Helyezze a járművet felvonóra vagy ellenőrző árokra, tisztítsa meg a nyomásszabályozót és a védőburkolatot a szennyeződéstől.
Óvatosan távolítsa el a nyomásszabályozó védőburkolatát, távolítsa el a maradék zsírt és tisztítsa meg a csatlakozást «torziós - dugattyú».
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált 686-784 N erővel (70-80 kgf) és ezzel egyidejűleg figyelje meg a nyomásszabályozó dugattyú kiálló részét.
Ha a dugattyú a nyomásszabályozó testéhez képest 0,5-0,9 mm-rel elmozdul, miközben a torziós kart elforgatja, akkor a nyomásszabályozó működik. Ismételje meg a pedál 2-3-szori lenyomását, hogy teljesen ellenőrizze, hogy a nyomásszabályozó működik-e.
Ha a dugattyú a pedál lenyomásakor mozdulatlan marad, jelezve, hogy a dugattyú a testhez ragadt, cserélje ki a nyomásszabályozót.
Miután meggyőződött arról, hogy a nyomásszabályozó működik, és nem szivárog a fékfolyadék a dugattyú és a nyomásszabályozó háza között, fedje be a dugattyú tengelyét és kiálló részét vékony DT-1 zsírréteggel, tegyen 5- 6 g-ot ebből a zsírból egy gumicsomagtartóba, és szerelje fel a csomagtartót a helyére.