Рухавік не запускаецца
Рухавік працуе няўстойліва ці глухне на халастым ходу
Рухавік не развівае поўнай магутнасці і не валодае дастатковай прыемнасці
Стук карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
Звычайна стук глухога тону, металічны. Выяўляецца пры рэзкім адкрыцці дросельнай засланкі на халастым ходу. Частата яго павялічваецца з павышэннем частаты кручэння каленчатага вала. Празмерны восевы зазор каленчатага вала выклікае стук больш рэзкі з нераўнамернымі прамежкамі, асабліва прыкметнымі пры плыўным павелічэнні і памяншэнні частаты кручэння каленчатага вала.
Стук шатун падшыпнікаў
Звычайна стук шатун падшыпнікаў разчэй груку карэнных. Ён праслухоўваецца на халастым ходу рухавіка пры рэзкім адкрыцці дросельнай засланкі. Месца груку лёгка вызначыць, адключаючы па чарзе свечкі запальвання.
Стук поршняў
Гэты стук звычайна незванкі, прыглушаны; выклікаецца "біццём" поршня ў цыліндры. Лепш за ўсё ён праслухоўваецца пры малой частаце кручэння каленчатага вала і пад нагрузкай.
Стук выпускных і впускных клапанаў
Праца з павялічанымі зазорамі ў затамкавым механізме выклікае характэрны стук, звычайна з раўнамернымі інтэрваламі; частата яго менш любога іншага груку ў рухавіку, бо клапаны прыводзяцца ў дзеянне ад размеркавальнага вала, частата кручэння якога ў два разы менш частаты кручэння каленчатага вала.
Празмерны шум ланцуга прывада размеркавальнага вала
З агульнага шуму рухавіка шум ланцуга прывада размеркавальнага вала вылучаецца пры з'яўленні зазораў паміж элементамі зачаплення і выразна праслухоўваецца пры малой частаце кручэння каленчатага вала.
Недастатковы ціск алею на халастым ходу на прагрэтым рухавіку
Празмернае ціск алею на прагрэтым рухавіку
Заяданне рэдукцыйнага клапана алейнай помпы - Заменіце клапан
Падвышаны выдатак алею
Падвышаны выдатак паліва
Перагрэў рухавіка
Хуткае падзенне ўзроўню вадкасці ў пашыральным бачку
