Изключете кабелите от акумулатора и от електрическите компоненти, монтирани на двигателя.
Източете течността от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което развийте щепселите от лявата страна на цилиндровия блок и на долния резервоар на радиатора, преместете горния лост за управление на нагревателя надясно (отварят крана на парното) и извадете пробките от разширителния съд и радиатора.
Предупреждение. За да избегнете повреда на радиатора, когато развивате пробката за източване, използвайте втори гаечен ключ, за да държите нипела на щепсела, запоен в радиатора. Развийте щепсела с гнездо или гаечен ключ, за да не повредите ръбовете на щепсела.
Отстранете корпуса на вентилатора, като първо отделите неговите половини. Изключете входа и изхода на охлаждащата течност от двигателя и свалете радиатора заедно с термостата и маркучите.
Отстранете въздушния филтър, като първо разкачите маркучите от него, свалите капака и филтърния елемент.
Разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор. Разкачете изпускателната тръба от скобата на скоростната кутия и я спуснете надолу.
Разкачете връзката на дросела на карбуратора и кабела за управление на дросела от двигателя.
Изключете маркуча за подаване на гориво, маркучите, отиващи към нагревателя и спирачния усилвател от двигателя.
Текстът е взет от онлайн ресурса [VAZBOOK]
С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя към долната част на корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ A.55035 разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Закачете напречната греда TCO-3/379 на подемника и закачете двигателя от дясната страна към скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и от лявата страна към монтажния отвор на корпуса на съединителя.
Леко затегнете веригата на подемника, развийте гайките, закрепващи възглавниците 3 (фиг. 2-3) на предната стойка на двигателя към страничните скоби, развийте гайките и болтовете, закрепващи корпуса на предния мост към скобите на двигателя.
Отстранете двигателя, като първо го повдигнете нагоре, за да освободите болтовете за закрепване на окачването от отворите на скобата, след което го преместете напред, за да освободите края на входящия вал на трансмисията от лагера, разположен във фланеца на коляновия вал.
Отстранете топлинния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с маркуча за подаване. Отстранете двете странични скоби с предните възглавници на стойката на двигателя от цилиндровия блок.
Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Монтирайте двигателя на автомобила в реда, обратен на демонтирането. Обърнете специално внимание на връзката на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасва точно в шлиците на задвижвания диск на съединителя. Освен това, за да се осигури центриране на двигателя и трансферната кутия, е необходимо центриращите шайби на предните опорни възглавници на двигателя да влязат в съответните отвори в страничните скоби.