Карысная рада. Замяняць рамень прывада генератара і рэгуляваць яго нацяжэнне зручней знізу аўтамабіля. Для гэтага трэба падняць перадпакой частка аўтамабіля і зняць абарону картэра рухавіка.
1. Адлучыце провад ад клемы "–" акумулятарнай батарэі.
2. Прыслабце зацяжку гаек ніжняга…
3. …і верхняга мацаванняў генератара.
4. Вывярніце рэгулявальны ніт на максімальна магчымую велічыню і зніміце
стары рамень, максімальна падсунуўшы генератар да блока цыліндраў.
5. Надзеньце новы рамень на шкіў каленчатага вала, а затым на шкіў генератара. Пасля гэтага адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
6. Каб нацягнуць рамень, адвядзіце генератар ад блока цыліндраў, паварочваючы рэгулявальны ніт па гадзіннікавай стрэлцы.
7. Для паслаблення рамяня падвядзіце генератар да блока цыліндраў, паварочваючы рэгулявальны ніт супраць гадзіннікавай стрэлкі. Правярніце ключом каленчаты вал за ніт мацавання шківа на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і зноў праверце нацяжэнне рамяня. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
8. Зацягніце гайкі мацавання генератара.
Карысная рада. Калі ў вас ёсць лічбавы аўтатэстар, то з яго дапамогай вы можаце вельмі сапраўды адрэгуляваць нацяжэнне рамяня. Для гэтага папярэдне прагрэйце рухавік да ўстойлівай працы на халастым ходу, падлучыце тэстар у рэжыме вымярэння напругі да акумулятарнай батарэі і трохі прыслабце нацяжны вузел генератара. Калі нацяжэнне недастаткова, лічбы на тэстары будуць бесперапынна мяняцца. Паступова перамяшчайце генератар у бок нацяжэння рамяня (нацяжным нітам) датуль, пакуль лічбы на тэстары перастануць скакаць. Зацягнуўшы ў гэтым становішчы мацавання генератара, вы забяспечыце аптымальнае нацяжэнне рамяня.
[Першакрыніца знаходзіцца на партале: vazbook.ru]