Адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і ад вузлоў электраабсталявання, усталяваных на рухавіку.
Зліце вадкасць з радыятара, блока цыліндраў і ацяпляльніка, для чаго адкруціце коркі на левым боку блока цыліндраў і на ніжнім бачку радыятара, верхні рычажок кіравання ацяпляльнікам ссуньце направа (ім адкрываецца кран ацяпляльніка) і зніміце коркі з пашыральнага бачка і радыятара.
Папярэджанне. Каб не пашкодзіць радыятар, адварочваючы зліўны корак, другім ключом прытрымвайце штуцэр коркі, упаяны ў радыятар. Корак адварочвайце тарцовым або накидным ключом, каб не сарваць грані коркі.
Зніміце кажух вентылятара, папярэдне раз'яднаўшы яго паловы. Адлучыце ад рухавіка шлангі падводу і адводу астуджальнай вадкасці і зніміце радыятар разам з тэрмастатам і шлангамі.
Зніміце паветраны фільтр, папярэдне адлучыўшы ад яго шлангі, зняўшы вечка і які фільтруе элемент.
Адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў да выпускнога калектара. Адлучыце прыёмную трубу ад кранштэйна на скрынцы перадач і апусціце яе ўніз.
Адлучыце ад рухавіка цягу прывада дросельнай засланкі карбюратара і трос кіравання паветранай засланкай.
Адлучыце ад рухавіка шланг падвода паліва, шлангі, якія ідуць да ацяпляльніка і вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Шарнірным тарцовым ключом 02.7812.9500 адкруціце ніты мацавання стартара да картэра счаплення. Адкруціце ніты мацавання вечка картара счаплення да ніжняй часткі картара счаплення. Шарнірным тарцовым ключом А.55035 адкруціце ніты мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў.
Павесьце на таль траверсу ТСО-3/379 і застропите рухавік з правага боку за клямар, усталяваную на перадпакоі шпільцы мацавання выпускнога калектара, а з левага боку - за адтуліну мацавання кажуха счаплення.
Злёгку нацягніце ланцуг талі, адкруціце гайкі мацавання падушак 3 (мал. 2-3) перадпакоя падвескі рухавіка да бакавых кранштэйнаў, адкруціце гайкі і ніт мацавання картэра пярэдняга маста да кранштэйнаў рухавіка.
Першакрыніца апублікавана на сайце: vazbook.ru
Выміце рухавік, спачатку падняўшы яго ўверх, каб вывесці ніты падушак падвескі з адтулін кранштэйнаў, а затым зрушыўшы наперад, каб выняць канец першаснага вала скрынкі перадач з падшыпніка, размешчанага ў фланцы каленчатага вала.
Зніміце цеплаізаляцыйны шчыток стартара, стартар і заборник гарачага паветра разам з які падводзіць шлангам. Зніміце з блока цыліндраў два бакавых кранштэйны з падушкамі пярэдняй падвескі рухавіка.
Адкруціце ніты мацавання счаплення і зніміце яго.
Усталёўвайце рухавік на аўтамабіль у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Адмысловая ўвага надайце злучэнню рухавіка са скрынкай перадач: кіроўны вал павінен сапраўды ўвайсці ў шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення. Акрамя таго, для забеспячэння цэнтравання рухавіка і раздатачнай скрынкі неабходна, каб цэнтравальныя шайбы падушак перадпакоя падвескі рухавіка ўвайшлі ў якія адпавядаюць адтуліны бакавых кранштэйнаў.