Полезен съвет. По-удобно е да смените задвижващия ремък на генератора и да регулирате напрежението му от дъното на автомобила. За да направите това, повдигнете предната част на автомобила и отстранете защитата на картера на двигателя.
1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
2. Разхлабете долния…
3. … и горните опори на генератора.
4. Извийте регулиращия болт на максималния възможен размер и го отстранете
стар ремък, избутвайки генератора доколкото е възможно към цилиндровия блок.
5. Поставете нов ремък на шайбата на коляновия вал и след това на ролката на алтернатора. След това регулирайте напрежението на колана.
6. За да затегнете ремъка, преместете алтернатора от цилиндровия блок, като завъртите регулиращия болт по посока на часовниковата стрелка.
7. За облекчаване на колана донесете генератора до блока на цилиндрите, като завъртите регулиращия болт обратно на часовниковата стрелка. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ на болта за закрепване на ролката два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете отново напрежението на ремъка. Повторете настройката, ако е необходимо.
8. Затегнете закрепващите гайки на генератора.
Полезен съвет. Ако имате цифров автотестер, тогава можете да го използвате за много точно регулиране на напрежението на ремъка. За да направите това, предварително загрейте двигателя до стабилна работа на празен ход, свържете тестера в режим на измерване на напрежението към батерията и леко разхлабете модула за напрежение на генератора. Ако напрежението не е достатъчно, числата на тестера ще се променят непрекъснато. Постепенно преместете генератора в посока на опън на ремъка (болт за опъване), докато числата на тестера спрат да скачат. Чрез затягане на стойките на алтернатора в тази позиция ще осигурите оптимално опъване на ремъка.