A hegy tengelyirányú mozgása az ujjhoz képest 1-1,5 mm legyen. Ez a mozgás azt jelzi, hogy a csappersely nincs beékelve a nyomócsúcs foglalatába, és a csappal együtt mozog, összenyomva a rugót. Cserélje ki az elakadt perselyt.
A kormánykereket mindkét irányba rázva, érintéssel ellenőrizze, hogy nincs-e szabad holtjáték a kormányrúd csuklóiban. Ha szabad holtjátékot érez a gömbcsuklóban, cserélje ki a hajtórúd végét vagy a hajtórúd egységet.
Ellenőrizze a kormányhuzat gömbcsuklói védőkupakjainak állapotát.
Ha a védőkupakok jó állapotúak és tisztán tartják a zsanérok belsejét, akkor az utóbbiak élettartama gyakorlatilag korlátlan. Ha nedvesség, por stb. kerül a zsanérba az alkatrészek idő előtt elkopnak.
A kupakot ki kell cserélni, ha repedések, szakadások vannak, és akkor is, ha a kenőanyag az ujjaival történő összenyomásakor kifelé hatol.
A kormánymű csigacsapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása
Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, és a kormánykereket bármelyik irányba forgatva ellenőrizze, hogy nem változik-e a forgattyúház vége közötti távolság 7 (rizs. 5-2) és címkézzük «BAN BEN», a kormánymű csigatengelyére alkalmazva.
A távolság változása a csigacsapágyak hézagának jele.
A csigacsapágyak hézagának beállításához forgassa el a kormánykereket balra 1-1,5 fordulattal, csavarja ki az alsó fedelet rögzítő csavarokat 19, és engedje le az olajat a kormánymű házából. Távolítsa el az alsó fedelet, távolítsa el az egyik alátétet 18, vagy cserélje ki egy vékonyabbra.
Jegyzet. Az alátéteket alkatrészként szállítjuk 0,10 és 0,15 mm vastagságban.
Az alsó burkolat rögzítése után ellenőrizze újra, hogy van-e tengelyirányú mozgás a csiga a csapágyakban. Ha nincs mozgás, öntsön 0,125 liter TAD-17i sebességváltó-olajat a kormányszerkezet forgattyúházába.
Ellenőrizze a kormányerőt úgy, hogy az első kerekeket egy sima lapra helyezi. Nem haladhatja meg a 196 N (20 kgf), 245 K* (25 kgf) *.