Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zgodnie z zaleceniami producenta filtr paliwa należy wymieniać co 30 000 km.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego (patrz wyżej, "Przewód paliwowy - odpowietrzenie ciśnieniowe").
3. Wytrzyj filtr paliwa i podłączone do niego przewody paliwowe szmatką. Gwint śruby mocującej filtr smarujemy penetrującym smarem.
Wskazówka: Przed odłączeniem końcówki rurki od filtra przygotuj małe, szerokie naczynie o pojemności co najmniej 0,5 l, aby spuścić resztki benzyny z przewodu paliwowego. Aby całkowicie usunąć paliwo, należy odkręcić zawór od listwy paliwowej lub otworzyć jego zawór.
4. W samochodzie z silnikiem 11183 (1.6i):
a) Naciśnij blokadę sprężynową.
b) Przytrzymując blokadę w pozycji wciśniętej, odłączyć końcówkę łączącą rurki przewodu paliwowego od rury wylotowej filtra paliwa.
c) Podobnie należy odłączyć końcówkę łączącą rurkę przewodu paliwowego od rury wlotowej filtra paliwa.
W samochodzie z silnikiem 2111 (1.5i):
a) Za pomocą klucza płaskiego o 19 mm przytrzymując filtr przed obracaniem się za pomocą sześciokątnej rury odgałęzionej, za pomocą drugiego klucza płaskiego o 17 mm odkręcić złączkę przewodu doprowadzającego paliwo (1). Podobnie należy odkręcić złączkę przewodu wylotowego paliwa (2).
b) Odłączyć przewody paliwowe od filtra.
Ostrzeżenie! Końce przewodów paliwowych wyposażone są w gumowe pierścienie uszczelniające. Uszkodzone pierścienie należy wymienić.
4. Klucz o 10 mm odkręcamy śrubę mocującą obejmę filtra paliwa.
5. Wyjmij filtr z zacisku.
Instalacja
Montaż nowego filtra wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Tekst został skopiowany z zasobu online (www.vazbook.ru)
Ostrzeżenie! Należy zwrócić uwagę na strzałkę na obudowie filtra, która wskazuje kierunek przepływu paliwa. W samochodzie z silnikiem 2111 (1.5i) strzałka powinna być skierowana w lewo, a w samochodzie z silnikiem 11183 (1.6i) – w prawo.
Po podłączeniu przewodów paliwowych do filtra paliwa należy włączyć zapłon na 5 sekund i sprawdzić szczelność połączeń. W razie potrzeby w silniku 2111 (1.5i) dokręcamy mocniej złączki przewodu paliwowego, a następnie silnik 11183 (1.6i) końce rurek przewodu paliwowego nakładamy mocniej na rurki filtra paliwa.