy kiegyenesítené az elakadt végét, az károsíthatja a tengely meneteit.
4. A középső lyukasztót kalapáccsal megütögetve meghajlítjuk a hajtótengely hornyaiba beszorult anya élét (két helyen).
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
6. dugókulcs 30 mm-rel hosszú gallérral lazítsa meg az első kerékagy anyáját.
7. Távolítsa el az első kereket (cm. "Kerék - csere") és lazítsa meg az agy anyáját.
8. Távolítsa el a féknyerget anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla (cm. "Első féknyereg - ki- és beszerelés").
9. Távolítsa el a féktárcsát (cm. "Féktárcsa - ki- és beszerelés").
10. Kapcsoljuk ki a gömb alakú támasz forgó ökölhöz való rögzítésének két csavarját (cm. "Rack gömbcsukló - eltávolítás és beszerelés").
11. Fordítsa el néhány fordulatot az anyákon, amelyek az állvány felső támasztékát a testhez rögzítik (cm. "Első felfüggesztés rugóstag - ki- és beszerelés").
12. Miután lenyomtuk az alsó felfüggesztő kart, oldalra vesszük a fogasléc alsó végét, és eltávolítjuk a külső CV-csukló szárát az agyról (cm. "Első kerék meghajtás - ki- és beszerelés").
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor a lehúzó erőcsavarjának erejét az agy végfelületére kell kifejteni, nem pedig a csapágygyűrűre.
13. A lehúzó mancsait rátámasztjuk a kormánycsuklóra, és a csavaranyát elfordítva nyomjuk ki az agyat a kormánycsuklóból.
14. Nyomja össze a lehúzót, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt az agycsapágy külső oldaláról.
15. A kormánycsukló hátoldalán egy húzóval összenyomjuk, és leszereljük az agycsapágy másik rögzítőgyűrűjét.
16. Felszereljük a szerelvényt és kinyomjuk a csapágyat a kormánycsuklóból.
17. Ha a csapágy belső gyűrűje az agyon marad, nyomja meg a készletből származó lehúzóval vagy univerzális kétpofás lehúzóval (az agyon speciális mélyedések vannak a lehúzó mancsok felszereléséhez).
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a csapágy rögzítőnyílását a kormánycsuklóban a szennyeződéstől és a korróziótól.
2. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy külső oldalára.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor (csapágypréselés) a lehúzó erőcsavarjának erejét csak a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
3. Az új csapágyat addig nyomjuk a kormánycsuklóba, amíg meg nem ütközik a rögzítőgyűrűvel.
4. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy belső oldalára.
Figyelem! Az agy megnyomásakor a hajtócsavar csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat.
5. Szerszám segítségével benyomjuk az agyat a csapágy belső gyűrűjébe.
6. A hajtótengelyt behelyezzük az agy ferde furatába.
7. A tengelyre nyomóalátétet helyezünk, és egy új agyanyát tekerünk.
8. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.
9. Szerelje fel a kereket (cm. "Kerék - csere") és engedje le az autót. Kerékékekkel rögzítjük a kereket, és az asszisztens megnyomja a fékpedált.
10. Húzza meg az agycsapágy anyáját 225,6-247,2 N·m nyomatékkal (23-25,2 kgf·m).
11. Az anya peremét beszorítjuk a hajtótengely hornyaiba (két helyen) és szerelje fel az agysapkát.