Блок цыліндраў — агляд і праверка (ВАЗ-2121)

Асноўныя памеры блока цыліндраў паказаны на мал. 2-21.

Агульная ачыстка і агляд

Дбайна вымыйце блок цыліндраў і ачысціце алейныя каналы. Прадзьмуце і прасушыце блок цыліндраў сціснутым паветрам, асабліва алейныя каналы.

Агледзьце блок цыліндраў. Калі ў апорах ці ў іншых месцах блока цыліндраў маюцца расколіны, то ён падлягае замене.

Праверка герметычнасці блока цыліндраў

Калі маецца падазрэнне на трапленне астуджальнай вадкасці ў картэр, то на спецыяльным стэндзе можна праверыць герметычнасць блока цыліндраў. Для гэтага, заглушыўшы адтуліны астуджальнай кашулі блока цыліндраў, нагнятайце ў яе ваду пакаёвай тэмпературы пад ціскам 0,3 Мпа (3 кгс/см²). На працягу дзвюх хвілін не павінна назірацца ўцечкі вады з блока цыліндраў.

Калі назіраецца трапленне алею ў астуджальную вадкасць, то без поўнай разборкі рухавіка праверце, ці няма расколін у блока цыліндраў у зонах алейных каналаў. Для гэтага зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, зніміце галоўку цыліндраў, запоўніце кашулю астуджэння блока цыліндраў вадой і падайце сціснутае паветра ў вертыкальны алейны канал блока цыліндраў. У выпадку з'яўлення бурбалак паветра ў вадзе, якая запаўняе кашулю астуджэнні, заменіце блок цыліндраў.

Цыліндры

Праверце, ці не перавышае знос цыліндраў максімальна дапушчальны - 0,15 мм. Дыяметр цыліндру вымяраецца нутрамерам (мал. 2-22) у чатырох паясах, як у падоўжным, так і ў папярочным кірунку рухавіка (мал. 2-23). Для ўсталёўкі нутромера на нуль ужываецца калібр 67.8125.9501.

Заўвага. Цыліндры блока па дыяметры разбітыя праз 0,01 мм на пяць класаў: А, У, З, D, Е. Клас цыліндру пазначаны на ніжняй плоскасці блока (мал. 2-24). На гэтай жа плоскасці, а таксама на вечках карэнных падшыпнікаў таўруецца ўмоўны нумар блока цыліндраў, які паказвае на прыналежнасць вечкаў да дадзенага блока

У зоне пояса I цыліндры практычна не зношваюцца. Таму па рознасці замераў у першым і астатніх паясах можна судзіць аб велічыні зносу цыліндраў.


Калі максімальная велічыня зносу больш за 0,15 мм - змарнуеце цыліндры да бліжэйшага рамонтнага памеру поршняў (павялічанага на 0,4 ці на 0,8 мм), пакінуўшы прыпуск 0,03 мм на дыяметр пад хонінгаванне. Затым отхонингуйте цыліндры, вытрымоўваючы такі дыяметр, каб пры ўсталёўцы абранага рамонтнага поршня разліковы зазор паміж ім і цыліндрам быў 0.06-0,08 мм (з 1988 г зазор паменшаны да 0,05-0,07 мм).

Плоскасць раздыма з галоўкай цыліндраў

На плоскасці раздыма блока цыліндраў з галоўкай могуць быць дэфармацыі, таму праверце плоскасць раздыма з дапамогай лінейкі і набору мацаў. Лінейка усталёўваецца па дыяганалях плоскасці і ў сярэдзіне ў падоўжным кірунку і папярок. Калі няплоскаснасць перавышае 0,1 мм, блок цыліндраў заменіце.