Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву, очистіть регулятор тиску та захисний чохол від бруду.
Обережно зніміть захисний чохол з регулятора тиску, видаліть залишки мастила та очистіть з'єднання «торсіон - поршень».
Попросіть помічника натиснути на педаль гальма із зусиллям 686-784 Н (70-80 кгс) і одночасно спостерігайте за виступаючою частиною поршня регулятора тиску.
Якщо поршень переміщається відносно корпуса регулятора тиску на 0,5-0,9 мм, закручуючи при цьому важіль торсіона, то регулятор тиску працездатний. Повторіть 2-3 рази натискання на педаль, щоб переконатися в працездатності регулятора тиску.
Якщо при натисканні на педаль поршень залишається нерухомим, що вказує на приржавлення поршня до корпусу, замініть регулятор тиску.
Переконавшись у працездатності регулятора тиску та у відсутності підтікання гальмівної рідини між поршнем і корпусом регулятора тиску, покрийте тонким шаром мастила ДТ-1 вісь і частину поршня, що виступає, закладіть 5-6 г цього мастила в гумовий чохол і встановіть чохол на місце.