Праверка працаздольнасці рэгулятара ціску (ВАЗ-2121)

Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву, ачысціце рэгулятар ціску і ахоўны чахол ад бруду.

Асцярожна зніміце ахоўны чахол з рэгулятара ціску, выдаліце рэшткі змазкі і ачысціце злучэнне "тарсіён - поршань".

Папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу з высілкам 686-784 Н (70-80 кгс) і адначасова назірайце за якая выступае часткай поршня рэгулятара ціску.

Калі поршань перамяшчаецца адносна карпусы рэгулятара ціску на 0,5-0,9 мм, закручваючы пры гэтым тарсіённы рычаг, то рэгулятар ціску працаздольны. Паўтарыце 2-3 разы націск на педаль, каб цалкам пераканацца ў працаздольнасці рэгулятара ціску.

Калі пры націску на педаль поршань застаецца нерухомым, што паказвае на прыржавленне поршня да корпуса, то заменіце рэгулятар ціску.

Пераканаўшыся ў працаздольнасці рэгулятара ціску і ў адсутнасці подтекания тармазной вадкасці паміж поршнем і корпусам рэгулятара ціску, акрыйце тонкім пластом змазкі ДТ-1 вось і якая выступае частка поршня, закладзеце 5-6 г гэтай змазкі ў гумовы чахол і ўсталюеце чахол на месца.