Праверка працаздольнасці рэгулятара ціску (ВАЗ-2109)

Устанавіць аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву, ачысціць рэгулятар ціску і дэталі яго прывада ад бруду. Вонкавым аглядам пераканацца, што рэгулятар ціску і дэталі яго прывада не маюць пашкоджанняў, адсутнічае подтекание вадкасці, заглушка 24 (гл. мал. 82) патоплена ў адтуліну корпуса на 1...2 мм, адсутнічае люфт у злучэнні завушніцы 11 (гл. мал. 81) з пругкім рычагом 10 і пальцам 15 кранштэйна. Папытаць памагатага націснуць на педаль тормазу. Поршань 2 (гл. мал. 82) пры гэтым павінен вылучацца з корпуса на 1,6...2,4 мм, сціскаючы пласціністую спружыну 7 (гл. мал. 81) да ўпора яе ў рычаг 5. Рычаг 5, пераадольваючы намаганне з боку пругкага рычага 10, павернецца адносна штыфта 4.

Неадпаведнасць пералічаным патрабаванням, адсутнасць перасоўвання поршня, а таксама яго недастатковы ці празмерны ход сведчаць аб няспраўнасці рэгулятара ці яго прывада. У гэтым выпадку трэба звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для вытворчасці рамонту ці замены няспраўных дэталяў ці вузлоў.

(Інфармацыя апублікавана на сайце vazbook.ru)