Pomocna rada. Wygodniej jest wymienić pasek napędowy alternatora i wyregulować jego napięcie od spodu samochodu. Aby to zrobić, podnieś przód samochodu i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
1. Odłącz przewód od terminala «–» bateria.
2. Poluzuj nakrętki dolnej..
3.... i górne mocowania generatora.
4. Wykręć śrubę regulacyjną na maksymalny możliwy rozmiar i wyjmij
stary pasek, popychając generator jak najdalej do bloku cylindrów.
5. Załóż nowy pasek na koło pasowe wału korbowego, a następnie na koło pasowe alternatora. Następnie wyreguluj napięcie paska.
6. Aby naprężyć pasek, odsuń alternator od bloku cylindrów, obracając śrubę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
7. W celu poluzowania paska należy doprowadzić generator do bloku cylindrów, obracając śrubę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Obróć wał korbowy kluczem na śrubie mocującej koło pasowe o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ponownie sprawdź napięcie paska. W razie potrzeby powtórz regulację.
8. Dokręcić nakrętki mocujące generator.
Pomocna rada. Jeśli masz cyfrowy autotester, możesz go użyć do bardzo dokładnej regulacji napięcia paska. Aby to zrobić, rozgrzej silnik do stabilnej pracy na biegu jałowym, podłącz tester w trybie pomiaru napięcia do akumulatora i lekko poluzuj zespół napięcia generatora. Jeśli napięcie nie jest wystarczające, liczby na testerze będą się zmieniać w sposób ciągły. Stopniowo przesuwaj alternator w kierunku naprężenia paska (śruba napinająca) aż cyfry na testerze przestaną skakać. Dokręcając mocowania alternatora w tej pozycji, zapewnisz optymalne napięcie paska.