Восевае перасоўванне наканечніка адносна пальца павінна быць 1-1,5 мм. Такое перасоўванне сведчыць аб тым, што ўкладыш пальца не заклінены ў гняздзе наканечніка цягі і перамяшчаецца разам з пальцам, сціскаючы спружыну. Шарнір з заклінаным укладышам заменіце.
Калыхаючы рулявое кола ў абодва бакі, навобмацак праверце адсутнасць вольнага ходу ў шарнірах рулявых цяг. Калі адчуваецца вольны ход у шаравым шарніры, заменіце наканечнік цягі ці рулявую цягу ў зборы.
Праверце стан ахоўных каўпачкоў шаравых шарніраў рулявых цяг.
Калі ахоўныя каўпачкі ў добрым стане і забяспечваюць чысціню ўсярэдзіне шарніраў, то тэрмін службы апошніх практычна неабмежаваны. Пры трапленні ў шарнір вільгаці, пылі і т.д. адбываецца заўчасны знос яго дэталяў.
Каўпачок неабходна замяніць, калі ён мае расколіны, парывы, а таксама, калі змазка пранікае вонкі пры здушванні яго пальцамі.
Праверка і рэгуляванне зазору ў падшыпніках чарвяка рулявога механізму
Усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху, і, паварочваючы рулявое кола ў той і іншы бок, праверце, не ці змяняецца адлегласць паміж тарцом картэра 7 (мал. 5-2) і пазнакай "У", нанесенай на вал чарвяка рулявога механізму.
Змена адлегласці з'яўляецца прыкметай зазор у падшыпніках чарвяка.
Для рэгулявання зазору ў падшыпніках чарвяка, павярнуўшы рулявое кола б левы бок на 1-1,5 абарачэння, адкруціце ніты мацавання ніжняга вечка 19 і зліце алей з картэра рулявога механізму. Зніміце ніжняе вечка, выдаліце адну з рэгулявальных пракладак 18 або заменіце яе больш тонкай.
Заўвага. Рэгулявальныя пракладкі пастаўляюцца ў запасныя часткі таўшчынёй 0,10 і 0,15 мм.
Замацаваўшы ніжняе вечка, зноў праверце, ці няма восевага перасоўвання чарвяка ў падшыпніках. Пры адсутнасці перасоўвання заліце ў картар рулявога механізму 0,125 л трансмісійнага алею ТАД-17і.
Праверце высілак павароту рулявога кола, усталяваўшы перадпакоі колы на гладкай пліце. Яно не павінна перавышаць 196 Н (20 кгс), 245 Да* (25 кгс)*.