Зняцце
1. Скідаем ціск паліва ў паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску").
2. Здымаем рэсівер (гл. "Рэсівер - зняцце і ўстаноўка").
Заўвага: Зняць паліўную рампу можна, не здымаючы рэсівер, але пры ўсталёўцы рампы такім спосабам цяжка забяспечыць чысціню фарсунак.
3. Ражковым ключом на 17 мм адварочваем штуцэр трубкі падводу паліва да рампы (1), утрымліваючы шасцігранны наканечнік шланга паліваправода ключом таго ж памеру. Аналагічна адлучаем трубку зліўнога паліваправода ад шланга (2, на заводзе гэта злучэнне пазначана блакітнай фарбай).
(Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе VazBook.ru)
4. Адводны наканечнікі шлангаў ад трубак і, падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем гумовыя ўшчыльняльныя кольцы з канцоў трубак. Пашкоджаныя ўшчыльняльныя кольцы заменны.
5. Здымаем шланг з патрубка рэгулятара ціску паліва.
6. Вызваліўшы фіксатар, раз'ядноўваем калодкі джгута правадоў фарсунак.
7. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем два ніта мацавання паліўнай рампы да впускнога трубаправода.
8. Здымаем паліўную рампу ў зборы з фарсункамі.
Увага! Будзьце асцярожныя, у паліўнай рампе засталася невялікая колькасць паліва.
Разборка
1. Шлицевой адвёрткай ссоўваем фіксатар фарсункі ўздоўж паліўнай рампы.
2. Здымаем фарсунку з паліўнай рампы.
3. Аналагічна здымаем тры іншыя фарсункі.
Папярэджанне! Злучэнні фарсунак з паліўнай рампай і з впускным трубаправодам ушчыльненыя гумовымі кольцамі. Усе пашкоджаныя ўшчыльняючымі кольцамі неабходна замяніць.
4. Здымаем з паліўнай рампы спружынныя фіксатары фарсунак.
5. Здымаем рэгулятар ціску паліва (гл. "Паліўная рампа 2111 (1,5i) - замена рэгулятара ціску паліва").
6. Ключом на 24 мм адварочваем гайку трубкі які падводзіць паліваправода і здабываем канец трубкі з паліўнай рампы.
Папярэджанне! Злучэнне трубкі з паліўнай рампай ушчыльнена гумовым кольцам, усталяваным у тарцы рампы. Усе пашкоджаныя ўшчыльняючымі кольцамі трубак паліваправодаў неабходна замяніць.
7. Пры неабходнасці металічным каўпачком ад ніпеля кола выварочваем залатнік дыягнастычнага штуцэра.
Зборка і ўстаноўка
Збіраны і ўсталёўваны паліўную рампу ў зваротнай паслядоўнасці. Перад зборкай пакрываем ушчыльняльныя гумовыя кольцы тонкім пластом маторнага алею.