Deconectați firele de la baterie și de la componentele electrice instalate pe motor.
Scurgeți lichidul din radiator, bloc cilindric și încălzitor, pentru care deșurubați dopurile din partea stângă a blocului cilindric și de pe rezervorul inferior al radiatorului, mutați pârghia de comandă a încălzitorului superior spre dreapta (deschid robinetul încălzitorului) si scoateti dopurile din vasul de expansiune si radiator.
Avertizare. Pentru a evita deteriorarea radiatorului, atunci când deșurubați dopul de scurgere, utilizați oa doua cheie pentru a ține niplul dopului lipit în radiator. Deșurubați ștecherul cu o priză sau o cheie deschisă pentru a nu deteriora marginile ștecherului.
Scoateți carcasa ventilatorului, separându-i mai întâi jumătățile. Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a lichidului de răcire de la motor și scoateți radiatorul împreună cu termostatul și furtunurile.
Scoateți filtrul de aer prin deconectarea mai întâi a furtunurilor de la acesta, îndepărtând capacul și elementul filtrant.
Slăbiți piulițele care fixează conducta de admisie a tobei de eșapament de galeria de evacuare. Deconectați țeava de evacuare de la suportul de pe cutia de viteze și coborâți-o.
Deconectați legătura clapetei carburatorului și cablul de control al șocului de la motor.
Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil, furtunurile care merg la încălzitor și servofrânele de la motor.
Folosind cheia tubulară 02.7812.9500, slăbiți șuruburile care fixează demarorul de carcasa ambreiajului. Slăbiți șuruburile care fixează capacul carcasei ambreiajului de partea inferioară a carcasei ambreiajului. Folosind cheia tubulară A.55035, slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
Agățați bara transversală TCO-3/379 de palan și legați motorul pe partea dreaptă de suportul instalat pe știftul de montare al galeriei de evacuare din față, iar pe partea stângă de orificiul de montare al carcasei ambreiajului.
Articolul este copiat de pe site (vazbook.ru)
Strângeți ușor lanțul palanului, deșurubați piulițele care fixează pernele 3 (Fig. 2-3) ale suportului motorului din față de suporturile laterale, deșurubați piulițele și șuruburile care fixează carcasa axei față de suporturile motorului.
Scoateți motorul ridicându-l mai întâi pentru a îndepărta șuruburile de fixare a suspensiei din orificiile suportului, apoi deplasându-l înainte pentru a îndepărta capătul arborelui de intrare al transmisiei de rulmentul situat în flanșa arborelui cotit.
Scoateți scutul termic al demarorului, demarorul și admisia de aer cald împreună cu furtunul de alimentare. Scoateți cele două suporturi laterale cu pernele de montare față a motorului din blocul cilindrilor.
Slăbiți șuruburile de fixare a ambreiajului și scoateți-l.
Instalați motorul pe vehicul în ordinea inversă a demontării. Acordați o atenție deosebită conexiunii motorului la cutia de viteze: arborele de antrenare trebuie să se potrivească precis în canelurile discului de ambreiaj antrenat. În plus, pentru a asigura centrarea motorului și a carcasei de transfer, este necesar ca șaibele de centrare ale pernelor de montare a motorului din față să intre în orificiile corespunzătoare din suporturile laterale.