Odłącz przewody od akumulatora i podzespołów elektrycznych zamontowanych w silniku.
Spuść płyn z chłodnicy, bloku cylindrów i nagrzewnicy, w tym celu odkręć korki znajdujące się po lewej stronie bloku cylindrów i na dolnym zbiorniku chłodnicy, przesuń górną dźwignię sterowania nagrzewnicą w prawo (otwierają kran grzejnika) i wyjmij korki ze zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.
Ostrzeżenie. Aby uniknąć uszkodzenia chłodnicy, odkręcając korek spustowy, należy przytrzymać za pomocą drugiego klucza złączkę korka przylutowaną do chłodnicy. Odkręć korek przy pomocy klucza nasadowego lub płaskiego, aby nie uszkodzić krawędzi korka.
Zdejmij obudowę wentylatora, rozdzielając najpierw jej połówki. Odłącz przewody dopływowe i odpływowe płynu chłodzącego od silnika i wyjmij chłodnicę wraz z termostatem i przewodami.
Wyjmij filtr powietrza, odłączając od niego węże, zdejmując pokrywę i element filtrujący.
Odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego. Odłącz rurę wydechową od wspornika skrzyni biegów i opuść ją.
Odłączyć linkę przepustnicy gaźnika i linkę sterowania ssaniem od silnika.
Odłącz od silnika przewód doprowadzający paliwo, przewody prowadzące do nagrzewnicy i serwa hamulcowego.
Za pomocą klucza nasadowego 02.7812.9500 poluzuj śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła. Odkręć śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła do dolnej części obudowy sprzęgła. Za pomocą klucza nasadowego A.55035 poluzuj śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów.
Zawieś poprzeczkę TCO-3/379 na podnośniku i zawieś silnik z prawej strony na wsporniku zamontowanym na przednim kołku montażowym kolektora wydechowego, a z lewej strony na otworze montażowym obudowy sprzęgła.
Lekko naciągnij łańcuch podnośnika, odkręć nakrętki mocujące poduszki 3 (rysunek 2-3) przedniego mocowania silnika do wsporników bocznych, odkręć nakrętki i śrubę mocującą obudowę przedniej osi do wsporników silnika.
Wyjmij silnik, najpierw go unosząc, aby wyjąć śruby mocujące zawieszenie z otworów wspornika, a następnie przesuwając go do przodu, aby wyjąć koniec wałka wejściowego skrzyni biegów z łożyska znajdującego się w kołnierzu wału korbowego.
Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika, rozrusznik i wlot gorącego powietrza wraz z przewodem doprowadzającym. Zdejmij dwa wsporniki boczne z przednimi poduszkami mocowania silnika z bloku cylindrów.
Odkręć śruby mocujące sprzęgło i zdejmij je.
Zamontuj silnik w pojeździe wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Należy zwrócić szczególną uwagę na połączenie silnika ze skrzynią biegów: wał napędowy musi dokładnie pasować do wielowypustów tarczy sprzęgła napędzanego. Ponadto, aby zapewnić wycentrowanie silnika i skrzyni rozdzielczej, konieczne jest, aby podkładki centrujące przednich poduszek mocowania silnika weszły w odpowiednie otwory w bocznych wspornikach.