Odłącz przewody od akumulatora i elementów elektrycznych zainstalowanych na silniku.
Spuść płyn z chłodnicy, bloku cylindrów i podgrzewacza, w tym celu odkręć korki po lewej stronie bloku cylindrów i na dolnym zbiorniku chłodnicy, przesuń dźwignię sterowania górną grzałką w prawo (otwierają zawór nagrzewnicy) i wyjmij korki ze zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.
Ostrzeżenie. Aby nie uszkodzić chłodnicy, podczas odkręcania korka spustowego drugim kluczem trzymać złączkę korka wlutowaną w chłodnicę. Odkręć korek kluczem nasadowym lub płaskim, aby nie wyrwać krawędzi korka.
Zdejmij osłonę wentylatora, najpierw oddzielając jej połówki. Odłącz przewody wlotowe i wylotowe płynu chłodzącego od silnika i wyjmij chłodnicę wraz z termostatem i przewodami.
Wyjmij filtr powietrza, najpierw odłączając od niego węże, zdejmując pokrywę i element filtrujący.
Poluzuj nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego. Odłącz rurę spustową od wspornika skrzyni biegów i opuść ją.
Odłącz cięgno przepustnicy gaźnika i linkę sterowania ssania od silnika.
Odłącz przewód paliwowy od silnika, przewody idące do nagrzewnicy i podciśnieniowego wspomagania hamulców.
Za pomocą klucza nasadowego 02.7812.9500 odkręć śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła. Poluzuj śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła do dolnej części obudowy sprzęgła. Za pomocą klucza nasadowego A.55035 odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów.
Zawiesić trawers TSO-3/379 na podnośniku i zawiesić silnik z prawej strony za wspornik montowany na przednim kołku montażowym kolektora wydechowego, az lewej strony za otwór montażowy osłony sprzęgła.
Lekko naciągnąć łańcuch podnośnika, odkręcić nakrętki mocujące poduszki 3 (Ryż. 2-3) przednią poduszkę silnika do wsporników bocznych, odkręcić nakrętki i śrubę mocującą obudowę przedniego mostu do wsporników silnika.
Wymontuj silnik, najpierw podnosząc go w górę, aby wykręcić śruby mocowania zawieszenia z otworów we wspornikach, a następnie przesuwając go do przodu, aby zdjąć koniec wałka wejściowego skrzyni biegów z łożyska znajdującego się w kołnierzu wału korbowego.
Zdemontować osłonę termiczną rozrusznika, rozrusznik i wlot gorącego powietrza wraz z przewodem zasilającym. Zdejmij dwa wsporniki boczne z przednimi mocowaniami silnika z bloku cylindrów.
Poluzuj śruby mocujące sprzęgło i zdejmij je.
Zamontować silnik w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu. Zwróć szczególną uwagę na połączenie silnika ze skrzynią biegów: wał napędowy musi dokładnie pasować do wielowypustów tarczy sprzęgła. Ponadto, aby zapewnić wyśrodkowanie silnika i skrzyni rozdzielczej, konieczne jest, aby podkładki centrujące przednich mocowań silnika pasowały do odpowiednich otworów w bocznych wspornikach.