Мал. 6-2. Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў: 1 - фланец мацавання наканечніка; 2 - корпус узмацняльніка; 3 - шток; 4 - вечка; 5 - поршань; 6 - ніт мацавання ўзмацняльніка; 7 - дыстанцыйнае кольца; 8 - апорны кубак спружыны клапана; 9 - клапан; 10 - апорны кубак клапана; 11 - апорны кубак зваротнай спружыны; 12 - ахоўны каўпачок, 13 - абойма ахоўнага каўпачка; 14 - штурхальнік; 15 - паветраны фільтр; 16 - зваротная спружына клапана; 17 - спружына клапана; 18 - ушчыльняльнік вечка корпуса; 19 - стопорное кольца ўшчыльняльніка; 20 - упартая пласціна; 21 - буфер; 22 - корпус клапана; 23 - дыяфрагма; 24 - зваротная спружына корпуса клапана; 25 - ушчыльняльнік штока; 26 - ніт мацавання галоўнага цыліндру; 27 - абойма ўшчыльняльніка штока; 28 - рэгулявальны ніт; 29 - наканечнік шланга; 30 - клапан, А - вакуумная паражніну; У - канал, які злучае вакуумную паражніну з унутранай паражніной клапана; З - канал, які злучае ўнутраную паражніну клапана з атмасфернай паражніной; Е - атмасферная паражніну рухавіка, бо паслабленне мацавання ці пашкоджанне шланга і фланца 1 рэзка змяншае разрэджанне ў паражніны А і эфектыўнасць працы ўзмацняльніка.
Спыніўшы педаль тормазу ў сярэдзіне яе ходу, запусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля запуску рухавіка павінна сысці наперад.
Калі педаль не сыходзіць наперад, праверце мацаванне наканечніка 29, стан і мацаванне фланца 1, шланга да наканечніка і штуцэру впускной трубы рухавіка, бо паслабленне мацавання або пашкоджанне шланга і фланца 1 рэзка зніжае разрэджанне ў паражніны А і эфектыўнасць працы ўзмацняльніка.
У выпадку самаадвольнага тармажэння аўтамабіля праверце пры працавальным рухавіку вакуумныя ўзмацняльнік на герметычнасць сну тала пры адпушчанай, а затым націснутай нерухомай педалі тормазу "Присасывание" ахоўнага каўпачка 12 да хваставік корпуса клапана і шыпенне подсасываемого паветра паказвае на недастатковую.
Нават пры адсутнасці прысмоктвання ахоўнага каўпачка праверце стан ушчыльняльніка 18, для чаго:
- акуратна зніміце, а затым ссуньце з отбортовки адтуліны на вечку 4 ахоўны каўпачок 12;
- пры які працуе рухавіку пагушкайце ў папярочным кірунку выступоўца хваставік корпуса клапана з высілкам 29,4-39,2 Н (3-4 кгс), пры гэтым не павінна быць характэрнага шыпення паветра праходзілага ўнутр узмацняльніка праз ушчыльняльнік 18 вечкі.
Пры негерметычнасці вакуумнага ўзмацняльніка адлучыце штурхач 14 ад педалі тормазу, зніміце ахоўны каўпачок 12 і закладзеце 5 г змазкі ЦИАТИМ-221 паміж ушчыльняльнікам і отбортовкой вечка і карпусы клапана, затым праверце стан паветранага фільтра 15, пры неабходнасці замен.
Калі такім чынам не атрымоўваецца ўхіліць падсмоктванне паветра, тое неабходна замяніць вакуумны ўзмацняльнік.
[Артыкул узяты з вэб-рэсурсу VAZbook.ru]