A hegy tengelyirányú mozgása az ujjhoz képest 1-1,5 mm legyen. Ez a mozgás azt jelzi, hogy a csapbetét nem szorult be a rúdvég foglalatába, és a csappal együtt mozog, összenyomva a rugót. Cserélje ki a csatlakozást az elakadt betéttel.
Miközben a kormánykereket mindkét irányba forgatja, érintéssel ellenőrizze, hogy nincs-e szabad holtjáték a kormányrúd ízületeiben. Ha szabad holtjátékot érez a gömbcsuklónál, cserélje ki a kapcsolórúd végét vagy a hajtórúd egységet.
Ellenőrizze a kormányrudak gömbcsukló védősapkáinak állapotát.
Ha a védőkupakok jó állapotúak és tisztán tartják az illesztések belsejét, az utóbbiak élettartama gyakorlatilag korlátlan. Ha nedvesség, por stb. kerül a hézagba. alkatrészeinek idő előtti kopása következik be.
A kupakot ki kell cserélni, ha repedések, szakadások vannak rajta, vagy ha az ujjaival megnyomva zsír szivárog ki.
A kormánycsigacsapágyak hézagának ellenőrzése és beállítása
Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, és a kormánykereket mindkét irányba forgatva ellenőrizze, hogy a forgattyúház vége közötti távolság 7 (rajz. 5-2) és a "B" jelzés a kormánymű csigatengelyén.
A távolság változása a csigacsapágyak hézagát jelzi.
A csigacsapágyak hézagának beállításához forgassa el a kormánykereket balra 1-1,5 fordulattal, csavarja ki az alsó burkolat rögzítőcsavarjait 19, és engedje le az olajat a kormánymű házából. Távolítsa el az alsó fedelet, távolítsa el az egyik beállító alátétet 18, vagy cserélje ki egy vékonyabbra.
Jegyzet. A beállító alátéteket alkatrészként szállítjuk 0,10 és 0,15 mm vastagságban.
Az alsó burkolat rögzítése után ellenőrizze újra a csiga tengelyirányú mozgását a csapágyakban. Ha nincs mozgás, öntsön 0,125 l TAD-17i hajtóműolajat a kormánymű házába.
Ellenőrizze a kormánykerék forgási erejét úgy, hogy az első kerekeket sima felületre helyezi. Nem haladhatja meg a 196 N (20 kgf), a 245 K* (25 kgf)* értéket.