Așezați vehiculul pe un lift sau un șanț de inspecție, curățați regulatorul de presiune și capacul de protecție de murdărie.
Scoateți cu grijă capacul de protecție de pe regulatorul de presiune, îndepărtați orice grăsime rămasă și curățați racordul «torsiune - piston».
Cereți unui asistent să apese pedala de frână cu o forță de 686-784 N (70-80 kgf) și, în același timp, observați partea proeminentă a pistonului regulatorului de presiune.
Dacă pistonul se mișcă față de corpul regulatorului de presiune cu 0,5-0,9 mm, în timp ce răsuciți pârghia de torsiune, atunci regulatorul de presiune este funcțional. Repetați apăsarea pedalei de 2-3 ori pentru a verifica pe deplin dacă regulatorul de presiune funcționează.
Dacă pistonul rămâne staționar când pedala este apăsată, indicând faptul că pistonul este lipit de corp, atunci înlocuiți regulatorul de presiune.
După ce v-ați asigurat că regulatorul de presiune funcționează și că nu există scurgeri de lichid de frână între piston și carcasa regulatorului de presiune, acoperiți axa și partea proeminentă a pistonului cu un strat subțire de unsoare DT-1, puneți 5- 6 g din această unsoare într-o cizmă de cauciuc și instalați cizma la loc.